吊装应急预案（精选3篇）

吊装应急预案（精选3篇）

吊装应急预案 篇1

　　1、总则

　　1.1为使本厂起重作业人员在起重机发生突发险情的时侯，能遇事不惊、有条不紊地处理意外；并且有效地防止因此而发生设备或人身伤害事故，针对实际情况，特制订本预案。

　　1.2本预案主要是起重机在发生突发险情时提供给各驾驶员的作业指导书，各驾驶员务必在确保安全的前提下遵循本应急预案进行合理的`操作。

　　2、起重机的突发情况及处理措施

　　2.1起重机在工作中突然断电：

　　2.1.1驾驶员必须立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停电时间过长时，还要关闭所有的开关。

　　2.1.2如遇吊运的重物卸不下来，必须将重物的垂直阴影面积周围扩大2米加以围蔽，防止行人从重物下经过。

　　2.1.3为防止突然断电时起重机滑行距离过长，建议大车行走制停距离应调整到适当值。

　　2.2吊钩失控：

　　2.2.1上升过程中吊钩失控

　　2.2.1.1现象：当吊钩上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然继续上升。

　　2.2.1.2原因：接触器或线路的触点发生粘连。

　　2.2.1.3应急措施：立即鸣铃示警，同时将起重机的控制电源或总开关停下，利用起重机的刹车装置将吊钩停下。

　　2.2.2吊钩下降过程中失控

　　2.2.2.1现象：当吊钩下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然继续下降。

　　2.2.2.2原因：接触器的点发生粘连线路短路；或者起重机开关跳闸失电并且刹车失灵。

　　2.2.2.3应急措施：

　　对于接触器的触点发生粘连或线路短路，造成吊钩下降过程中失控。驾驶员应立即鸣铃示警，同时将起重机的控制电源或总开关停下，利用起重机的刹车装置将吊钩停下。若吊钩下面有设备，必须立即开动天车的小车或大车避开设备，最后让吊物落到空旷的地方。

　　对于起重机因开关跳闸失电并且刹车失灵，造成吊钩下降过程中失控。驾驶员应立即重新合上电源采用打反车的方法进行处理。

　　2.3小车失控；

　　2.3.1现象：把主令控制器手柄扳回零位时，小车运行没有停止的趋势。

　　2.3.2原因：接触器的触点发生粘连或线路短路；或者起重机开关跳闸失电并且刹车失灵。

　　2.3.3应急措施：

　　对于接触器触点发生粘连或线路短路造成小车失控的处理方法为：立即鸣铃示警，同时将起重机的控制电源或总开关停下，利用起重机的刹车装置将小车停下；

　　若采用上述方法，在吊物、吊具的运行轨迹上还会碰到设备或人的，可先将吊钩提升（或下降），或采取移动大车的方法先进行避让，再将起重机的控制电源或总开关停下利用起重机的刹车装置将小车停下；

　　对于起重机因开关跳闸失灵造成小车失控的，首先立即重新合上电源采用打反车的方法进行处理。

　　2.4大车失控；

　　2.4.1现象：把主令控制器手柄扳回零位时，大车运行没有停止的趋势。

　　2.4.2原因：接触器的触点发生粘连或线路短路；或者起重机开关跳闸失电并且刹车失灵。

　　2.4.3应急措施：

　　对于接触器触点发生粘连或线路短路造成大车失控的处理方法为：立即鸣铃示警，同时将起重机的控制电源或总开关停下，利用起重机的刹车装置将大车停下；

　　若采用上述方法，在吊物、吊具的运行轨迹上还会碰到设备或人的，可先将吊钩提升（或下降），或采取移动小车的方法先进行避让，再将起重机的控制电源或总开关停下，利用起重机的刹车装置将大车停下；

