优化方案集锦（精选31篇）

优化方案集锦（精选31篇）

优化方案集锦 篇1

　　为有效预防和遏制我县重特大道路交通事故，确保我县文化旅游市场秩序安全、稳定。现根据宁陕县交通安全委员会办公室《关于印发20xx年宁陕县道路交通安全攻坚行动实施方案》（宁交安委办〔20xx〕4号）文件要求，结合我县实际，特制定如下实施方案。

　　一、工作目标

　　通过开展道路交通安全攻坚行动，着力解决道路交通安全领域存在的突出问题和漏洞短板，进一步推动道路交通安全责任落实，增强道路交通安全保障能力，采取有效措施，坚决遏制道路交通事故高发势头，努力创造安全、和谐的文化旅游环境，有序、畅通的道路交通环境。

　　二、组织领导

　　为确保道路交通安全攻坚行动取得实效，我局成立了由局长任组长，分管领导为副组长，文化旅游市场综合执法大队及相关股室负责人为成员的领导小组，下设办公室并成立文旅市场综合执法大队为主的检查小组，具体负责攻坚行动的`日常安排、部署、检查工作。

　　三、整治内容

　　（一）旅游包车

　　1、重点检查旅游景区包车超员、超速、疲劳驾驶、违法超车等交通违法行为。

　　2、检查驾驶人的驾驶资格、驾驶技术，及身体状况、思想动态。

　　3、检查车辆定期检验情况、车辆核载及实载人数、车辆轮胎磨损状况等情况。

　　4、严格要求旅游包车按规定配发《游客安全乘车须知》，在行程前播放《游客安全乘车温馨提示》宣传片。

　　5、督促驾驶员提醒游客在汽车行驶途中系好安全带。

　　（二）景区道路安全

　　1、景区道路安全防护设施、警示标志、安全宣传。

　　2、景区内高悬地带是否有防护栏、警戒线等进行检查。

　　四、工作步骤

　　此次攻坚行动从即日起至20xx年12月31日止。各旅游景区采取自查，局检查小组集中督查检查、暗访抽查、定期通报等方式推动攻坚行动各项措施落实。

　　（一）动员部署阶段（3月25日至4月20日）。各景区结合实际，进一步明确职责、细化任务，制定实施方案，分领域部署到位。

　　（二）隐患治理阶段（4月21日至11月30日）。各景区加大工作力度，全面组织实施隐患排查治理，局检查组不定期进行检查督促，确保旅游景区道路交通安全隐患得到有效治理。

　　（三）总结提高阶段(12月1日至12月31日)。对攻坚行动进行回头看，查找问题短板，进一步强化道路安全防控措施，各景区要对道路交通安全攻坚行动开展情况进行全面系统梳理总结，及时查漏补缺，推广好的经验做法，不断健全完善道路安全长效机制。

　　五、工作要求

　　（一）提高思想认识。各旅游景区要高度重视此次道路交通安全攻坚行动，要把道路交通安全作为重点工作来抓，结合各自实际，制定工作方案、细化工作措施，明确责任领导和责任人，切实加强交通安全管理工作。

　　（二）狠抓工作落实。我局工作领导小组要认真履行职能作用，按照“谁主管谁负责”原则，将工作任务和责任落实到实处，确保责任落实、措施落实、监管落实，深入推进道路交通安全攻坚行动工作。

　　（三）强化督导检查。我局检查组要不定期深入各景区，检查工作开展情况，查找工作漏洞，强化督导整改，确保景区道路交通安全攻坚行动工作措施落到实处。对发现的问题，要求限期整改解决，并加强督导检查。各旅游景区要密切配合相关部门的督导检查。

　　（四）加强信息报送。各旅游景区要随时掌握工作进展情况，确定专人负责及时收集、整理攻坚行动工作中好的经验做法，分别于每月20日前将攻坚行动开展情况上报县文化旅游市场综合执法大队办公室。

优化方案集锦 篇2

　　[摘要]本文运用全面质量管理(TQM)的思想和方法，从人、设备、方法、环境和客货因素五个方面分析了车站服务的弊病和问题，有针对性地提出了改进措施，并在PDCA循环的框架下不断改进，最终可使车站的服务质量更高，作业程序更优化。

　　[关键词]TQM；车站服务；优化

　　[中图分类号]U293

　　[文献标识码]A

　　[文章编号]1005－6432(20xx)19－0147－02

　　一、什么是铁路全面质量管理

　　全面质量管理是指在全面社会的推动下，企业中所有部门、所有组织、所有人员都以产品质量为核心，把专业技术、管理技术、数理统计技术集合在一起，建立起一套科学、严密、高效的质量保证体系，控制生产过程中影响质量的因素，以最经济的办法提供满足用户需要的产品的全部活动。其显著特点为：管理的对象是全面的，管理的范围是全面的，参加质量管理的人员是全面的，管理质量的方法是全面的。而铁路全面质量管理更加强调了在坚持“质量第一”的方针和“人民铁路为人民”的宗旨下，改善经营管理、提高运输(服务、设备、工业产品、基建工程)质量、提高经济效益、增强企业素质，以适应四个现代化建设和人民生活水平不断提高的需要。

