多式联运实施方案（精选32篇）
多式联运实施方案（精选32篇）
多式联运实施方案 篇1
近日，省交通运输厅、省发改委、省经信委、济南铁路局等24部门联合制定下发《贯彻交通运输部等18部门通知推动我省多式联运发展实施方案》。方案确定，到“十三五”末，在我省构建布局合理、技术先进、设施完善、便捷高效、融合联动、绿色环保、安全有序的多式联运系统，基本建立现代化多式联运服务体系。
一、主要目标
到20xx年，沿海主要港口铁路进港率达到80%以上，形成15-20个多式联运枢纽基地；20xx年起，集装箱多式联运量年均增长10%左右；到20xx年，货运车型标准化率达到80%；全社会物流总费用与国内生产总值占比显著降低。
二、主要任务
一是营造良好市场秩序。
规范市场监管方式，逐步建立多式联运经营信用考核评价体系与奖惩联动机制；创新通关监管模式，提高联运货物通关效率和省内进出口货物直通放行比例；深化公路货运市场治理，强化重型货运车辆装卸源头监管和动态监控；严格规范涉企收费行为，严格执行港口、铁路、公路收费政策，落实收费公示制度；构建运行监测机制，20xx年建立与国家相关统计指标相衔接的多式联运监测体系。
二是创新运输服务模式。
20xx年底前，省交通运输厅与济南铁路局签订《共同推进多式联运发展战略合作协议》，形成协同推进机制，20xx年力争省内多地开通多式联运对开班列。推广先进运输组织形式，推进中韩陆海联运汽车货物运输等示范工程，试点发展济南至青岛铁路双层货运集装箱运输通道建设，20xx年在全省形成20个左右示范项目；加强服务规则衔接，制定铁水联运和公铁联运团体标准；积极拓展多式联运服务市场，20xx年推动成立全省多式联运发展企业联盟；拓展投融资渠道，鼓励和支持多式联运企业通过发行债券、股票上市等多渠道融资。
三是提升基础保障能力。
优化多式联运通道及枢纽布局，到20xx年，逐步完善贯通全省的.物流大通道网络，跨省份、全国性的综合货运枢纽网络形成规模；推进集疏运设施建设，到20xx年，沿海和内河主要港口（港区）铁路进港率分别达到80%和70%以上，重要港区铁路进港率达到60%，二级及以上公路覆盖率100%。
四是加快装备技术升级。
推进建立标准体系，到20xx年，在多式联运枢纽、信息互联互通、重大转运技术装备、经营服务规范等方面形成一批关键标准；推广标准化运载单元，推动一贯化带盘运输；发展先进适用的多式联运装备技术，加快多式联运技术装备升级改造。
五是推动信息交互共享。
建立省级多式联运公共信息资源平台。推进“物联网+”，依托智慧港口、物联网等试点示范工程，鼓励和支持线上线下融合、多方业务协同的智慧联运平台建设。
六是拓展国内外联运市场。
到20xx年，打造2-3条中欧、中亚运行线；建立国际运输交流合作机制，积极与“一带一路”沿线国家共建“经贸合作产业园区”，打造区域综合性保税物流集散中心，开辟和搭建更多跨国货运新通道。
多式联运实施方案 篇2
为贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（20xx-20xx年）的通知》（国办发〔20xx〕91号）《江西省人民政府办公厅关于印发贯彻落实推进运输结构调整三年行动计划（20xx-20xx年）实施方案的通知》（赣府厅发〔20xx〕7号）等相关文件精神，充分发挥多式联运服务全省经济社会发展的积极作用，现就实施多式联运示范工程建设有关事项通知如下：
一、总体要求
多式联运示范工程评选按照客观公正、好中选优、突出重点、多方协同、注重实效的工作原则，以加快运输结构调整，推动交通运输高质量发展为主题，以进一步优化枢纽网络布局、完善集疏运体系、创新运输组织模式、推动关键技术研发、加快跨运输方式信息交互共享为重点，以推动公路运输向铁路、水运转移，促进节能减排、降低物流成本、提高服务质量为目标，加快培育3-5家服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干经营企业，为推动多式联运高质量发展提供典型经验借鉴和模式参考。
二、主要任务
1.推广应用多式联运标准规范。支持开展多式联运服务规则和标准推广，支持推广应用多式联运单据、装载单元、服务质量等标准，为客户提供全程“一单制”联运服务。
2.推广应用标准化运载单元。大力推广应用标准化集装箱和厢式半挂车，支持应用大尺寸、大容量集装箱和中置轴汽车列车、双挂汽车列车。
3.创新推广多式联运组织模式。大力推广铁路集装箱运输，鼓励中长距离公路货物运输向铁路转移，鼓励公路运输企业与铁路运输企业、水路运输企业合作开展多式联运。
4.完善提升货运枢纽功能。支持具有多式联运功能的货运枢纽（物流园区）建设，提升联运效率，着力解决多式联运初端、末端微循环不畅问题。
三、申报条件
（一）基本条件
1.企业可单独申报也可联合申报，参与申报企业均应具有独立法人资格。
2.申报企业（独立申报企业或联合申报的牵头企业，下同）或实际参与多式联运项目运作的全资、控股企业，应具有铁路、道路、水路（含港口）、航空货物运输以及无车承运、无船承运、邮政、快递、保税物流业务经营等资质中至少一种资质。
3.申报企业或其实际参与多式联运项目运作的全资、控股企业，应具备良好的多式联运业务基础或发展前景、较强的经营能力和资金实力，且从事货运物流服务相关业务1年以上。
4.申报项目所依托的线路通道应具备两种及以上运输方式的运营条件，具有充足稳定的货源，申报企业应具有明确的运营组织方案和合理的运输结构,示范线路中公路里程最长不超过150公里。
5.申报项目所依托的枢纽站场设施的转运功能应较为完善、对外交通设施的衔接较为顺畅，有与多式联运经营业务相适应的运载单元、运输装备及专业化多式联运设备。
6.申报项目应具备完善的多式联运功能，不得将完整的项目拆分重复申报。
7.申报企业未被有关部门列入信用“黑名单”。
（二）优先支持方向
1.能够较好地服务支撑“一带一路”建设、长江经济带发展等国家重大战略实施，符合《江西省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等支持方向。
2.优先支持综合运输大通道的区域联动型项目，重点支持通过企业间合作，优化运营网络、整合运输资源、统一服务标准的一体化运输组织项目。
3.重点支持能够实现网络化布局、全流程服务、全程责任承担，实现高效、一体化运输组织的项目，以及集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等先进联运模式的项目。
4.重点支持多式联运领域应用基础性、关键性和前瞻性技术装备创新类项目，包括快速换装转运专用设备、铁路双层集装箱专用平车、半挂车专用滚装船舶、可交换箱体、物联网在集装箱多式联运领域集成应用等，加快推动先进技术装备产业化应用。
5.推进货运信息开放共享，重点支持提供多式联运一体化服务，实现不同运输方式票据单证格式、信息交换标准、货物交接服务规范、安全管理制度等有效衔接的项目。
四、申报材料
申报企业应提供以下材料：
(一)多式联运示范工程实施方案。示范工程实施方案编制要点参见附件。实施方案应明确示范工程具体线路，深入分析示范工程实施的基础条件、市场需求和发展潜力，充分论证示范工程的必要性、可行性和创新性，明确提出示范工程的总体思路、建设内容、运营组织、年度计划和工作目标，重点从提升区域发展竞争力、降低物流成本、节约燃油消耗、减少污染物排放等方面客观评估示范工程的经济效益和社会效益。
(二)牵头及参与企业（单位）的营业执照（复印件加盖单位公章）。
(三)相关经营许可资质、备案证明或其他资格证明（复印件）。
(四)若申报项目中包含在建或改建枢纽站场内容的，应提供枢纽站场前期建设进展情况材料（复印件）:
1.实行审批管理的投资项目提供可行性研究报告批复文件,实行核准管理的投资项目提供申请报告核准文件,实行备案管理的投资项目提供备案意见。
2.城乡规划行政主管部门出具的建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。
3.自然资源行政主管部门出具的项目土地权属关系相关证明材料，包括：国有土地使用证或国有建设用地划拨决定书或国有土地使用权成交确认书或国有土地使用权出让合同。
4.建设行政主管部门出具的建筑施工许可证。
（五）联合申报企业所签署的合作协议以及前期合作业务开展情况说明性文件。
（六）其他证明企业实力、基础条件及业务开展的'材料。
五、申报组织
（一）项目申报。各设区市交通运输局、发展改革委负责指导有意向的申报主体编制实施方案，组织相关申报材料。20xx年2月底前，各设区市交通运输局、发展改革委对示范工程项目进行初选，择优上报省交通运输厅、省发展改革委。
（二）项目确定。20xx年3月底前，省交通运输厅、省发展改革委汇总各地申报材料后组织专家评审，并经相关单位会商后，择优确定并联合公布多式联运示范工程项目名单。
（三）项目实施与验收。示范工程实施时间一般不超过3年。实施主体应按照批准的实施方案和实施计划，认真组织实施。各设区市交通运输局、发展改革委要加强跟踪督导，协调解决有关问题。示范工程实施完成后，将组织验收和推广。
六、保障措施
（一）加强组织领导。各设区市交通运输局、发展改革委要充分认识建设示范工程的重要意义，对示范工程高度重视和大力支持，建立工作协调机制，健全工作制度，落实配套资金和扶持政策，确保项目组织实施。建立与示范单位的联系机制，及时掌握示范工程进展情况，积极协调解决项目实施过程中遇到的问题。
（二）强化技术指导。各设区市交通运输局、发展改革委要组织申报企业，紧紧围绕多式联运示范工程的总体部署要求，科学严谨编制项目实施方案，突出示范工程项目创新性和引领带动作用，并按照边示范、边总结、边推广的思路，抓好组织实施和经验推广等工作。
（三）加强政策支持。强化资金引导，对符合要求的多式联运示范工程将从江西省交通运输专项发展资金中给予一定补助资金。补助内容主要为与多式联运活动直接相关的联运换装作业设施设备的购置与研发、多式联运信息系统建设、多式联运标准规范研制、基础设施建设等。各设区市交通运输局、发展改革委要积极协调有关方面落实用地保障、税费优惠、资金支持等政策。
（四）强化跟踪督导。各设区市交通运输局、发展改革委督促申报企业做好多式联运示范项目的数据和总结报送工作。
多式联运实施方案 篇3
为更好地贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔20xx〕73号）、《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔20xx〕232号）要求，加快构建多式联运体系，推动交通运输高质量发展，更好地服务“两聚一高”新实践和“强富美高”新江苏建设，特制定本实施方案。
一、总体要求