　　对于起重机因开关跳闸失电并且刹车失灵造成大车失控的，应立即重新合上电源采用打反车的立法进行处理。

　　2.5对方天车大车失控，附近天车的避让方法；

　　2.5.1发现对方天车的大车失控，将要撞上己车时。除了失控天车采用2.4.3的方法进行处理外，将要被撞的天车也要采用如下积极的措施避让：

　　2.5.1.1若天车不在作业时（或在作业但大车可以移动），可在被撞的瞬间点动大车（方向同失控的天车），利用己车逼停失控的天车。

　　2.5.1.2若天车正在作业（如被吊物正在设备上进行装配时）大车不可以移动时，被撞的天车必须在被撞的瞬间点动放下吊钩。从而将被吊物的损坏情况减至最低。

　　2.5.1.3严禁在对方天车大车失控撞向己车时，被撞天车反向起动大车，从而加大撞击力。

　　2.5.1.4不建议在对方天车大车失控时，被撞天车远离便同向起动大车，采取消极的避让方法。

　　2.6起重机起火

　　起重机的起火，一般情况多为电气起火。首先要断开总电源，按照救火知识，正确使用起重机上的灭火器进行灭。当火势较大时除一边进行灭火外，应一边通知厂部相关人员，并且时刻注意自我的防护与逃生路线。

　　3.起重机遇险情后的上报；

　　3.1起重机遇险情后，无论是否有损失，驾驶员必须立即上报天车班长，由天车班班长上报厂部主管厂长及安全主任。

　　3.2主管厂长必须立即采取相应的措施进行处理，严禁天车带病继续工作。

　　3.3厂部安全主任接报告后必须监督遇险天车的检修落实情况若遇险起重机造成较大的损失，应马上上报厂长及公司安全办。

吊装应急预案 篇2

　　甲方有一批设备，需吊装搬运就位，乙方北京重力诚成起重搬运有限公司承接此项工作，经我公司工作人员勘察现场施工条件及施工内容，拟定此施工方案。请审核；

　　一、编制依据；

　　1.1《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50231―98）

　　1.2《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278―98）

　　1.3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33―86）

　　1.4我公司经营管理制度及管理规定。

　　二、工程概况；

　　1、施工地点：

　　2、设备概况：冷水机组3台，共分5件，最大件重量约为21吨；水泵6台，单台重量约为1吨；集水器2台。

　　3、施工内容：乙方负责将上述设备吊装、搬运至B2层机房就位。

　　三、施工工艺初步确定；

　　根据现场实际作业环境，我单位研究决定，拟采用250吨吊车将设备吊装至坡道入口处，再由人工搬运方法沿坡道将设备搬运至B2机房就位。

　　四、施工过程中对现场条件的`要求；

　　1、对吊车作业现场的要求：清理影响施工杂物。

　　2、对设备搬运路径的要求：由于设备搬运通道（坡道）高低不平，不能满足设备搬运需要，需用道木铺设设备搬运通道。

　　3、电源：甲方需提供380/220电源。

　　五、施工前相应准备工作；

　　1、支吊车：受现场施工作业条件限制，吊车不能支在坡道入口处，需将吊车支在墙外（坡道南侧），经测量吊装作业半径为24米，参考最大件设备重量（21吨），需采用250吨吊车完成设备吊装工作。

　　吊车进入吊装作业现场，将各支腿支好、支牢，进入最佳工作状态，吊车作业时状态：出杆34米，作业半径24米，仰角70度，在此状态下起重量为30吨，满足最大件设备（21吨）吊装需要。

　　2、在坡道入口处及设备机房各设一设备牵引锚点，并做好卷扬机或绞盘，锚点形式如下图。

　　3、由于设备搬运通道（坡道）高低不平，由人工沿设备搬运通道铺设双排道木，以保证设备搬运工作顺利进行。

　　4、在机房内部用道木铺设与设备基础台相持平搬运通道，并设好牵引锚点。

　　5、在坡道入口处道木上方铺设滚杠及设备搬运托架。

　　六、施工方法及步骤；

　　A.设备吊卸

　　1.指挥设备运输车辆进入吊车作业半径之内。

　　2.由甲乙双方及厂家将该机组验收合格后，由起重工在厂家技术人员的指导下，将该机组锁好索具并与吊车大钩挂牢。

　　4.锁活完毕后在指挥开始试吊，待该机组吊离车厢底板约100mm左右时暂停。

　　5.派专人检查吊车各支腿及吊活索具是否出现异常，在无安全隐患，待确认一切无误后，上报指挥员方能正式起吊。

　　6.在指挥员指挥下将该机组平稳吊装至坡道入口处。

　　B.首层水平搬运

　　1.在设备落地前布好Φ80滚杠及运输托架.