　　铁路运输业的产品特性要求安全(舒适)、准确、迅速、经济、便利，但是运输生产中存在的问题很多，对产品的质量影响很大，因此为了更好地满足国家、企业、群众的要求，必须将全面质量管理的思想和方法运用于车站的整个服务中。

　　二、车站服务中的弊病和问题

　　（一）评价运输服务的优劣可以从以下三个方面进行考察：

　　1、时间特性??包括接近时间、等待时间和服务时间等。

　　2、服务态度??指服务礼貌和职业道德，是否文明服务，是否从语言上、态度上都使顾客在精神上、心理上得到满足。

　　3、可靠性与安全程度??指在服务中是否使顾客感到安全、准确、可靠、无差错、无危险等。

　　（二）五大因素

　　尽管铁路服务水平正在不断提高，但从时间特性、服务态度、可靠性与安全程度三方面考察，问题仍然十分突出。在工业企业中一般将影响质量的因素归纳为人员、机器、材料、方法、环境，即“人、机、料、法、环”五大因素，鉴于交通运输业的特点，影响运输质量的因素可归纳为人、设备、方法、环境和客货因素五个方面。通过大量的实地调查和资料分析将近期车站出现较多的弊病和问题归纳为以下几个方面：

　　1、车站内的咨询服务时间没有与旅客进出站、候车时间协调一致；车站内外的现场执法管理不到位；除高峰运输期外，志愿服务者较少；盲流乞丐等随地卧躺，喊客拉客现象普遍。

　　2、广场上无厕所等相关服务设施，站内厕所的无障碍设施依然缺乏，公用设施破损较多；无文明创建的`宣传标语或滚动电子屏；候车大厅服务区提示语的英语不规范。

　　3、服务质量管理的方法、形式单一；安检程序不严格、不规范。

　　4、站前广场没有任何标志；车站外走廊地面污迹斑斑，跟候车大厅内的整洁形成了强烈的反差；打车通道较少，各类车辆停放无序摆摊，设点情况严重；公用电话多、IC卡电话少。

　　5、为“老、弱、病、残、孕”等弱势群体提供的服务较少；大多数旅客不了解如何办理行李托运、包裹运输、车票改签等业务。

　　三、车站服务的改进措施

　　铁路运输企业运输服务价值的实现和对运输成本的补偿在于旅客和货主对铁路运输服务的肯定，而运输服务质量是其中决定旅客和货主选择铁路运输服务的主要评价因素之一。因此必须在稳定提高铁路运输服务质量并降低铁路运输成本的原则下，有针对性地选择易于改进、易于带来经济效益的QC活动课题。QC小组主要有攻关型、现场型、管理型和服务型，从管理水平和服务质量方面改进易于见效。本文将针对职工、设备、方法、环境和客货因素五个方面存在的问题提出具体的改进措施。