全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以交通强国战略为统领，以深化供给侧结构性改革为主线，通过加快完善多式联运设施网络、装备技术、规则标准、信息平台、运营主体、组织模式等多式联运系统要素，加快推进多式联运与现代供应链、地方产业链、互联网+、传统运输业深度融合，加快打造依托江苏境内沿长江、南北沿海、陆桥、京沪等国家物流大通道的多式联运集聚发展品牌，建成具有江苏特色的更便捷、更高效、更智慧、更绿色、更安全的多式联运体系，推动运输结构优化调整，为推进“两聚一高”新实践、“强富美高”新江苏建设提供有力支撑和保障，力争在国家“一带一路”、长江经济带建设大局中发挥先行先导作用。
二、基本原则
统筹规划、突出重点。结合多式联运发展现状和阶段特征，以完善多式联运枢纽和通道布局、加强枢纽场站衔接、提升联运服务水平为重点，统筹规划多式联运系统。围绕重要联运枢纽、联运通道，推动优势多式联运服务资源集聚发展。
市场主体、政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在市场运行中的主体地位。更好发挥政府引导作用，健全政策法规与标准规范，优化市场监管，营造良好发展环境。
创新驱动、优化结构。鼓励和推动多式联运管理、技术、服务创新，加大联运关键技术研发和推广力度，提升标准化、信息化水平。促进各种运输方式协同发展，推动提升水路、铁路运输在中长距离运输中的分担率。
部门协作、区域合作。建立和完善部门间、企业间协作机制，加强信息沟通，强化跨运输方式组织协调，积极整合资源，形成工作合力。深化与多式联运通道沿线省区、境外地区在多式联运发展方面的合作。
三、发展目标
到20xx年，初步形成现代多式联运体系架构，多式联运网络、枢纽、装备建设取得进展，多式联运标准、规则、制度、信息等方面取得突破，形成一批具有国内外全程组织能力的多式联运经营主体，对提升运输效率、降低物流成本、促进绿色发展的效果进一步显现，对运输产业转型发展、地区竞争力提升的带动作用进一步增强。
――多式联运系统设施更加完善。布局合理、衔接顺畅的多式联运基础设施网络基本建成，依托重要联运通道和枢纽，实现多式联运集聚发展，形成江苏长江经济带多式联运集聚区和淮海经济区连徐多式联运集聚带；高等级公路、铁路专用线直通多式联运枢纽场站的比例明显提升，力争实现综合货运枢纽覆盖所有设区市、铁路全面通达国家主要港口、高快速公路直通年吞吐量超过百万标箱的集装箱核心港区。
――多式联运标准规则初步形成。多式联运服务规则标准体系更加健全，研究出台一批多式联运地方性运输规则，不同运输方式、业务类型经营主体间服务规则衔接不断优化。
――多式联运技术模式实现创新。集装箱班轮、铁路快速货物班列、甩挂运输、滚装运输、卡车航班等高效先进的运输组织形式得到广泛应用，铁水联运、公铁联运、江海中转联运、江海直达运输、陆空联运、跨境联运等联运产品更加丰富；多式联运信息共享取得突破，“一单制”实现较快发展；多式联运装备标准化、集装化水平显著提升，内河船型标准化率达到55%，标准化运载单元和专业化联运设备更加普及。
――多式联运企业竞争力显著增强。公平开放的多式联运市场环境基本确立，市场活力进一步释放，多式联运市场经营主体规模不断扩大、服务能力显著增强，建成一批多式联运示范工程，形成一批多式联运品牌线路。
――多式联运综合效益初步显现。多式联运量在全社会货运中的比重实现较快增长，力争江海河联运承担沿江港口70%以上的货物集散，集装箱多式联运量年均增长率超过5%；多式联运带动运输结构优化、降本增效作用更加突出，交通运输能源消耗和污染排放大幅减少，社会物流总费用与GDP的比率降至14%以下。
四、主要任务
（一）营造良好市场环境
1.优化市场监管方式。持续深化简政放权，优化行政审批程序，支持已依法获得铁路、道路、水路、航空货物运输以及无车承运、无船承运、邮政快递业务经营资质或者国际货运代理备案的企业作为多式联运市场经营主体，独立开展或联合其他具有相关资质的企业组织开展多式联运经营活动，省内不再增设多式联运经营业务的相关行政许可事项。完善权力清单、责任清单和负面清单制度，构建健康有序的市场竞争环境，提高资源配置效率。
牵头部门：省交通运输厅、民航江苏监管局、省邮政局、上海局集团公司。
参与部门：省发展改革委、省经信委、省商务厅、省工商局、国税总局江苏省税务局、南京海关等。
2.建立信用管理体系。以多式联运各类市场经营主体、从业人员信用管理为基础，在安全管控、价格自律、责任担保、风险防范等方面加强评价监管，逐步建立多式联运经营信用评价体系，建立多式联运信用信息管理平台，强化信用信息归集与共享，着力构建以信用管理为核心的多式联运行政管理全过程监管机制。加强多式联运经营信用信息与社会信用体系以及市场监管信息平台的对接共享，建立守信激励和联合惩戒机制，在市场监管和公共服务过程中，为诚实守信企业提供“绿色通道”。
牵头部门：省交通运输厅、省经信委、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局。
参与部门：省发展改革委、省商务厅、省公安厅、省国土资源厅、省工商局、省质监局、国税总局江苏省税务局、南京海关、中国人民银行南京分行、江苏保监局等。
3.深化货运市场治理。依法加强公路货运市场环境治理，对货车超限超载违法行为实施联合执法，强化重型货运车辆装卸源头监管和动态监控。严格实施《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）等技术标准，有序引导不合规车辆逐步退出市场，鼓励更新符合国家标准要求、技术性能先进的中置轴汽车列车等车型，提升道路货运车辆标准化、厢式化、轻量化水平。加强新增公路运输车辆的注册登记、技术检测和准入管理，推动中长距离货物运输由公路有序转移至铁路、水路等运输方式。
牵头部门：省交通运输厅、省公安厅、省经信委。
参与部门：省商务厅、省工商局、省质监局、上海局集团公司等。
4.规范涉企收费行为。对省内铁路、公路、水路、航空、邮政等运输领域的行政事业性收费、政府性基金和实行政府定价的经营服务性收费，全面纳入目录清单管理。督促相关单位严格执行收费政策，落实收费公示制度，检查处理违法违规收费行为，规范收费秩序。
牵头部门：省物价局、省财政厅、省交通运输厅。
参与部门：省发展改革委、省经信委、省工商局、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。
（二）提升联运设施保障能力
5.优化联运通道枢纽布局。有序推进省内沿东陇海、沿长江、沿海、沿沪宁线、沿运河五大物流通道基础设施建设。围绕打造江苏长江经济带多式联运集聚区和淮海经济区连徐多式联运集聚带，优化多式联运枢纽场站布局，有序推进连接内陆和新亚欧陆海国际联运通道建设，强化与关联产业的联动发展，引导相关设施和企业集聚发展。鼓励建设完善多运输方式无缝衔接、配备快速转运设备的多式联运枢纽场站，支持和推进一批具有较强公共服务属性、且具备多式联运功能的综合货运枢纽场站建设，推进苏州西等铁路物流基地建设。鼓励铁路、港口、航运等企业合作建设内陆无水港，统筹布局集装箱还箱点。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。
参与部门：省国土资源厅、省住房城乡建设厅、省经信委、省铁路办、上海局集团公司、省邮政局等。
6.畅通转运微循环系统。优化完善港口集疏运体系，积极推动铁路向港口码头作业区延伸，加快推进一批港区铁路专用支线建设，力争实现铁路全面通达国家主要港口；加快沿江沿海港口疏港公路建设，实现高快速公路直通年吞吐量超过百万标箱的集装箱核心港区、一级以上公路直通沿江沿海港口重点港区；突出沿江港口通江高等级航道、沿海港口新开发港区疏港航道建设，打造通江达海的港口内河航道集疏运体系。协调推进铁路物流基地、货运枢纽场站、重点物流园区等集疏运通道建设，优化与高等级航道、铁路干线、高快速公路等的联接。加快航空货运枢纽以及邮政快递分拨中心等外联专用公路项目建设。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。
参与部门：省经信委、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。
（三）加快技术装备升级
7.推广标准化装载单元。大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，鼓励发展铁路商品车、冷藏、危化品等特种专用运输车辆，探索发展模块化汽车列车。积极推广使用冷藏集装箱、粮食专用箱、集装箱汽车转运架、危险品罐式集装箱等专业设备。优先推广使用1200mm×1000mm标准托盘，推动一贯化带盘运输。推广应用集装箱港内转运系统、陆空联运转运系统等先进的快速转运装备。
牵头部门：省交通运输厅、省商务厅。
参与部门：省经信委、省质监局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
8.鼓励联运装备技术研发。支持开展多式联运重大技术装备关键技术等科技攻关，鼓励多式联运市场经营主体与装备制造企业联动发展，共同开展车辆、船舶、集装箱、托盘等联运装备研发制造，参与研发适应我国铁路和公路技术条件的大尺寸、大容量内陆集装箱，以及铁路双层集装箱专用平车、铁路驮背运输专用载运工具、半挂车专用滚装船舶、陆空联运集装箱（器）等专业化装备和配套机具。加快研发和推广江海直达船型，以及适用于江苏内河航道的大型化、标准化集装箱船型。鼓励企业研发应用跨运输方式的吊装、滚装、平移等快速换装转运专用设备。
牵头部门：省经信委、省交通运输厅、省科技厅。
参与部门：省发展改革委、省质监局、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。
（四）创新联运服务模式
9.培育多式联运经营企业。积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的多式联运经营企业，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的.服务方式，支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。加快发展无车承运人、无船承运人，支持有实力的多式联运经营人向全球物流经营人转变。积极引进国内外优秀多式联运经营企业在我省设立总部基地、营运中心和区域分拨中心。鼓励不同运输方式企业以资产重组、资源共享、网络共建、利益共享、风险共担的多式联运经营主体，重点支持公路、水路运输、港口经营企业与铁路物流企业深化铁水、公铁联运合作。鼓励多式联运市场经营主体以联运线路、物流链为纽带组建企业联盟。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。
参与部门：省邮政局、国税总局江苏省税务局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