　　2.首先用卷扬机或绞盘牵引绳穿绕4×4滑轮组与设备牵引点连接好（防止设备在除去吊装锁具后惯性下行），吊车落绳将设备放置在运输托架上，完车后除去吊装锁具上报指挥员。

　　3.指挥员指挥启动卷扬机或绞盘缓慢放绳，人工喂滚以惯性下行作为设备向下动力，沿预先铺设的设备搬运通道（双排道木），将设备平稳搬运B2层机房。

　　4、设备搬运简单示意图。

　　C.机房内搬运就位

　　1.在厂家技术人员指导下，铺设设备至基础搬运通道，按机房设备排放位置以顺序搬运就位。

　　2.当设备人工搬运至指定基础之上后，用10吨挎顶作动力，将设备找正、找平，按基准线就位。

　　3.设备就位完毕后，交于甲方验收。

　　七、施工人员；

　　指挥员2名

　　安全员1名

吊装应急预案 篇3

　　一、编制说明

　　本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。

　　二、工程概况

　　三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

　　三、构件情况

　　本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。

　　四、机械选用

　　根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。

　　1）机械设备数量

　　吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t拖车2辆；钢导梁1套；配用、辅助车辆1辆；

　　2）运输、吊装机械技术参数

　　（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。

　　（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。

　　（3）30~40t拖车2辆

　　（4）1524米/50t钢导梁1套

　　以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。

　　五、吊索、吊具配备

　　1）吊索破断拉力计算

　　按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1/4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t计算拉力＝K・P/Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。

　　2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。

　　3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。

　　4）加固地耐力钢板10块。

　　5）其它小型工具（根据需要配备）。

　　六、施工准备

　　1）技术准备

　　（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。

　　（2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。

　　（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施计划。

　　（4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。

　　现场准备

　　(1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量每个安装支座点、标高是否误差，以保证控制安装尺寸，并会同监理进行复核验收。

　　(2)桥台安装现场，予制梁场及车辆经过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输，梁板安全。

　　(3)梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。

　　(4)梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。

　　七、施工方法：

　　根据现场查看实际情况，梁板预制在离桥台安装现场较远，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全，采用架设导梁架安装，拖车运输移位施工工艺为佳。

　　1)装车：采用双机抬吊装车，吊车停车方位，根据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。

　　2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。

　　3)安装方法：安装前必须将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停歇位置，方可安装。

　　(1)用钢导梁架板安装桥板时，吊车在桥台前就位，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起，放到导梁架上的小车下，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起，拖车离开，吊车将梁板送到安装位置，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位，同时检查支座位置是否移位，梁板是否搁实、平稳，如有偏位，不实移位现象应及时纠正调整，严格按照放样位置尺寸准确就位。

　　(2)采用双机抬吊桥梁板，必须用导梁架安装肆块桥梁板后，两部吊车各停歇在桥台两边的路基上，车尾正对桥台，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊一定高度，双机起臂，回转移位到位置上，同时缓慢落钩就位，其它要求同上。

　　八、吊装质量保证措施

　　1)组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。

　　2)安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。

　　3)桥板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。

　　4)吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

　　5)桥板、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。

　　6)桥板搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的.几何尺寸弹线，由技术员负责弹线放样工作，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。

　　7)施工时应严格控制各特征点标高，以免出桥、路高程错位。

　　8)为使每片梁板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，支座垫石，采取砂浆找平或用铁板。

　　9)当空心板梁孔道砂浆强度达到设计强度的90%时方可对其进行脱底模、移位、堆放、吊装等作业。

　　10)对张拉后桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。

　　九、吊装安全保证措施

　　1)必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。

　　2)施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。

　　3）施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。

　　4）吊车上桥面吊装时，四个支脚下必垫大于等于0.9m2、厚大于12mm的钢板，以保证桥板不被压坏。

　　5）要特别注意空心板堆放时，应在空心板梁端头用两点搁放，不得上下面倒置。

　　6）检查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。

　　7）操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。

　　9）指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。

　　10）桥板运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。

　　11）在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。

　　十、施工组织机构及劳动力组合

　　1）相关要求为了确保安全、优质、高速完成桥板安装任务，施工管理人员选用技术素质好，工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好，作风过硬、敢硬仗的施工人员参加施工。

　　2）现场劳动力组织

　　（1）项目负责人1人

　　（2）机械操作工25t汽车吊2人、30t~40t平板车2-3人、5t货车1人

　　（3）起重工（指挥挂钩工）、装车2人，吊装4人

　　（4）电焊工（电焊、气割）1人

　　（5）安全员1人

　　（6）材料员1人

　　（7）施工员1人