　　（一）职工方面的改进措施

　　1、调整车站问询工作人员的作息时间，使其与旅客在站停留时间保持一致，以提供全面的咨询服务。

　　2、现场执法的范围应当扩大，对车站附近的盲流乞丐加强约束管理，治理车站周边喊客拉客的现象。

　　3、深入、长期地开展志愿者服务活动。

　　（二）设备方面的改进措施

　　1、站内外增加公共厕所的数量，并在厕所内增加无障碍设施。

　　2、加强文明创建的宣传，树立城市的形象。

　　3、规范各类指示牌的样式、颜色以及提示语的内容；增加双语指示牌的数量，为日益增加的外国旅客服务。

　　（三）方法方面的改进措施

　　1、推行全面质量管理应通过局部的试点摸索经验，以点带面，逐步推开，最终普遍推广。

　　2、扎扎实实地做好基础工作，特别是标准化工作、计量工作和信息工作。

　　3、开展“三位一体”的QCC活动，即是将班组建设、合理化建议、群众性质量管理活动融为一体。

　　4、提高安检人员的安全意识，切实落实安检程序，仔细检查旅客行包，确保站内乘客安全。

　　（四）环境方面的改进措施

　　1、站前广场的车辆流线应进行优化，增加线路指示牌和打车通道并且规范车辆的停放。

　　2、清理站前摆摊设点的商贩，增加便民的电话服务、茶水供应。

　　3、车站内外地面应及时清扫，树立车站干净、整洁的形象。

　　（五）客货因素方面的改进措施

　　1、了解不同旅客对运输质量要求的侧重点，广泛收集有关意见和信息，积极、合理地组织运输，有效地满足旅客和货主的需求。

　　2、志愿者服务工作应当围绕“老、弱、病、残、孕”等弱势群体开展，给予重点服务。

　　3、车站应加强各类业务的宣传，有意识地引导旅客使用这些附加业务，既可提高服务质量，又可增加车站效益。

　　四、结论

　　将全面质量管理的基本理论和方法推广到交通运输的工作过程中，必须结合交通运输的实际特点，避免生搬硬套，灵活运用各种数理统计图表，用数据指导工作。建立完善的评价指标体系，可从事故次数考查安全性，从人次误乘率考查准确性，从拥挤度、清洁度考查舒适性，从进出站时间、售检票时间考查便利性，从与其他交通工具的比价、利润占总收入的百分比等考查经济性，最终通过统计比较找出薄弱环节，运用PDCA循环的方法，不断提高车站的服务质量。

　　如何运用全面质量管理的方法在旅客进出站流线和车站作业流程方面进行优化有待于进一步研究探讨。

优化方案集锦 篇3

　　1.引言

　　前台人员是企业的门面和形象代表，他们直接面对客户，对客户的服务质量和态度有着直接影响。因此，对前台人员的绩效考核是企业管理的重要环节。

　　2.前台人员绩效考核的重要性

　　前台人员绩效考核的目的是评估其工作表现、发现问题并提供改进措施。通过绩效考核，可以及时发现前台人员的不足之处，帮助他们改进工作方法和技巧，提高服务质量和效率。同时，绩效考核还可以激励前台人员的积极性和工作动力，增强他们的工作责任感和归属感。

　　3.前台人员绩效考核的指标

　　（1）工作态度：包括对客户的积极主动服务态度、礼貌待人、耐心倾听等方面的评估。

　　（2）工作效率：包括处理客户问题的速度、工作流程是否熟练、准确性等方面的评估。

　　（3）沟通能力：包括与客户沟通的'准确性、表达能力、语言表达能力等方面的评估。

　　（4）问题解决能力：包括处理客户问题的能力、解决问题的方法和效果等方面的评估。

　　4.前台人员绩效考核的优化方案

　　（1）明确绩效指标：制定明确的绩效指标，使前台人员知道如何衡量自己的工作表现，并明确工作目标。

　　（2）建立体系：建立科学的绩效评估体系，包括考核周期、考核方法和评分标准等，以确保评估的公正性和客观性。

　　（3）定期反馈和辅导：定期与前台人员进行绩效反馈和辅导，指出其优点和不足，并提供改进建议和培训机会，以帮助他们不断提升工作能力。

　　（4）激励机制：建立激励机制，通过奖励、晋升等方式激励前台人员，增强他们的工作动力和积极性。

　　（5）培训和发展：提供必要的培训和发展机会，帮助前台人员不断提升专业和业务水平，提高工作能力和服务质量。

　　5.结论

　　前台人员绩效考核是企业管理的重要环节，通过科学的绩效考核和优化方案，可以提高前台人员的工作表现和客户满意度，从而提升企业整体竞争力。企业应重视前台人员绩效考核，建立科学的考核体系，并提供相应的培训和发展机会，以激励和提升前台人员的工作能力和服务水平。

优化方案集锦 篇4

　　1、引言

　　目前我国正处在农业机械化发展的中期阶段, 基础的农业机械化已经得到了普及, 这也为后期的大型农机设备的应用提供动力。而在粮食作物的机械设备中, 玉米收获阶段的机械化仍然较为落后, 机收仅占四分之一。而玉米收获机显然是存在问题的, 这些问题仍然有待于解决。

　　2、玉米联合收获机的现状

　　我国农业的机械化发展较晚, 玉米收获机械化的起步就更迟了, 玉米种植的播种机械化已经达到百分之六十, 但是玉米收获机械化却不到百分之五, 这也就是说直到现在玉米收获过程有很多还是依靠劳动力来完成。实际上整个玉米生产过程的机械化都已经基本普及开来, 但惟有玉米收获过程发展缓慢, 这也成了玉米生产机械化的一块短板, 限制了玉米产业的发展。

　　这其中重要的原因就是我国家庭承包责任制的实施, 每家每户所得的土地并不多, 大型的玉米联合收获机没什么用武之地, 还有就是玉米种植的间距与收获技术都不统一、玉米价格不高而玉米收获机成本过高, 当然也有机器质量不高的自身问题。

　　3、玉米联合收获机存在问题

　　3.1、适用性问题

　　现在制造的玉米联合收获机收获效果不错, 但是它有着极大的弊端。因为我国各地区的玉米种植差异极大, 尤其是种植行距有极大的限制, 虽然不对行的玉米联合收获机完全可以适应行距差异, 但是其造价极高。对行的玉米联合收获机价格较为亲民, 但是只能对玉米种植行距较大的进行适应。