10.推广先进运输组织形式。大力发展以集装箱和厢式半挂车为运载单元的铁、公、水、空多种组合形式的多式联运，发挥各种运输方式比较优势。依托省内沿江沿海港口、内河重点港口，打造长江南京以下江海联运港区，加快发展铁水联运、江海中转联运、江海直达运输，试点水陆滚装运输。探索开行长江中上游港口与太仓港、南京港的集装箱班轮，培育发展一批内河集装箱运输示范航线，优化构建集装箱江海联运体系。结合港口铁路专用线建设，推动开行连云港港、南京港等港口与内陆腹地、“无水港”间的多式联运对开班列。依托铁路物流基地、铁路无轨站等，强化公路运输与铁路快速货物班列产品的无缝衔接，支持企业创新探索驮背运输、公铁滚装、公铁两用挂车甩挂运输等新模式。鼓励南京、无锡等机场开通国际、国内全货机航线，加快发展陆空联运。
牵头部门：省交通运输厅。
参与部门：省发展改革委、省经信委、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
11.丰富多式联运服务产品。依托江苏各地特色产业和产品，积极发展冷藏集装箱、罐式集装箱等专业化多式联运。以多式联运企业联盟为基础，推动标准托盘、运输包装循环共用。引导和培育集装箱、半挂车、挂车等多式联运设备租赁市场发展，鼓励创新挂车池等服务模式，发展挂车租赁、挂车互换等业务，推动集装箱、半挂车、挂车等共享共用。拓展港口、铁路、航空、公路枢纽场站物流配套服务功能，大力发展国际货运代理、报关报检、金融保险、融资租赁、电子支付等现代物流服务业。结合全省产业结构调整布局，引导各地政府同步规划、建设多式联运枢纽和产业园区，提升多式联运对产业集群式发展的支持能力，进一步降低实体经济物流成本。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委。
参与部门：省经信委、省商务厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
12.强化服务规则衔接。强化对江苏多式联运服务规则标准体系的顶层设计，加快开展多式联运服务规则标准体系研究。推动不同行业、运输方式、企业间服务规则衔接，鼓励探索制定多式联运票据单证格式、运费计价规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、报销理赔标准、责任识别等方面地方性运输规则。积极参与和推动建立全国性多式联运运输规则。
牵头部门：省质监局、省交通运输厅。
参与部门：省科技厅、省经信委、省商务厅、南京海关、江苏保监局、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
（五）推动信息交互共享
13.促进多式联运信息共享。加快推动政务信息公开，促进政府各部门间信息共享，尽快研究制定涉及多式联运和现代物流发展的基础公共信息开放清单，按照“政府推动、市场化运作、多方参与”的原则，搭建江苏多式联运公共信息资源平台，为多式联运各关系方提供资质资格、认证认可、检验检疫、通关查验、税收征缴、违法违章、信用评价、政策动态等一站式服务。加快建立跨运输方式信息共享机制，引导企业开放枢纽站场、运力调配、班线计划、运行动态等数据资源。
牵头部门：省经信委、省交通运输厅。
参与部门：省发展改革委、省公安厅、省工商局、国税总局江苏省税务局、省商务厅、南京海关、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
14.推进“互联网+”多式联运。大力发展“互联网+”高效物流，充分利用移动互联网、物联网、云计算、大数据技术推进传统货物运输组织方式的改进和各种运输方式的有效整合。鼓励和支撑企业构建覆盖多式联运全链条的信息服务平台，开发多式联运线路规划、询价和跨运输方式运力匹配等功能，实现多式联运业务一站式办理和货物全程追踪。鼓励和支持“互联网+”车货匹配、无车承运、城乡配送物流服务平台建设，实现物流需求和供给高效匹配、精准对接。
牵头部门：省经信委、省交通运输厅。
参与部门：省科技厅、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。
（六）拓展国际联运市场
15.统筹国际联运有序发展。贯彻落实《江苏省中欧班列建设发展实施方案（20xx―20xx）》，以南京、苏州、连云港等中欧班列枢纽节点为重点，进一步整合优化运行线路，推动省内货源向枢纽城市集并，鼓励省内未开行中欧班列的城市以沿途加挂、分拨等方式，实现与主要枢纽的对接共享，打造干支结合、高效合理的中欧班列运行线路体系，大力发展回程班列，引导中欧班列集约化发展。结合连云港港区域性国际枢纽港建设，加快连云港国际集装箱铁水联运、中韩陆海联运等国际多式联运发展，推进南京长江区域性航运物流中心、区域枢纽机场建设，加快构建完善通达欧美、辐射亚洲的国际航运、航空货运网络，统筹跨境、过境陆海联运、江海联运、陆空联运协调发展。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省商务厅、南京海关。
参与部门：省经信委、省财政厅、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
16.优化口岸通关监管模式。深化大通关体制机制创新，进一步完善江苏国际贸易“单一窗口”建设内容，加快将国际多式联运相关环节纳入“单一窗口”平台中。支持有条件的港口、机场、铁路物流基地、综合货运枢纽场站申报建设各类国家指定口岸、海关特殊监管区域等，推动连云港、苏州、南京等地多式联运中心建设，实现货物一次申报、一次查验、换装地不改变施封状态的直接放行。以多式联运经营信用考核为基础，积极配合国家层面探索建立对高资信多式联运经营企业实施免海关封志制度。积极参与海关总署与沿线国家的AEO互认，简化通关流程，缩短班列通关等待时间，提高班列通关效率。积极配合国家层面加强与沿线国家检验检疫的合作，探索检测认证结果及标准的国际互认。
牵头部门：南京海关、省商务厅。
参与部门：省发展改革委、省口岸办、省商务厅、省交通运输厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
17.拓展中欧班列特色业务。鼓励公路、水路、航空等运输方式与中欧班列有效衔接，打造全程化物流服务链条，发展“一单制”、“门到门”国际多式联运服务。推进苏州国际邮包专列常态化运行，优化国际铁路运邮作业组织、通关和换装流程。探索跨境电商等小批量货物以拼箱运输方式，开行国际快件班列运输。结合连云港、苏州、南京等地各类国家指定口岸的申请和建设，开发粮食班列、肉类和水产品冷链班列、水果蔬菜类保鲜班列、木材班列等特种班列运输服务。鼓励搭建中欧班列进口商品展示、体验、销售平台，延伸班列商品物流供应链。
牵头部门：省交通运输厅、省邮政局、省发展改革委、省商务厅。
参与部门：省经信委、南京海关、省财政厅、省口岸办、省铁路办、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
18.建立国际运输交流合作机制。利用我省国际友好省州等资源，发挥驻外代表机构的桥梁作用，结合国际商事活动，加强国际多式联运相关信息沟通、情报通报和宣传推介。支持引进国际知名的货运物流企业在江苏设立总部。支持省内有实力的货运物流企业深化与境外企业合作关系，探索组建跨国市场主体、开展境外多元经营。鼓励多式联运企业统筹布局境外服务网络，建设境外分拨集散中心、海外仓等，优化国际多式联运节点布局。
牵头部门：省商务厅。
参与部门：省发展改革委、省经信委、省交通运输厅、省外事办、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
五、实施保障
（一）加强组织领导与协调
组建由省交通运输厅、省发展改革委、省经信委、省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、省财政厅等组成的促进多式联运发展联席会议，协调解决跨行业、跨部门、跨领域的规划、标准、政策等事项。在区域一体化合作框架下，建立与联运通道沿线地区跨区域多式联运协调联动机制。深化与上海局集团公司合作，建立常态化沟通协调机制，推动场站设施共建和信息开放共享。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。
参与部门：省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、省财政厅、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
（二）加大政策扶持力度
强化多式联运设施用地保障，把多式联运重要基础设施纳入综合交通运输发展规划，与城乡规划、土地利用总体规划相衔接，对多式联运重点项目用地优先安排。积极争取部与多式联运相关的优惠政策，加大对多式联运枢纽场站及集疏运体系建设的资金扶持力度。落实现有“运政苏通卡”货运车辆通行费、交通船闸船舶过闸费优惠政策和跨省大件运输车辆通行费政策，研究探索分时段、分路段、分车型的差异化车辆通行费收费政策。优化省级层面关于中欧班列、内河集装箱运输等方面的培育期扶持政策。
牵头部门：省交通运输厅、省财政厅、省物价局。
参与部门：省发展改革委、省经信委、省住房城乡建设厅、省国土资源厅、省商务厅、省铁路办、省邮政局、南京海关、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
（三）培养引进专业人才
充分发挥各类交通职业院校和专业机构资源优势，建立多式联运从业人员教育培训平台，加强从业人员教育培训，提升多式联运相关专业人才储备。建立多式联运定期培训机制，通过岗位学习、考察调研、交流研讨、现场会等形式，加强与发展多式联运的先进省份、国家间的互动。加大国际化高层次、高技能人才的引进力度，带动从业人员队伍结构优化与素质提升。
牵头部门：省交通运输厅。
参与部门：省发展改革委、省科技厅、省商务厅、省经信委、省邮政局、民航江苏监管局、上海局集团公司等。
（四）开展多式联运试点示范
继续推进国家、省级多式联运示范工程建设，形成具有典型示范意义和带动作用的多式联运枢纽场站、组织模式、信息系统，加快培育一批服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运经营企业。鼓励和支持多式联运企业依托示范工程开展技术创新，总结典型经验和做法，推动相关科技创新成果转化和推广应用。
牵头部门：省交通运输厅、省发展改革委、省经信委。
参与部门：民航江苏监管局、省邮政局、上海局集团公司等。
（五）强化运行监测和评估
加快建立多式联运重点企业联系制度，深化与铁路系统在信息共享方面的合作，研究建立多式联运统计指标体系，共同推进多式联运专项统计调查制度和运行监测机制建立。组织开展对多式联运企业运行数据的动态监测，利用大数据平台，建立涵盖区域间和国际间主要通道辐射范围、流量流向、货品货类、货物价值、运行实效等指标的多式联运动态监测评估体系。
牵头部门：省交通运输厅。
参与部门：省经信委、省商务厅、省发展改革委、省统计局、南京海关、民航江苏监管局、上海局集团公司、省邮政局等。
多式联运实施方案 篇4
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，制定本方案。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推动技术装备升级，营造统一开放市场环境，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。
（二）工作目标。到20xx年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比20xx年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。重点区域运输结构显著优化，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例力争达到80%；晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。
二、提升多式联运承载能力和衔接水平
（三）完善多式联运骨干通道。强化规划统筹引领，提高交通基础设施一体化布局和建设水平，加快建设以“6轴7廊8通道”主骨架为重点的综合立体交通网，提升京沪、陆桥、沪昆、广昆等综合运输通道功能，加快推进西部陆海新通道、长江黄金水道、西江水运通道等建设，补齐出疆入藏和中西部地区、沿江沿海沿边骨干通道基础设施短板，挖掘既有干线铁路运能，加快铁路干线瓶颈路段扩能改造。（交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责，地方各级人民政府落实。以下均需地方各级人民政府落实，不再列出）
（四）加快货运枢纽布局建设。加快港口物流枢纽建设，完善港口多式联运、便捷通关等服务功能，合理布局内陆无水港。完善铁路物流基地布局，优化管理模式，加强与综合货运枢纽衔接，推动铁路场站向重点港口、枢纽机场、产业集聚区、大宗物资主产区延伸。有序推进专业性货运枢纽机场建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，鼓励发展与重点枢纽机场联通配套的轨道交通。依托国家物流枢纽、综合货运枢纽布局建设国际寄递枢纽和邮政快递集散分拨中心。（交通运输部、国家发展改革委、财政部、中国国家铁路集团有限公司牵头，海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）
（五）健全港区、园区等集疏运体系。加快推动铁路直通主要港口的规模化港区，各主要港口在编制港口规划或集疏运规划时，原则上要明确联通铁路，确定集疏运目标，同步做好铁路用地规划预留控制；在新建或改扩建集装箱、大宗干散货作业区时，原则上要同步建设进港铁路，配足到发线、装卸线，实现铁路深入码头堆场。加快推进港口集疏运公路扩能改造。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。挖掘既有铁路专用线潜能，推动共线共用。（交通运输部、国家发展改革委、生态环境部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
三、创新多式联运组织模式
（六）丰富多式联运服务产品。加大35吨敞顶箱使用力度，探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系。在符合条件的港口试点推进“船边直提”和“抵港直装”模式。大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。鼓励重点城市群建设绿色货运配送示范区。充分挖掘城市铁路场站和线路资源，创新“外集内配”等生产生活物资公铁联运模式。支持港口城市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆联运。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、商务部、生态环境部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）
（七）培育多式联运市场主体。深入开展多式联运示范工程建设，到20xx年示范工程企业运营线路基本覆盖国家综合立体交通网主骨架。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。（交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等配合）
（八）推进运输服务规则衔接。以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制。研究制定不同运输方式货物品名、危险货物划分等互认目录清单，建立完善货物装载交接、安全管理、支付结算等规则体系。深入推进多式联运“一单制”，探索应用集装箱多式联运运单，推动各类单证电子化。探索推进国际铁路联运运单、多式联运单证物权化，稳步扩大在“一带一路”运输贸易中的应用范围。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，商务部、司法部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）
（九）加大信息资源共享力度。加强铁路、港口、船公司、民航等企业信息系统对接和数据共享，开放列车到发时刻、货物装卸、船舶进离港等信息。加快推进北斗系统在营运车船上的应用，到20xx年基本实现运输全程可监测、可追溯。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国务院国资委、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）
四、促进重点区域运输结构调整
（十）推动大宗物资“公转铁、公转水”。在运输结构调整重点区域，加强港口资源整合，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。探索推广大宗固体废物公铁水协同联运模式。深入开展公路货运车辆超限超载治理。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、市场监管总局、国家铁路局等配合）
（十一）推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。加快区域内疏港铁路、铁路专用线和封闭式皮带廊道建设，提高沿海港口大宗货物绿色集疏运比例。推动浩吉、大秦、唐包、瓦日、朔黄等铁路按最大运输能力保障需求。在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电、煤化工、建材等领域培育一批绿色运输品牌企业，打造一批绿色运输枢纽。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家铁路局等配合）
（十二）加快长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。加快建设小洋山北侧等水水中转码头，推动配套码头、锚地等设施升级改造，大幅降低公路集疏港比例。鼓励港口企业与铁路、航运等企业加强合作，统筹布局集装箱还箱点。因地制宜推进宁波至金华双层高集装箱运输示范通道建设，加快推进沪通铁路二期及外高桥港区装卸线工程、浦东铁路扩能改造工程、北仑支线复线改造工程和梅山港区铁路支线、南沙港区疏港铁路、平盐铁路复线、金甬铁路苏溪集装箱办理站等多式联运项目建设。推动企业充分利用项目资源，加快发展铁水联运、江海直达运输，形成一批江海河联运精品线路。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、国家铁路局等配合）
五、加快技术装备升级
（十三）推广应用标准化运载单元。推动建立跨区域、跨运输方式的集装箱循环共用系统，降低空箱调转比例。探索在大型铁路货场、综合货运枢纽拓展海运箱提还箱等功能，提供等同于港口的箱管服务。积极推动标准化托盘（1200mm×1000mm）在集装箱运输和多式联运中的应用。加快培育集装箱、半挂车、托盘等专业化租赁市场。（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，工业和信息化部、商务部、市场监管总局等配合）
（十四）加强技术装备研发应用。加快铁路快运、空铁（公）联运标准集装器（板）等物流技术装备研发。研究适应内陆集装箱发展的道路自卸卡车、岸桥等设施设备。鼓励研发推广冷链、危化品等专用运输车船。推动新型模块化运载工具、快速转运和智能口岸查验等设备研发和产业化应用。（中国国家铁路集团有限公司、工业和信息化部牵头，交通运输部、海关总署、科技部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合）
（十五）提高技术装备绿色化水平。积极推动新能源和清洁能源车船、航空器应用，推动在高速公路服务区和港站枢纽规划建设充换电、加气等配套设施。在港区、场区短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车。加快推进港站枢纽绿色化、智能化改造，协同推进船舶和港口岸电设施匹配改造，深入推进船舶靠港使用岸电。（交通运输部、工业和信息化部、国家发展改革委、住房城乡建设部、生态环境部、国家能源局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
六、营造统一开放市场环境
（十六）深化重点领域改革。深化“放管服”改革，加快构建以信用为基础的新型监管机制，推动多式联运政务数据安全有序开放。深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化，研究推进铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股，规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。（国家发展改革委、交通运输部、市场监管总局、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
（十七）规范重点领域和环节收费。完善铁路运价灵活调整机制，鼓励铁路运输企业与大型工矿企业等签订“量价互保”协议。规范地方铁路、专用铁路、铁路专用线收费，明确线路使用、管理维护、运输服务等收费规则，进一步降低使用成本。规范海运口岸的港口装卸、港外堆场、检验检疫、船公司、船代等收费。（国家发展改革委、交通运输部、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
（十八）加快完善法律法规和标准体系。推动加快建立与多式联运相适应的法律法规体系，进一步明确各方法律关系。加快推进多式联运枢纽设施、装备技术等标准制修订工作，补齐国内标准短板，加强与国际规则衔接。积极参与国际多式联运相关标准规则研究制定，更好体现中国理念和主张。研究将多式联运量纳入交通运输统计体系，为科学推进多式联运发展提供参考依据。（交通运输部、司法部、商务部、市场监管总局、国家统计局、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