　　3.2、质量问题

　　在我国玉米联合收获机械的制造直到上世纪七十年代才得以全面发展, 正因为其研发制造的时间过晚, 设计与质量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的损耗率过大以及清洁率较低;玉米联合收获机就是为了节省劳动力, 但是因为其质量出现问题, 对玉米的处理并不干净, 同时机器出现故障的概率也极高;当玉米出现倒伏现象之后, 多数的玉米联合收获机不能进行收获工作。

　　3.3、技术革新问题

　　玉米联合收获机从现在快速的科技发展层面来说, 创新发展过慢, 虽然说近几十年来单单玉米收获机械的创新都经历了三次高潮, 但是显然这方面的技术依然在较低水平摆动。虽然有披挂式不对行的玉米收获机出现了提升, 但是由于生产企业的资本弱小, 导致资金投入较少, 技术的创新自然是寸步难行。

　　3.4、机手素质较低

　　目前的情况是现在农民的文化程度较低, 往往在购置玉米联合收获机只注重收益, 追求能够快速回本。因此对于收获机还没有进行试用就开始进行作业, 什么操作技术方法、维护保养与安全注意事项压根就不注意。机器的操作者自然就不会有什么正规的上岗培训, 操作全靠摸索进行, 这无论对机器还是操作者都是很大的隐患。实际上这对玉米的增产会有很大的耽误。

　　3.5、售后服务问题

　　玉米联合收获机直接的销售对象就是农民, 这些农民分布来自全国各地, 对于生产厂家的售后带来很大压力, 因此一定地区内缺乏着高素质的维修技术人员, 售后服务自然出现不到位的问题。一旦设备出现相应问题难以快速修理时, 就会耽误农时, 导致产量的下降, 损害农民的既得利益, 影响他们使用玉米联合收获机的动力。

　　4、玉米联合收获机改进建议

　　4.1、降低生产成本

　　生产设备的企业一定要再三考虑, 不论是从国外引进新产品还是在标准设备部件与研究力度方面进行研究, 都要尽力向农民提供可靠实用的产品。同时对于生产成本也要尽可能的降低, 进而降低设备的单价, 使得设备既符合农民的生产需求又让农民在价格上可以接受。这个过程中也需要企业通过各种方式加大对玉米收获机械的宣传力度, 促进农民对玉米收获机购买的积极性。

　　4.2、统一种植方式

　　玉米联合收获机适用性不好的原因就是种植行距各地都不相同, 而适用性也大大影响了农民对此设备的认同感。这就需要各地农业种植和农业部协商制定出相应的规划来统一种植行距, 而因为各地区的差异与玉米收获季节的不同, 结构变化的空间极为有限, 所以将农业技术部门联合起来才可以真正提高玉米联合收获机的适应性, 满足农民需求。

　　4.3、加强机手培训

　　随着玉米收获机械的进步, 其构造也就更加复杂起来, 操作难度自然也有不小的要求。设备的.发展从理论上来说对玉米收获方面一定可以起到促进作用, 但实际上大部分的机手都是没有经过培训的农民, 这些没有经验的农民操作这些技术含量相对高的机械, 很难不造成安全事故, 经济损失自然更大。所以农机监管部门必须通过一系列手段来确保机手的培训, 保证机械设备最大的利用。

　　4.4、搞好售后服务

　　从长远角度来看, 生产企业重要的不仅仅是产品质量, 还有售后服务的质量。对于玉米联合收获机这种常用农机, 出现故障的概率很大。若是没有一套完善的售后系统, 不能进行及时维修, 农民对于机器的使用就会有很大的顾虑, 机器也不会发挥出应有的效果, 因此生产企业必须把容易损坏的设备部件做好供应准备, 保证能够及时维修。

　　5、结语

　　玉米收获过程的机械化代表着我国农业发展的现代化, 因此玉米联合收获机存在的问题严重阻碍着我国农业现代化的进程。本文就此探究了玉米联合收获机的问题改进方法, 以期推进我国农业发展进程。

　　参考文献

　　[1]慕宗琴, 侯国青.探讨玉米联合收获机质量问题及对策[J].农村牧区机械化, 20xx (01) :30-31.

　　[2]王玉庆.玉米联合收获机使用中存在的问题与对策[J].河北农机, 20xx (05) :45-46.