七、完善政策保障体系
（十九）加大资金投入力度。统筹利用车购税资金、中央预算内投资等多种渠道，加大对多式联运发展和运输结构调整的支持力度。鼓励社会资本牵头设立多式联运产业基金，按照市场化方式运作管理。鼓励各地根据实际进一步加大资金投入力度。（财政部、国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责）
（二十）加强对重点项目的.资源保障。加大对国家物流枢纽、综合货运枢纽、中转分拨基地、铁路专用线、封闭式皮带廊道等项目用地的支持力度，优先安排新增建设用地指标，提高用地复合程度，盘活闲置交通用地资源。加大涉海项目协调推进力度，在符合海域管理法律法规、围填海管理和集约节约用海政策、生态环境保护要求的前提下，支持重点港口、集疏港铁路和公路等建设项目用海及岸线需求；对支撑多式联运发展、运输结构调整的规划和重点建设项目，开辟环评绿色通道，依法依规加快环评审查、审批。（自然资源部牵头，生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等配合）
（二十一）完善交通运输绿色发展政策。制定推动多式联运发展和运输结构调整的碳减排政策，鼓励各地出台支持多种运输方式协同、提高综合运输效率、便利新能源和清洁能源车船通行等方面政策。在特殊敏感保护区域，鼓励创新推广绿色低碳运输组织模式，守住自然生态安全边界。（国家发展改革委、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等按职责分工负责）
（二十二）做好组织实施工作。完善运输结构调整工作协调推进机制，加强综合协调和督促指导，强化动态跟踪和分析评估。各地、各有关部门和单位要将发展多式联运和调整运输结构作为“十四五”交通运输领域的重点事项，督促港口、工矿企业、铁路企业等落实责任，有力有序推进各项工作。在推进过程中，要统筹好发展和安全的关系，切实保障煤炭、天然气等重点物资运输安全，改善道路货运、邮政快递等从业环境，进一步规范交通运输综合行政执法，畅通“12328”热线等交通运输服务监督渠道，做好政策宣传和舆论引导，切实维护经济社会发展稳定大局。（交通运输部、国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司牵头，各有关部门和单位配合）
多式联运实施方案 篇5
为提高综合运输效率、降低物流成本、打好污染防治攻坚战、推进物流运输结构调整，根据我市的区位优势和物流产业发展基础，特制定本方案。
一、总体要求
全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以多式联运为基础，以完善体制机制建设、强化协同协作为保障，以智能运输技术和节能环保技术为支撑，以降低社会物流成本和提高运输组织效率为目标，推进我市多式联运加快发展。
二、基本原则
――市场主体，政府引导。充分发挥市场配置资源的决定性作用，强化企业的市场主体地位，创新多式联运组织。发挥政府对市场的引导作用，健全政策法规与标准规范，优化市场监管，营造良好发展环境。
――整合资源，集约发展。结合多式联运发展现状和阶段特征，充分利用现有基础设施设备等条件，强化整合衔接，统筹规划多式联运系统，优化市场主体结构，实现多式联运服务资源集约化发展。
――创新驱动、优化结构。鼓励和推动多式联运管理、技术、服务创新，加大联运关键技术研发和推广力度，提升标准化、信息化水平。促进各种运输方式协同发展，提升铁路运输在中长距离运输中的分担率。
――部门协作、区域合作。建立和完善部门间、企业间协作机制，充分调动各有关部门和单位的积极性、主动性，加强信息沟通，强化跨运输方式组织协调，积极整合资源，形成工作合力。
三、发展目标
到20xx年，基本建成布局合理、衔接顺畅的多式联运基础设施网络，高等级公路、铁路专用线直通多式联运枢纽场站的比例明显提升；多式联运服务规则标准体系更加健全，不同运输方式、业务类型经营主体间服务规则衔接不断优化；铁路快速货物班列、甩挂运输、卡车航班等高效先进的运输组织形式得到广泛应用，多式联运市场经营主体规模不断扩大；多式联运在全社会货运中的比重实现较快增长，带动运输结构优化、降本增效作用更加突出，交通运输能源消耗和污染排放大幅减少。
四、主要任务
（一）营造良好市场环境
1.优化市场监管方式。持续深化简政放权，优化行政审批程序，支持已依法获得铁路、道路货物运输以及物流、邮政寄递等业务经营资质或者国际货运代理备案的企业作为多式联运市场经营主体，独立开展或联合其他具有相关资质的企业组织开展与其主营业务相关的多式联运经营活动。加强安全管控、价格自律、责任担保、风险防范等方面的事中事后监管，逐步建立多式联运经营信用考核评价体系与奖惩联动机制。
2.加快公路货运市场治理。依法加强公路货运市场环境治理，对货车超限超载违法行为实施联合执法，实施重型货运车辆装卸源头监管和动态监控。严格实施《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）等技术标准，有序引导不合规车辆逐步退出市场。推动中长距离货物运输由公路有序转移至铁路等运输方式。
3.严格规范涉企收费行为。认真落实国家和省出台的物流方面的各项优惠政策，对铁路、公路、邮政快递等运输领域行政事业性收费、政府性基金和实行政府定价、政府指导价的经营服务性收费，全面纳入目录清单并严格执行。督促和检查相关单位严格执行收费政策，落实收费公示制度，规范经营服务性收费行为。
（二）提升联运设施保障能力
4.完善基础设施网络。依托全市综合交通枢纽和产业基础，科学布局多式联运基础设施，以集装箱场站和多式联运中转站建设改造为重点，加快推进武陟公铁联运物流港、中国宝武现代综合物流园、日照豫北物流园、焦煤集团公铁海联运物流园、孟州市产业集聚区铁路专用线等多式联运项目建设。不断拓展“公―铁―海―空”多式联运通道和方式，协调推进白庄铁路专用线引入通港物流园区、张弓铁路专用线引入万方自备电厂，提高多式联运基础设施一体力化运营支撑能力。
5.畅通转运微循环系统。着力破解多式联运末端微循环瓶颈制约，协调推进铁路物流基地、货运枢纽场站、重点物流园区等集疏运通道建设，优化与高等级航道、铁路干线、高快速公路等的联接，提高干支衔接能力和转运分拨效率。
6.强化服务规则衔接。开展多式联运服务规则标准体系研究，加快推进不同运输方式在票据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险理赔标准、责任识别等方面的衔接，制定有利于“门到门”一体化运输组织的多式联运服务规则。
（三）创新运输服务模式
7.推广先进运输组织形式。持续开展省级物流标准化示范市建设工作，大力发展集装箱多式联运，加快推进铁路货物集装化、零散货物快运化运输。引导工商企业和物流企业进行物流标准化升级改造，推进新兴技术和智能化设备应用。推广应用符合国家标准的货运车辆、标准化托盘和包装基础模数，鼓励标准化装载器具循环使用，带动上下游物流装载器具标准化、绿色化发展。鼓励皇马车辆等货车生产企业积极参与多式联运运输装备研发生产，发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。
8.深化铁路和货运价格改革。深入推进铁路货运市场化改革，创新铁路货运管理和经营组织模式，提高全程物流组织的协同性、运输服务的时效性和市场经营的自主性。规范铁路专用线、自备车维修服务收费行为，大力推行大宗货物“一口价”运输，鼓励多式联运经营企业结合市场供求与竞争形势变化、经营成本等因素合理协商定价。
9.培育多式联运经营企业。加强多式联运物流企业的培育和引进工作，努力引进理念或模式先进、示范和带动作用强、发展潜力大的多式联运龙头企业和项目入驻我市。积极培育具有跨运输方式货运组织能力并承担全程责任的企业开展多式联运经营，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。
10.促进多式联运信息共享。完善提升焦作市物流信息平台功能，力争依托省多式联运公共信息加快建立跨运输方式信息共享机制，信息平台同步实现部门、区域、方式间信息资源开放共享。在确保信息安全前提下，推进交通运输、公安交管、铁路等相关物流信息向社会公开。
五、组织保障
（一）加强组织领导与协调
建立健全“政府引导、企业协会参与、市场化运作”的`多式联运发展联席会议制度，协调解决跨行业、跨部门、跨领域的规划、标准、政策等事项。加强与郑州、青岛、日照等地区跨区域多式联运协调联动机制。
（二）加大政策扶持力度
强化多式联运设施用地保障，把多式联运重要基础设施纳入综合交通运输发展规划，与城乡规划、土地利用总体规划相衔接，对多式联运重点项目用地优先安排。积极争取国家和省级多式联运相关的优惠政策，加大对多式联运枢纽场站及集疏运体系建设的资金扶持力度。
（三）培养引进专业人才
进一步加强多式联运方面的知识培训和人才培养，提升多式联运相关专业人才储备。建立市级多式联运人才库和专家库，完善多式联运物流人才梯队建设，加强与发展多式联运的先进省份、国家间的互动。加大国际化高层次、高技能人才的引进力度，带动从业人员队伍结构优化与素质提升。
（四）开展多式联运试点示范
积极申报省级多式联运示范工程建设，围绕服务“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展、新发展格局，加快培育一批服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运经营企业，建设衔接顺畅、便捷高效的多式联运体系。
多式联运实施方案 篇6
根据《山东省人民政府关于印发落实“六稳”“六保”促进高质量发展政策清单（第二批）的通知》（鲁政发〔20xx〕4号）及《山东省多式联运“一单制”改革试点方案》（鲁交运管〔20xx〕37号），20xx年省交通运输厅、省财政厅联合开展全省多式联运“一单制”改革试点工程，现就有关事项通知如下：
一、总体要求
在全省选择具备开展多式联运“一单制”基础的部分企业先行先试，为多式联运“一单制”建设积累经验，发挥试点带动作用，加快形成一批可复制、可推广的试点成果，推动全省多式联运整体水平全面提升，为建设交通强国山东示范区，持续推动多式联运高质量发展，服务构建我省经济社会发展新格局提供有力支撑。
二、试点内容
按照党中央、国务院和省委、省政府关于加快构建现代物流体系，实现物流降本增效的总体要求，坚持新发展理念，以试点企业为依托，优化多式联运协同管理机制，推进应用区域间统一的多式联运服务规范标准，规范多式联运单证格式，建立多式联运单证电子化及共享互认机制，探索金融、保险等服务扶持政策。通过以点带面的试点创新，促进我省多式联运协同机制逐步完善、政策法规逐步健全、标准化进程逐步加快，多式联运发展水平得到进一步提升。到20xx年底，试点企业基本实现多式联运“一单制”，即“一次托运、一次计费、一份单证、一次保险”。
三、组织实施
（一）申报条件
1.在山东省内依法设立、经营，成立一年以上，具有独立法人资格的从事多式联运业务的企业；上年度营业收入原则上人民币2亿元及以上，无违法记录、无重大安全事故。
2.多式联运发展基础较好，货源稳定，具备开展公铁联运“一单制”、卡车航班空陆联运、海铁联运“一单制”等多式联运“一单制”试点的基础条件。
3.具有明确的多式联运“一单制”组织方案和运作机制以及信息系统建设方案。能够在试点范围内统一多式联运服务标准，规范多式联运单证格式，形成无缝衔接的多式联运运作规则和程序，可复制，可推广。
4.具备附加金融功能的条件。多式联运“一单制”运营主体具有为“一单制”服务对象打通保险、融资等金融通道的基础条件。
（二）确定程序
1.企业申报。由各市交通运输、财政主管部门组织本市符合条件的企业，按照《多式联运“一单制”试点工程实施方案编制要点》（见附件）编制申报材料。鼓励前期已探索开展相关业务以及部、省级多式联运示范工程企业积极申报。中央驻鲁企业及省属企业可直接向省交通运输厅申报。拟联合开展试点的，由试点工程牵头企业编制申报材料。
2.市级推荐。各市交通运输、财政主管部门应对申报材料提出审核意见，优先推荐已探索开展多式联运“一单制”的运营主体，以及在规范多式联运“一单制”单证格式、单证电子化、“一单制”共享互认机制、运作规则和程序、赋予金融属性等一个或多个方面具有突出特色的企业。并将推荐的企业名单及相关材料报省交通运输厅。
3.竞争性评审确定扶持企业。对中央驻鲁、省属直报企业及各市推荐企业，省交通运输厅联合山东省多式联运发展企业联盟（以下简称“联盟”）组织专家进行评审，对企业申报材料进行综合评定，择优确定试点企业名单。评审结果以正式文件形式报省财政厅，省财政据此预拨资金。
（三）时间安排
1.启动及推荐阶段：20xx年4月1日至4月20日
各市交通运输、财政主管部门应按照要求组织相关企业申报并完成审核推荐，于4月20日前连同试点实施方案一式三份报省交通运输厅，同时抄送联盟秘书处。每市推荐试点工程数量原则上不超过2个。省财政直接管理县（市）可直接报省交通运输厅，推荐数量不超过1个。
2.竞争性评审阶段：20xx年4月底前
省交通运输厅联合联盟组织专家审核提报企业的试点实施方案，择优确定并公布试点工程名单。
3.组织实施阶段：20xx年5月至9月
省交通运输厅委托联盟根据评审情况指导入选的试点企业进一步完善试点工程实施方案，明确发展目标，细化任务分工，完善保障措施。各试点企业按照完善后的'试点实施方案开展试点工程建设。期间，省交通运输厅将对实施情况进行督导。
4.阶段性评估阶段：20xx年10月
试点企业对照实施方案开展阶段性自评估，并上报各市交通运输主管部门进行审核，各市交通运输主管部门于20xx年10月20日前将审核结果报省交通运输厅。中央驻鲁企业及省属企业试点工程直报省交通运输厅。省交通运输厅联合联盟组织专家进行阶段性试点成果评审，公布通过验收的试点工程名单。
5.深化完善阶段：20xx年11月至20xx年12月
省交通运输厅将依托试点企业进一步在多式联运服务规范标准、不同体系互认机制、信息共享机制等方面开展深化试点，总结试点经验案例，在全省进行复制和推广。
四、支持政策
省交通运输厅、省财政厅对纳入多式联运“一单制”试点工程并通过阶段性验收的企业给予投资支持，每家牵头企业给予一次性不超过300万元的以奖代补资金，支持企业10家左右。奖补资金先预拨、后清算，对阶段性验收不通过的企业，省里将收回奖补资金。
五、工作要求
“一单制”改革是推进多式联运纵深发展的重点环节和必由之路，各市交通运输和财政部门要充分认识多式联运“一单制”试点工程建设的重要意义，高度重视和大力支持试点工程建设，加强与相关部门的沟通协调，共同研究制定和完善扶持政策措施。要建立与试点企业的联系机制，充分发挥铁路、公路、水路运输市场主体的创造力和能动性，在企业自愿申请和严谨论证的基础上，认真组织推荐试点工程实施企业，加强试点过程的监督和指导，督促试点企业严格按照试点实施方案开展试点工作，及时掌握工程进展情况，积极协调解决试点过程中遇到的问题，必要时组织专业咨询机构进行技术支持，确保试点工程稳步推进，通过试点工程的带动作用，由点及面，推进全省多式联运创新发展。
多式联运实施方案 篇7
安康市教育局召开党委扩大会议，向机关科级以上干部传达全市进一步落实追赶超越要求工作会议精神。会议全文学习了《中共陕西省委关于进一步落实追赶超越要求的通知》和毛万春同志11月10日在全省进一步落实追赶超越要求视频会议上的讲话《牢记重托、追赶超越》，特别是市委郭青书记的重要讲话精神。从为什么要重申和强调“追赶超越”、怎样深化和实现“追赶超越”、怎样助推和保障“追赶超越”三个方面进行了原原本本的学习。
市教育局党委书记、局长马恒昌强调，全体机关干部要按照市委郭青书记的要求，牢固树立政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，切实增强责任感、紧迫感，以追赶超越为标杆，高标准严要求，努力推进全市教育事业取得新的成绩和进步。一要强化责任意识。要按照中省市的要求，真正把追赶超越作为推动各项工作的目标要求、精神状态和扎实作风，聚焦追赶超越总基调、主旋律，努力把工作抓实抓好，抓出特色，抓出亮点。二要向高标准看齐。要对标新常态下中省市对教育工作的新要求，瞄准省内外同行的先进典型，抓住工作中存在的.薄弱环节和群众反映强烈的突出问题，找准追赶的对象，落实超越的目标，做到“跳起来摘桃子”，力争各项工作创一流、争先进。三要以“三项机制”为动力。要建立健全市直教育系统“三项机制”，激发干部干事创业的积极性，着力推进各项工作的落实，通过切实有效举措，促进新常态下安康教育不断取得追赶超越新成果。
多式联运实施方案 篇8
教师是人类灵魂的工程师，我国古代著名文学家韩愈在其名篇《师说》里对教师提出了这样的定义：“师者，传道、授业、解惑者也”。可见，从古到今，教师总是承担着道德引领者和规范者的角色。作为一名教师，其作用是影响、规范、感召自己的学生按照一定的标准去规范自己的行为，直至成为一个对社会有用的人。教师的道德水准和职业操守会直接影响到一代人的成长，因此，在教育战线开展“师德师风”建设具有极其重要的意义。
深圳作为最早的经济特区，其教育有着鲜明的特色，深圳教育近30 年的实践证明，一支高素养的教师队伍是教育事业蓬勃发展的强有力的保障。但是我们又必须清醒地意识到，特区教育又具有其特殊性和复杂性。开放的社会环境和发达的资讯使得我们的教育面临着新的、前所未有的挑战，极少数教师经不起种种诱惑，以致严重违反师德标准，成为教师队伍中的“害群之马”，破坏了广大教师的良好形象。对于这种现象，我们必须引起足够的重视，并积极的行动起来，开展一场“师德师风”建设活动。
zz初级中学自20xx年分设以来，始终把师德师风建设放在突出位置抓紧抓好，尤其是以韩园林同志为首的领导班子在“厚德、强能、塑美、求真”的校训精神基础上，高屋建瓴的提出了以“厚德教育”为核心的素质教育新模式。其中，师德之“德”更是“厚德”的重要组成部分，师德师风建设也是“厚德教育”的核心内容。为了响应市、区教育主管部门的号召，落实有关会议精神，同时也为了认真贯彻“厚德教育”模式，特制定《zz初级中学“师德师风”建设实施方案》（以下简称“方案”），以期以更大的力度将“师德师风”建设不断推向深入。
学校领导亲自挂帅，成立了“师德师风”建设领导小组：
组 长：z
副组长：z
成 员：zzz。
领导小组下设办公室，具体负责相关活动的开展和落实。由邵子卿同志兼任办公室主任。
第一阶段：学习动员（9月――10月）
本阶段主要是落实相关会议精神，形成系统性的文字材料，并整理成文，发到每位行政干部和老师手中，使得人人知晓，人人参与，人人受益。
1、印发《zz初级中学“师德师风”建设行动方案》，并召开专题讨论会就方案的具体实施进行讨论；
2、将“厚德教育”模式的推进与师德师风建设有机的结合起来，使全体教师不断提升自身境界，不断追求卓越；
3、组织学习方案的相关内容：
① 召开师德师风建设活动专题会议，韩园林校长作动员报告；邵宣读《zz初级中学“师德师风”建设行动方案》；观看“师德师风建设活动”专题片（办公室）
②不定期通过全校教职工大会、年级长、班主任例会有针对性的组织大家深入学习《教育法》、《教师法》、《义务教育法》、《职业教育法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》、《公民道德建设实施纲要》、《中小学伤害事故处理办法》、并组织讨论 “依法执教，为人师表”的专题讨论活动。提升老师们的法律意识和职业素养。
③通过校园电视台、校报、校园网等平台，对活动进行大力宣传，为活动的进一步开展创造良好的舆论氛围
3、办公室负责督察各部门、各年级组的学习情况。
第二阶段：自查自纠（11月）
本阶段主要是对第一阶段相关精神的落实。各部门、各年级组、各位教师对照新时期师德标准和“方案”的相关要求，结合自身实际，找出不足，并积极提出整改措施。
1、以部门、年级为单位，对照“师德师风建设标准”和“教师职业道德标准”，开展“自查”和“自纠”。查找本年级教师存在的问题和不足，并完成部门、年级自查报告。
2、以教师个人为主体，对照校规、校纪及学校常规管理机制，查找问题，并写出自查报告，此项内容与评优评先、年度考核挂钩。
第三阶段：整改提高（12月）
组织开展师德师风座谈会，发放问卷调查，为整改奠定基础。
1、学校针对当前教师队伍中存在突出问题，制订相关规章制度。
（1）制订《zz初级中学教师职业道德规范》；
（2）建立师德师风责任制；
（3）制订教师评价方案，定期进行考核评议。
2、部门、年级完成师德师风建设整改报告。
3、部门、年级结合自身实际，制定本单位师德师风建设规定的措施。
4、教师完成师德师风建设心得体会或论文。
第四阶段：总结完善（20xx年1月---）
1、本阶段主要通过总结，树立典型，规范管理，努力建设一支素质高、业务精、作风正的优秀教师队伍。
2、制作一期以“师德师风”建设为主题的宣传栏，将教师的学习心得体会集中展示，以供广大教师学习交流，为活动的拓展和深化提供一个坚实的阵地。
多式联运实施方案 篇9
一、指导小组：
指导组长：
指导教师：
二、办社宗旨：随心飞翔，放飞梦想
三、活动目的：
丰富校园文化生活，在百忙的学习生活中放松紧张的学习气氛。将热爱羽毛球运动的同学聚在一起，在属于自己的天空中，锻炼身体、增强体质、同时也提高同学们的羽毛球技术，让同学有一个展示自我的舞台，为同学提供一个交流的平台。
四、活动方式：
以学习和练习及比赛为主，培养大家对羽毛球的热情。
五、活动时间：每周二下午课外活动。
六、活动地点：校羽毛球场。
七、社团成员基本义务：
1、自觉遵守社团章程，执行社团管理机构审批的决议。
2、服从社团组织领导，维护社团声誉。
3、积极参加社团发起的各项活动。
八、训练要求