优化方案集锦 篇5

　　按照《“不忘初心、牢记使命”主题教育调查研究工作方案》要求，制定调研方案如下：

　　一、调研题目

　　关于我市教育资源优化情况的调研。

　　二、调研目的

　　通过对我市教育资源在优化配置上的措施和成效进行调研，总结推广推进教育资源优化的'好经验好做法。

　　三、调研内容

　　就学校布局调整、教学质量、素质教育、学校安全、教师待遇等方面情况进行深入调研，找出存在的问题，提出意见和建议。

　　四、调研方式

　　1、听取市直相关部门专题汇报，了解我市教育资源优化情况。

　　2、听取相关县（市）区政府汇报；深入学校、教育机构实地了解情况；召开座谈会，听取意见和建议。

　　五、时间安排

　　10月15日前形成调研报告。

　　六、调研组构成

　　组长：

　　成员：

　　七、有关要求

　　（一）科教卫体委和研究室配合，根据领导的工作实际，研究具体调研提纲、确定具体调研时间和地点。

　　（二）科教卫体委负责拟定调研函，与有关部门沟通联络，确保调研按计划进行。

　　（三）调研结束后形成调研报告，经主席会议和常委会议审议后，呈报市委。

优化方案集锦 篇6

　　随着制造业的发展，市场竞争日益激烈，工厂为了保持竞争力，需要不断地优化运营管理，提高生产效率。其中，人员优化是工厂减员增效的重要手段之一。本文将提出一套适用于工厂减员增效人员优化方案，以帮助工厂提高生产效率，降低成本，提升企业竞争力。

　　一、背景分析

　　当前，制造业面临着一系列挑战，如劳动力成本不断上涨、技术进步快速、市场竞争激烈等。这些因素促使工厂不得不进行减员增效的改革，以应对市场的变化和竞争压力。通过优化人员结构，可以减少非关键岗位的冗员，提高工作效率，进而提高生产效益和竞争力。

　　二、目标与原则

　　目标：通过减员增效的人员优化，实现生产效率的提升、成本的控制和的提高。

　　原则：

　　1.公平公正：优化过程应公平公正，避免歧视和偏见。

　　2.沟通与培训：在优化过程中，应加强与员工的沟通，提供必要的培训和支持。

　　3.合理裁员：优化应遵循法律法规，合理裁员，避免不必要的纠纷和损失。

　　三、优化方案

　　1.岗位评估：对工厂所有岗位进行评估，确定每个岗位的职责、和重要性。根据评估结果，对岗位进行分类，分为关键岗位、重要岗位、一般岗位。

　　2.人员结构调整：根据岗位评估结果，对人员结构进行调整。关键岗位应保持稳定，重要岗位适度流动，一般岗位可进行裁员或转岗。

　　3.培训与转岗：对于需要转岗的员工，提供必要的培训和支持，帮助其掌握新的.技能和知识，以便适应新的工作岗位。同时，工厂应积极寻找合适的转岗机会，为员工提供更多的职业发展途径。

　　4.激励机制：建立激励机制，鼓励员工提高工作效率和技能水平。对于表现优秀的员工，给予晋升、加薪、奖金等奖励，以提高员工的工作积极性和满意度。

　　5.沟通与反馈：在优化过程中，加强与员工的沟通与反馈，让员工了解优化方案的目的、意义和影响，以及个人的调整和安排。同时，积极听取员工的意见和建议，不断完善优化方案。

　　6.合理裁员：在优化过程中，应遵守相关法律法规，采取合理的方法和程序进行裁员，避免因操作不当导致的纠纷和损失。例如，可以通过工作外包、临时工聘用等方式，逐步减少员工数量。

　　7.重视人才培养和人才储备工作，建立人才库，为工厂的长远发展提供人才保障。对于优秀的员工，可以考虑将其纳入人才库，以便在需要时进行调用或培养成更高级别的人才。

　　四、实施与监控

　　1.制定详细的实施计划，明确各阶段的实施步骤和时间表。

　　2.设立专门的项目组，负责方案的执行和监控。

　　3.定期对优化效果进行评估和反馈，及时调整优化方案。

　　4.建立员工意见反馈渠道，及时处理员工投诉和问题。

　　5.持续关注行业动态和政策变化，以便及时调整优化方案以适应市场变化。

　　综上所述，工厂减员增效人员优化方案是一套综合性的改革方案，旨在通过人员结构的调整提高生产效率、降低成本并提升企业竞争力。在实施过程中，应遵循公平公正、沟通与培训、合理裁员等原则，同时关注员工的意见和需求，建立长效的激励机制和人才储备机制，以实现工厂的长远发展。

优化方案集锦 篇7

　　为认真贯彻落实党中央、省委省政府和市委市政府关于防范化解重大风险工作要求，有效化解安全生产领域重大风险，坚决遏制重特大事故发生，促进全市文化和旅游安全生产形势持续稳定好转，特制定以下整治方案。

　　一、指导思想

　　深入贯彻党的十九大精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。认真落实市安委会20xx年第一次全体(扩大)会议部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，牢牢守住不发生重特大生产安全事故底线，按照市政府《关于做好20xx年安全生产工作的通知》精神，努力把安全生产风险和事故隐患消灭在萌芽状态。

　　二、目标任务

　　各县(区)文化和旅游主管部门要按照市文化和旅游局下发的《20xx年全市文化和旅游安全工作实施意见》(同文旅发〔20xx〕23号)要求，突出专项整治、突出风险防控、突出隐患整改，全力确保全市文化和旅游行业安全生产持续稳定好转。

　　(一)深化旅游景区安全生产专项整治的目标任务

　　安全责任制落实:各县(区)文化和旅游主管部门在当地政府的统一领导下，认真落实安全生产挂牌责任制工作。坚持抓旅游景区主要负责人、实际控制人为安全工作第一责任人，指导企业健全安全管理机构、落实安全生产责任制、完善安全管理制度和标准、建立健全从主要负责人到一线从业人员的全员安全生产责任清单、加大安全生产投入力度、提高全员安全防范意识、夯实安全工作基础。切实做到安全责任、投入、培训、管理、应急救援“五到位”。

　　消防安全:各县(区)文化和旅游主管部门要配合主管单位指导旅游景区制定完善、科学的消防安全制度，明确的责任分工，配备足够的消防器材，做到定期维护、更换;配合应急管理等部门，对旅游景区消防设施设备进行检查，全面排查各类火灾隐患。旅游景区对消防人员进行定期培训，训练一支有知识、能自救的队伍，制定切实可行的消防应急预案，定期进行演练。

　　道路交通安全:各县(区)文化和旅游主管部门要督促旅游景区根据交管、运管和市场监督管理部门要求，完善内部自备的旅游运营车辆管理制度，定期对车辆进行维护保养和设施、设备的检查;对景区内道路、涵洞、交通标识等设施定期进行检查和维护。

　　最大承载量:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区在显著位置公布最大承载量和相关应急措施，在人员密集场所安排专人进行疏导，增设景区临时停车场、售票口、卫生间、蛇形防护通道等公共服务设施，在景区可能达到最大承载量时及时向社会公告，同时报告当地政府，并采取疏导、分流等措施，严防拥堵、踩踏事件发生。

　　高风险旅游项目:各县(区)文化和旅游主管部门要协调配合交通、应急管理、市场监督管理、体育等部门，对索道、缆车、漂流等高风险旅游项目进行安全检查，对达不到安全要求的项目一律关停。

　　食品安全:各县(区)文化和旅游主管部门要配合公安、应急管理、市场监督管理等部门，加强旅游景区及周边餐饮服务的食品安全管理工作，有效保障广大游客餐饮安全。

　　防恐防暴:各县(区)文化和旅游主管部门要配合公安部门指导旅游景区建立健全防恐防暴领导小组和应急队伍，制定防恐防暴应急预案和值班巡逻制度，在重点区域和重点时段增强安检和巡查力度，确保遇有暴恐事件，能够迅速反应、妥善应对、及时报告。

　　特种设备:各县(区)文化和旅游主管部门要配合市场监督管理部门，对旅游景区特种设备安全工作进行检查。确保旅游景区采购、租赁、使用的特种设备符合法律、法规和技术规范要求，并建立特种设备安全技术档案，定期进行检查和维护保养。

　　森林防火:各县(区)文化和旅游主管部门要配合应急管理、森林草原部门指导旅游景区做好森林火灾防范工作，加大防火巡查力度，强化火源管理，严格控制游客带火种进入景区，积极开展森林防火宣传工作，组织火灾隐患自查整改，进一步加强专(兼)职森林消防队伍、微型消防站等灭火救援力量，提高灭火处置能力。

　　硬隔离设施设置:各县(区)文化和旅游主管部门要根据实际，督促各旅游景区在开放式广场和人员密集场所全部设置硬隔离设施。各旅游景区要聘请专业人员对硬隔离设施设置情况进行设计论证，切实符合相关要求，起到防护作用，设置工作要在4月30日前全部完成。

　　安全标志:各县(区)文化和旅游主管部门要指导景区合理设计景区内的游览线路，设置明确、清晰的景区游览指示牌、安全警示牌和提示牌，增加重点路段、道口的警示标识，提高游客的流动率，避免误导游客，造成不必要的拥堵。

　　安全教育培训:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区制定切实可行的'年度安全培训计划，突出抓好全员安全知识、岗位技能和应急处置的培训，保障培训时间和质量，严格培训考核并健全培训档案。

　　应急预案和应急演练:各县(区)文化和旅游主管部门要指导旅游景区修订和完善各类安全应急预案，强化应急救援队伍建设，加强应急演练和培训，使每名从业人员熟练掌握救生器材使用，熟悉逃生路线和救援措施，提高突发事件应急救援和处置能力。

　　(二)旅游客运道路交通安全“体检”工作的目标任务

　　各县(区)文化和旅游主管部门要紧盯重点环节、紧盯重点部位、紧盯重大风险，配合交管、运管、市场监督管理部门，在全省文化和旅游行业开展旅游客运道路交通安全“体检”工作。