学生训练课的内容、形式，要求多种变化，各种练习手段尽量与游戏活动相结合，以激发学生对羽毛球的兴趣。本学期通过每周二的课外活动进行羽毛球兴趣小组的活动，学生要基本能掌握羽毛球的击球要领。由于学生基础比较差，有一些是一点球感也没有，水平是参差不齐的。在本学期，着重训练学生羽毛球的推挡训练、接发球训练和脚步动作的训练，从而激发学生的练习兴趣。在学习过程中，我们将采取循序渐进的训练方法，让学生由练球感开始，由不会控制球到能熟练控制球，从不会击球到能按落点准确击球，从而形成学习羽毛球的训练模式。
九、所需器材：
羽毛球场两块、羽毛球拍10副，羽毛球10筒。
十、社团理解：
羽毛球不仅仅是一项体育运动，除了能增强体质，也培养我们团结互助的精神，开办这个社团正是出于我们对羽毛球的一份执着与热爱，怀着对羽毛球的这份美好的憧憬，我们希望有更多像我们这样的羽毛球爱好者参与进来，为一些志同道合的学生提供一个交流和施展才华的平台，营造一个良好的校园文化氛围，在其中也许并不是每个人都对羽毛球有着如此强烈的爱好，但既然融入了其中，就让羽毛球将大家融入其中，去尽情的享受羽毛球给你带来的无穷乐趣吧！
20xx年9月2日
多式联运实施方案 篇10
为了认真贯彻落实党的__大精神和上级关于改革与发展的工作要求，进一步解放思想、更新观念，推进企业改革与发展，实现集团公司的发展战略。集团公司党委、集团公司决定在全公司广泛开展一次更新观念的大讨论，下发了《关于开展深化改革、加快发展、实现思想观念进一步更新大讨论的通知》，现转发给你们，望结合本单位实际，按照集团公司党委、集团公司具体部署，在在全矿开展深化改革加快发展实现思想观念进一步更新的大讨论。
一、指导思想
以党的__大精神为指针，认真贯彻省委企工委、省国资委召开的企业改革与发展会议精神，坚持解放思想，事实求是的思想路线，引导全矿员工紧密联系本单位的实际，破除不适应改革与发展的旧思想、旧观念，把思想统一到__大精神上来，统一到企业改革与发展上来，振奋精神，扎实工作，开创企业改革与发展的新局面。
二、主要内容
要推进改革，必须解决思想问题。这次大讨论着重解决以下几个方面的问题：
1、破除小进则满、小富即安的思想；树立富而思进、积极探索、勇于开拓、不断发展的观念，实现管理创新、制度创新、技术创新，努力做大做强**集团。
2、破除等、靠、要、背靠大树好乘凉、居危不思危的依赖思想；树立自强自立精神和市场观念，在竞争中求生存图发展。
3、破除固步自封、因循守旧的思想；树立锐意进取、改革创新的观念。努力做到发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。
4、破除干部铁交椅，工人铁饭碗的旧思想；树立干部能上能下、工人能进能出、收入能多能少的现代企业新观念，深化企业劳动认识制度改革。
5、破除国有独资、封闭经营的旧思想；树立产权多元化、多方引资、扩大开放的新观念，大力推进企业产权制度改革。
6、破除单纯按劳分配的思想；树立劳动，资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的新观念，放手让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竟相迸发，让一切创造社会财富的源泉充分涌流。
三、方法步骤和内容
大讨论共分三个阶段：
第一阶段：学习发动。（5月21日――6月6日）这一阶段主要是按照集团公司党委推介的指定篇目，组织干部员工进一步深入学习__大精神，学习省委企业工委、省国资委改革与发展会议精神和集团公司十二届二次职代会精神。明确开展这次大讨论的意义，提高员工的思想认识和参与大讨论的积极性、自觉性。学习采取分层次的方式进行，一是矿领导班子利用周三中心组学习时间进行学习；二是两级机关干部利用周三政治学习进行学习；三是工人由各单位组织利用班前、班后会时间学习。政工办将采取到联系点单位宣讲的方式进行宣传活动。矿广播站开设系列专题节目进行报道。矿工业广场悬挂有关大讨论的标语口号。
第二阶段：查摆问题找差距（6月9日到6月23日）。在深入学习、提高认识的基础上，本着事实求是的原则，紧密结合本单位和职工的思想工作实际，站在改革、发展、创新的高度，查摆不适应市场经济要求的、不和时宜的滞后观念，不适应改革、缺乏创新的陈旧意识，树立符合时代精神的先进的思想观念。
查摆阶段一是按照矿班子、两级机关干部、工人分层次的讨论和查摆；二是将分别组织召开党员、区队干部和员工代表参加的三个座谈会。形成分层次、多角度广泛开展的局面。三是政工办将以问卷调查的方式，在职工中开展一次思想调查，从而使讨论更具针对性。
第三阶段：制定改革发展方案（6月24日到7月8日）。这一阶段，要从矿的实际出发，制定切实可行的改革与发展方案。做到发展要有新思路、改革要有新突破、各项工作要有新举措。
四、几点要求
1、加强领导，认真组织。各单位要高度重视这次大讨论，党政主要领导要亲自抓，不能流于形式、走过场。每一阶段结束，矿将分别听取各单位的汇报。
2、抓住重点、注重效果。这次大讨论的重点是各级干部，同时也要抓好工人的学习和讨论各支部要普遍组织党员上一次党课，对党员进行一次更新观念的思想教育。在大讨论中，党员要带头学习，带头发言，带头参与改革，发挥模范带头作用。
3、合理安排，统筹兼顾。要处理好开展大讨论与当前工作的关系，要在开展大讨论的同时，认真抓好生产、经营、安全和防范非典等各项工作，用大讨论推动和促进各项工作的顺利开展。
4、广泛宣传，营造氛围。各单位要利用板报，每天一思考题等有效形式想员工宣传大讨论的意义目的，同时注意搞好总结，大讨论结束后
多式联运实施方案 篇11
为进一步加快造林绿化步伐，全面提高绿化水平，努力改善我区生态环境。根据全市30万亩环城森林绿化工程的总体要求，结合我区造林绿化工作实际，特制定河东区环城森林工程实施方案。
一、总体目标
以生态环境建设为目标，努力扩大全区林地总量，提高森林覆盖率。以环城主干林带绿化为骨架，结合农村产业结构调整，以建设杨树速生丰产林，增加农民收入为主体，以科技推广和林业产权制度改革为动力，促进全区经济、社会和生态环境的协调发展。
二、总体方案
1、环城主干林带规划路线：
高速公路河西段→（河山段）→傅庄段→（河山段高速公路出入口）→新286国道→汤庄中店子→大柱山→李家庄→王家庄→侯庄村南→黑墩→沟角→武河堤→武河闸→大河西堤→大河路
2、其他重点路线：
大河路、新286国道、燕河、小东总干渠。
3、绿化标准：
（1）环城主干林带两侧林带各100米。
（2）燕河、小东总干渠两侧林带各50米。
（3）林带植树以107杨树为主，株行距3×4米，高压线底栽植经济林。
（4）沿途企业、工商门头、村庄空闲地栽植绿化苗木。
4、绿化任务：
全区造林总任务为2.2万亩，重点植树任务为1.45万亩（具体任务见分解表）。
三、实施步骤
1、界沟开挖：9月20日以前完成界沟开挖任务，界沟以内不得种植小麦
2、土地调整和林地权属界定：10月25日前各街道办事处完成辖区内的土地调整和林地权属界定工作。
3、整地挖穴：10月31日前完成整地挖穴任务
4、植树阶段：11月5日至11月30日前完成植树任务。
5、检查验收：20xx年5月份验收植树成活率，11月份验收植树保存率。
四、技术措施
1、良种壮苗。主栽品种为I--107杨。苗木要求：苗木粗壮，匀称，木质化程度高，根系完整，具有充实而饱满的顶芽，无病虫害和机械损伤的当年生一级苗或二年生苗。苗木胸径2厘米以上，苗高3米以上，根幅40--60厘米。
2、细致整地。有水浇条件的要求挖宽深各1米的条带，其他地段挖1米见方的大穴。
3、深栽埋实。深栽要求80厘米以上，深栽后埋实，并大水漫灌。
五、组织措施
1、完善林业各项政策，提高造林绿化积极性。区委、区政府决定，环城森林绿化工程中重点植树任务（见附表）所需苗木，由区里无偿提供。各街道办事处要继续深化林业改革，放手发展非公有制林业，完善拍卖、承包、股份合作等各项林业政策，鼓励企业、个人投资兴办绿色产业。
2、坚持科技兴林，严格标准质量。大力推广科学造林，做到统一规划，统一标准，严把苗木质量关，严格按技术规程办事。大力推广杨树良种及条带栽植技术，提高植树成活率。新植苗木成活保存率要达到90%以上。
3、强化林木管护，巩固绿化成果。充分利用广播、电视、报纸、标语等宣传工具和宣传形式，加大对《森林法》等林业法规的宣传，提高人们依法治林和爱林护林意识。要切实加大执法力度，严格执行林木采伐限额制度，严厉打击人为毁坏新植幼树、乱砍滥伐等破坏林木资源的违法犯罪行为，巩固来之不易的绿化成果，确保全区林木资源的可持续增长。
4、加强领导，严格奖惩。要切实加强领导，把造林绿化列为“一把手”工程，按照林业规划，认真落实绿化目标责任制，把任务量化到村、责任到人。领导小组成员要按照分工范围，各负其责。对今秋明春的造林绿化工作，区政府将组织有关部门，分春秋两次检查验收成活率和保存率，验收结果列入各街道办事处农业考核内容。对保质保量按期完成重点植树任务并经验收合格的按100元/亩的标准予以奖励。对完不成重点任务的.街道办事处，林业考核不得分，年终不得评为农业先进单位，对主要负责人全区通报批评，并限期完成任务。
多式联运实施方案 篇12
本次方案信号楼内设通信机房一间，通信系统设传输、接入网、电源、视频、环境监控设备。传输设备作为合武区间节点，纳入合武通信传输环，合武铁路俩侧干线光缆分歧引入合九线路所，接入新设传输系统，提供列控、传输系统所需光纤，分别与合肥西、长安集站连通。
1、配套要求
将既有合九线合肥西至竹溪半自动闭塞区间调整为合九线路所至竹溪办理，在区段半自动闭塞外线使用。将合九线干线电缆在新设线路所附近引入合九线路所通信机房，为调整后的半自动闭塞业务提供闭塞线路。为信号专业提供列控光缆、CTC、微机监测通道。
本线路所不设运转室、FAS分系统设备，无线呼叫由既有合武线G网设备进行场强覆盖。ONU设备为信号机房、综合值班室提供自动电话。 合九线路所新建动力环境及视频监控设备，并加入原有动力环境监控和视频监控网络中。
2、方案实施步骤
2.1 合九线路所通信室设备安装
2.1.1光电缆线路敷设
提前联系电务、通信有关人员进行现场交接，明确既有合武光电缆径路走向，从新设线路所分别敷设两条光缆至既有光缆预定接头处割接，新敷设光缆在开挖区段中应避开原合武缆线径路，采用硅管防护，敷设干线电缆至合九线既有干线电缆预定的分歧接头处。
电缆在合九线路所引入井内、分歧接头处余留3-5米，光缆余留10-15米。光缆敷设完后，对光缆进行OTDR测试，电缆进行对地、线间等绝缘测试，确保光电缆性能良好。
2.1.2设备安装
2.1.2.1机架安装
安装位置应符合机房平面设计要求。安装应垂直，机面上下端倾斜偏差应不大于机架高度的1‰。两机架应靠紧，同一列机架应平齐无明显参差，机架间的缝隙不应大于3mm 。
2.1.2.2设备安装固定
将光传输子框和接入网子框按设计位置固定在对应机柜内。每个子框内插箱、上下横板上有板位名称，插入时注意对号入位，注意对准上下导轨槽。确认电源板对应位置后进行插入，电源插件不能带电插拔。安装电路单板时要带防静电手环，按单板名称对应插入插箱上标名的板位。由于配置的.不同，每个机柜每个插箱都有一定数量空板位，所有板位上均装上标准档板装饰。档板背面簧片位置，可调节插入松紧程度，档板左右移动，可调节板位之间缝隙均匀。