　　旅行社:一是旅行社在编排旅游线路时科学安排旅游行程。二是旅行社租用车辆选择手续齐备、保险有效、信誉好、车况好的旅游客运汽车公司，并与其签订正规的《旅游团队承运合同》，划分安全责任。三是组织旅游团队出行前，对承运车辆情况进行检查(有无年检，GPS系统能否正常运行，每个座位有无安全带，灭火器、应急锤配备是否到位，轮胎磨损情况)，查看承运车辆驾驶员资质，并了解个人安全驾驶记录情况，查看承运资质牌是否符合承运要求。四是导游人员在出发前查询出行的线路有无危险路段、事故多发路段，出行时段是否存在雨雪雾等影响安全的天气。五是旅游团队出行中，导游人员认真履行“交通安全宣传员和监督员”的提示职责，督促游客系好安全带，提醒司机不得酒后驾驶、超速驾驶和疲劳驾驶。遇有恶劣天气、临崖、临水、盘山路、背阴路要提醒驾驶员谨慎行驶，绝不能冒险行驶。六是因特殊情况造成游客滞留的，要安抚游客情绪，合理安排住宿、就餐。

　　旅游景区:一是景区内部自备的旅游运营车辆，按照市场监督管理、交管部门的要求，设置专门的安全机构实施管理，建立完善的规章制度，并严格按制度运行。二是景区内部自备的旅游运营车辆，定期进行维护和保养，灭火器、应急锤、座位安全带等设备齐全。三是景区对自备旅游运营车辆驾驶员定期进行安全教育和培训，定期组织应急演练。四是对景区内道路、涵洞、交通标识等设施定期进行检查和维护，及时清理路面的积水、落石等影响车辆安全通行的障碍物。

　　三、进度安排

　　(一)自查自纠阶段

　　20xx年3-4月，各县(区)文化和旅游主管部门对照目标任务制定本辖区的专项整治和安全“体检”工作方案，并开展自查自纠。

　　(二)集中整改阶段

　　20xx年5-6月，各县(区)文化和旅游主管部门针对自查自纠发现的突出性、代表性问题，制定时间表、路线图，集中进行整改整治。

　　(三)检查验收阶段

　　各县(区)文化和旅游主管部门要对专项整治和“体检”工作开展情况进行汇总分析，认真总结经验做法，查找工作存在的不足，建立文化和旅游行业安全监管长效机制，从源头上提升行业安全管理水平。20xx年7-8月，省文化和旅游厅将组织相关部门对专项整治和“体检”工作进行抽查。

　　四、相关要求

　　一是要加强组织领导，推动工作落实。各县(区)文化和旅游主管部门要把深化旅游景区安全生产专项整治和旅游客运道路交通安全“体检”工作的责任扛在肩上、记在心上、落实在行动上，从人力、物力、财力上给予支持和保障，要敢于担当、勇于负责，真正把工作抓细抓实抓到位，以实际行动践行“改革创新，奋发有为”大讨论活动，努力开创全市文化和旅游安全工作新局面。

　　二是要制定工作方案，细化工作举措。各县(区)文化和旅游主管部门要结合本地区和本单位实际，制定切实可行的深化旅游景区安全生产专项整治和旅游客运道路交通安全“体检”的工作方案，明确目标任务、责任分工、工作目标、保障措施、治理时限和工作要求，确保工作实效。

　　三是要严格监督检查，强化考核问责。各县(区)文化和旅游主管部门要严格督导检查，强化考核落实，市文旅局对专项整治和安全“体检”工作组织不得力、开展不深入、造成严重后果或重大影响的，要严格追责问责。

　　四是要加强沟通协调，及时上报情况。请各县(区)文化和旅游主管部门将专项整治和安全“体检”工作方案于20xx年4月16日前以电子版形式报送市文化和旅游局市场管理科。从4月份开始，每月20日前将工作开展情况按附件1、2的要求报市文化和旅游局市场管理科。

优化方案集锦 篇8

　　为进一步加强旅游交通安全工作，保障游客生命财产安全，根据《中共安溪县委办公室安溪县人民政府办公室关于开展预防重特大道路交通事故专项整治行动的通知》（安委办发明电〔20xx〕5号）文件精神，为进一步加强旅游交通安全工作，保障游客生命财产安全，结合我县实际决定自即日起，在全行业开展为期五个月的预防重特大道路交通事故专项整治行动，特制定本实施方案。

　　一、工作目标

　　通过在全县旅游行业深入开展景区道路安全和旅游包车安全专项整治行动，坚持预防为主、标本兼治、综合治理的原则，着力解决景区交通安全和旅游包车管理存在的薄弱环节和突出问题，进一步推动全县文体旅行业道路交通安全形势持续稳定向好。

　　二、整治时间

　　即日起至20xx年3月15日。

　　三、整治措施

　　（一）强化景区道路交通安全管理问题整改

　　对全县A级景区开展重点检查：对道路急弯、连续弯、易落石、长坡等地段是否设置相关安全警示标识牌、安全防护栏等安全防护措施；雨雾天气是否设置禁止进入景区等提示；对进入景区的车辆是否采取了相应的措施，如：雨雾天能见度低，禁止游客自驾车进入景区或对驾驶员进行安全驾驶培训等安全提示；景区观光车是否具有特种设备使用登记证，驾驶员是否具有特种设备工作人员证；景区是否制定有景区道路交通安全应急预案等。

　　（二）强化旅行社租赁旅游包车管理工作

　　1.各旅行社要有健全的安全管理机构，有完善的安全应急预案，重视安全培训和安全教育，建立完善的旅游企业安全生产管理机制。

　　2.各旅行社必须租用具有旅游客运资质企业的旅游客车，且租用的旅游客车的经管范围要与该趟次运营线路相应，与运输企业书面签订全年或单次合同，明确双方责任义务，特别要明确双方应承担的'安全责任，查验核实车辆的营运证照和包车客运标志牌是否齐全有效，严禁租用无牌无证、无资质、报废车辆从事旅游客运。

　　3.各旅行社要按照相关规定投保责任险，向游客推荐意外险，与游客签订书面旅游合同或在全国旅游监管服务平台上签订电子旅游合同和《文明旅游、旅游安全告知书》（合同附件），做好租车合同和组团合同的签定及业务档案的制作、保存等工作。不得以“低价团”招揽业务和招揽合同以外游客，不得出租（借）经营资质，扰乱旅游市场秩序，对不配合车辆安检措施，或携带“三品”且不同意交有关部门处理的游客，必须解除合同。

　　4.各旅行社行前要对游客进行必要的旅游交通安全知识宣传提示，落实导游在旅游活动中的安全提示、警示、救援责任，要按照要求在行车前播放《安全文明旅游伴我行》宣传片，行车前要督促司机检查车况，行车中提醒司机遵守交通安全法规避免超速、超员、疲劳驾驶等安全隐患的发生，并合理安排游览行程以确保游客安全。

　　（三）强化文艺演出、体育比赛包车安全管理

　　县文化馆、高甲戏剧团、茶文化艺术团、体育中心等局属各单位组织下乡文艺演出和体育比赛必须租用有资质的汽车营运公司，要督促抓好车况检查、遵守交通安全法规，避免超速、超员、疲劳驾驶等情况，并合理安排道路行程，杜绝安全事故的发生。

　　（四）强化交通安全宣传责任

　　各股室、局属各单位要加强干部职工道路交通安全教育，督促各文旅企业要加强内部员工的宣传教育，主要负责人要定期组织人员进行安全培训，传达上级重要文件精神，确保旅游交通安全宣传的针对性、有效性。局属各单位要利用LED显示屏、宣传栏、条幅等方式进行交通安全公益宣传，切实增强全民交通安全意识。一旦发生紧急情况，要立即启动应急预案，妥善处置并及时上报，县文体旅局将联合交通、公安等相关部门不定期对各旅游企业道路交通安全工作落实情况开展督查，对工作落实不力的旅游企业将给予通报批评并约谈其负责人。

　　（五）强化开展安全应急培训

　　各旅行社要切实落实企业安全生产主体责任，针对不同季节，科学制定旅游线路和产品，进行风险监测和安全评估，防止安全事故发生；定期对导游(领队)开展安全应急常识和岗前培训，导游(领队)应掌握灭火器材品种及其正确使用方法、自防自救常识、逃生技能等消防安全知识和乘坐车辆安全常识。

　　四、组织保障

　　（一）加强组织领导。各股室、局属各单位、各文旅企业要充分认识到当前加强旅游道路交通安全工作的重要性和紧迫性，切实提高“没有安全就没有旅游”的思想认识，高度重视，进一步强责任心和使命感，要把道路交通安全隐患专项大排查大整治工作纳入“一把手工程”，加强组织领导，成立工作专班，细化具体方案，指定专人负责，明确目标任务、要求和职责分工，切实做好组织实施、检视指导、协调督办等工作，确保专项工作有序开展。

　　（二）扎实推进工作。预防重特大道路交通事故专项整治工作要分步推进、切实整改、长期坚持。要建立问题清单、责任清单、销号清单，提出对策措施，倒排时间表，打牢基础；要对照清单，全方位开展集中整治，序时实施整改，及时封堵漏洞，努力做到“隐患穷尽、问题归零”；要采取“回头看”等形式，重点抽检整改措施是否落实到位、风险隐患是否遗漏新生等，进一步巩固排查整治成果；要树牢长期作战思想，构建长效机制，全面提升工作效能、治理效能。

　　（三）营造良好氛围。各股室、局属各单位要迅速向全体干部职工传达专项整治工作要求，督促本单位工作人员以身作则，做好表率，带头遵守交通安全法律法规，安全出行、文明出行。各旅游企业通过自有LED显示屏、横幅、公众号等广泛开展各类交通安全宣传教育，普及交通安全常识，曝光典型交通违法和交通事故案例，营造安全文明出行的浓厚社会氛围。

　　（四）督导检查到位。我局将定期或不定期开展旅游包车专项检耍