2.1.2.3机柜内缆线施工
各机柜内缆线之间无交叉，机柜内缆线引上部分要绑扎整齐，绑扎带间距应一致。DDF架端子收发排列要一致，每排端子应编扎线把，分线清晰并留有一定余量。焊接后芯线绝缘应无烫伤、开裂及后缩现象，绝缘层离开端子边缘露铜不得大于1mm，内外导体应接在对应的同轴端子上，缆线应无错线、断弦、混线现象。
音频配线架上光电缆成端应编扎线把，分线清晰并留有一定余量，光电缆开剥处应用热缩管防护，模块间跳线应横平竖直整齐，跳线松弛度要便于日后维护。各类尾纤长度要适中，ODF架内多余尾纤应整齐盘留在盘纤单元上，尾纤不应溢出盘纤单元，尾纤绑扎应采用呢绒粘贴带，以免损失尾纤，尾纤头与法兰头连接应牢固无松动现象，留有一定余量。尾纤、2M铜轴线及网线两端均应有标签，标签上要注明用途等信息，粘贴位置离尾纤头、2M头或网线头尾部3cm，粘贴方向要一致。
ODF架内收容盘左侧张贴盘符标签，右侧粘贴该收容盘内光缆名称及来向信息，DDF架2M端口下方应粘贴标签，标签应注明该端口用途。机柜内网线应编扎线把，分线清晰并留有一定余量，预留长度和弯曲度要一致。
2.1.3光缆成端及测试
综合引入柜等安装完毕后，引入光缆并完成柜内成端及测试。光缆引入室内后应挂标识，表明光缆型号、规格、进出方向，标识齐全、清晰、耐久可靠。
光缆引入室内时在引入井内做绝缘节，室内、室外金属加强芯应断开。 光缆成端ODF端子分配原则，按上行缆合肥方向、上行缆武汉方向、下行缆合肥方向、下行缆武汉方向进行顺序收容，收容盘顺序安照由上至下进行。
在ODF进行光缆终端接续时，光纤应绑扎松紧适度排放整齐，光缆加强芯应固定在ODF子框上并进行打弯。同时在机架端子分配表中表明尾纤方向和纤号。光缆成端完毕后，立刻安排人员对光缆进行OTDR测试，确保光缆双方向测试值不大于0.08dB。
2.1.4设备加电单机调试
设备加电单机调试前完成高开柜、UPS单机及蓄电池充放电测试工作。联系厂家对设备进行单机数据加载。设备单机加电运转良好、内置风扇正常启动，各单机显示状态符合当前实际运行情况。对各类业务端口进行测试核查，确保各类配线正确、可靠，设备运行正常。
2.2 光电缆要点割接 ，传输网元要点插入
2.2.1光缆割接及本站设备插入
提前完成通信设备开通插入，为本站开通使用及其他专业试验、联调提供电路通道及通信保障。
光缆采用环引方式进行割接，为了减少对既有业务影响，割接时左右线光缆逐个割接，不影响既有传输业务，先对左线光缆进行割接，割接的同时在机房ODF架暂时跳通左线业务。在提前预定批复点前一天，安排两组人员将左线预定接头处接头盒开挖出来，接头坑符合接续要求(2m*1.5m)并做好防护工作。安排四组人员联系好信号、通信配合人员，在提前预定批复点到达现场，两组人员在左线接头处，另外两组分别在合肥西站、长安集站，各携带一部0TDR设备。
开剥好新光缆、光缆束管顺序及纤序再次核对、割接前1小时，再确认原业务状态，以便做好施工配合工作。给定施工点后，两组接续人员应按顺序接通合肥西、长安集方向主干。接续时，严格按“光缆割接纤芯接续明细表”中规定的顺序进行接续，先接业务纤，后接备用。及时与测试人员联系，每接好一纤立即进行测试并及时与现场沟通，得到测试人员的同意后，才能进行光纤热熔，按技术规定将热熔好的光纤盘进单元盘内收容并固定好。
确定光纤接续、盘纤没有问题后，施工现场负责人同意后才能封闭接头盒。接续组填写好接续卡后，按规定密封好接续盒。接入和测试完成皆达标后，检查合肥西、长安集两站的业务是否恢复正常，并联系通信、信号网管确认业务是否恢复。接续组应当日对接头坑进行回填，并埋好接续标。在机房ODF架利用光跳线暂时跳右线通光纤业务。
网元插入前先将暂时不用的2M电路跳通，避免对相邻车站造成影响，需要在DDF架跳通相关2M电路。影响合肥西至长安集间传输2M业务。如果在天窗点内网元插入有问题，应断开5#、6#芯外线，使5#、6#重新跳通，确保合肥西―长安集622M传输连通，查找出原因后再重新要点进行网元插入。
插入网元前须有中兴工程师完成网管数据核对工作，并对每一条涉及数据查明路径，列好表格，写明数据修改方案，提前完成合九线路所传输网元的数据制作工作。安排两组人员一组在上海网管中心，一组在合九线路所。
预计要点时间一个半小时，(前一个小时进行网元插入，后三十分钟进行业务验证试验)网元插入时先在ODF架上断开左线光缆5#、6#跳接尾纤，并将外线连接至传输网元，联系传输网管进行网元数据配置。网元插入施工结束后，须对合肥西-合九线路所-长安集进行断环实验，确认业务保护情况。
打通合九线路所ONU至合肥通信站OLT的电路，将新设ONU纳入接入网并进行数据配置。配置完成后按照设计规划开通去往通信、信号值班室自动电话。
合九线路所动力环境和视频监控设备接入动环和视频网管中，在网管中能监控和控制合九线路所动力环境和视频设备。
多式联运实施方案 篇13
为贯彻党的__届五中全会和全国科技大会精神，进一步增强企业自主创新能力，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，科学技术部、国务院国资委、中华全国总工会决定实施“技术创新引导工程”。
一、基本宗旨和主要目标
基本宗旨：促进企业成为技术创新的主体，提升企业核心竞争力，增强国家自主创新能力，为建设创新型国家提供有力支撑。
主要目标：引导形成拥有自主知识产权、自主品牌和持续创新能力的创新型企业；引导建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系；引导增强战略产业的原始创新能力和重点领域的集成创新能力。
二、指导原则和总体部署
指导原则：全面落实科学发展观，加强政府引导与运用市场机制相结合，优化资源配置，集成各方优势，创新工作机制，营造有利环境。
总体部署：针对各类企业的特点和发展要求，重点给予支持。对高新技术企业，重点支持其开展以增强自主创新能力为核心的“二次创业”，推进高新技术产业化和科技型中小企业的孵化发展；对大中型骨干企业，支持其建立研发中心，增强研究开发实力；对民营科技企业和科技型中小企业，着重建设公共技术服务平台，完善科技中介服务体系，使其在市场竞争中迅速成长壮大，实现新的发展；对已实施企业化转制的科研院所，加强其持续创新能力建设，在深化改革的基础上，加大支持力度，充分发挥其在行业发展和高新技术产业化中的骨干作用。
三、重点内容
（一）开展创新型企业试点工作。
制定创新型企业试点办法，在全国各地方和行业选择一批符合条件的企业进行试点，给予优先支持，推动企业建立和完善有利于创新的体制和机制，激励企业加大研发投入、健全研发机构、培育创新人才，增强技术创新的内在动力和能力，支持企业加强管理创新和创新文化建设，引导企业走创新型发展的道路。建立相应的考核评估指标体系，开展“创新型企业”评估工作。在地方和行业试点的基础上，开展“国家级创新型企业”命名。
（二）引导和支持若干重点领域形成产学研战略联盟。
引导若干重点领域，以共性技术和重要标准为纽带，以大中型骨干企业和行业龙头企业为核心，形成各种形式的产学研战略联盟，并给予优先支持。以国家高新区等产业集群中的技术联盟企业为主体，配合国家科技计划、重大专项和条件平台项目，采用竞争机制，组织产学研联合开展对引进先进技术的消化吸收和再创新。
（三）优化资源配置，加大对企业技术创新的引导。
主体科技计划优先支持企业承担或企业牵头、产学研联合承担的竞争前技术与共性关键技术研发，引导战略产业的原始创新和重点领域的集成创新。调整政策引导类计划的引导方向，并在其中设立“技术创新引导工程”，将科研院所技术开发专项、重点新产品计划、生产力促进中心等纳入统筹考虑。完善科技计划项目评审和立项办法，提高评审专家中企业同行专家的比例。
（四）加强企业研究开发机构和产业化基地建设。
积极扩大在转制科研院所和其他具备条件的企业中建设国家重点实验室的试点规模；采取多种方式，新建一批国家工程技术研究中心。与有关部门共同开展国家认定企业技术中心工作，重点支持企业自主研发活动。
新发展一批产业化基地，提高基地建设水平。进一步发挥国家高新区在科技成果产业化中的重要作用。依托产业化基地，加快探索技术扩散的机制和途径，鼓励和支持企业运用专利许可、技术转让、技术入股等方式加快技术成果的扩散应用。
（五）加强面向技术创新的公共服务平台建设。
针对中小企业的创新需求，建立和完善科技中介服务体系，加大对技术市场、生产力促进中心、科技企业孵化器、科技咨询机构和创业风险投资服务机构等科技中介机构的政策扶持；建立健全共享机制，实现国家重点实验室、国家工程中心等各类共性技术平台向中小企业开放。鼓励社会力量参与技术创新服务人才的培训工作。继续深化和推广科技特派员试点，推广农业专家大院等服务模式，完善农业技术推广服务体系。
（六）激励广大职工为企业技术创新建功立业。
引导职工加强技术创新和技术改造，推动产业结构优化升级和经济结构调整。广泛开展职工技术交流和技术协作，组织能工巧匠进行技术攻关，发动职工参与技术市场建设，促进职工科技成果加速转化。引导职工增强节约意识，发动职工改进工艺、技术和设备，大力推广节能降耗、环境保护、安全生产等方面的先进适用技术，倡导节约型的生产方式和消费方式。
四、保障措施
（一）营造有利的政策环境。
积极推动《国务院关于实施的若干配套政策》中促进企业自主创新的财税政策、金融政策、政府采购政策、技术引进等政策的落实，加快制定相关细则和实施办法。研究制定有利于促进企业自主创新、形成知识产权和保护知识产权的有关政策，形成有利于技术创新的良好政策环境。
（二）加大引导性经费投入。
优化存量，扩充增量。稳步提高计划经费的支持比重，加大政策性经费的支持力度，加强政策研究、创新型企业试点、研发中心与工程中心建设、产学研结合引导以及工程整体推动等方面工作。
（三）加强创新人才队伍建设。
为企业家成长和各类科技人才创新创业创造良好条件。大力提倡科技人才到企业就业或自行创业，鼓励企业探索股权、期权等激励方式吸引科学家和工程师到企业创新创业，不断壮大技术创新队伍。深入开展职工素质建设工程，努力提高广大职工的思想道德素质、科学文化素质、技术技能素质。
（四）加强考核激励，增强企业技术创新的内在动力。
把技术创新能力作为国有企业考核的重要指标，把技术要素参与分配作为高新技术企业产权制度改革的重要内容。深化企业化转制科研院所产权制度等方面的改革，使之在高新技术产业化和行业技术创新中发挥骨干作用。
（五）加强国际科技合作，促进技术创新。
利用政府间科技合作渠道，引导和支持一批企业开展引进消化吸收和再创新。对符合条件的企业，认定为国际科技合作示范基地。在国际科技合作重点项目计划中，加大对大企业集团与国外企业开展联合研发的支持。
（六）加强对技术创新工作的统计评估和奖励。
制定评价指标体系，加强对行业（或产业）技术创新工作的统计评估，定期公布评估结果，加强宏观指导，整体推进技术创新工作。完善各类企业技术创新的评价办法。制定并实施对企业技术创新的奖励办法，激励和引导企业加强技术创新。
五、组织实施
（一）建立部门间分工负责机制，保证本方案确定的各项任务落到实处。科技部、国务院国资委和全国总工会分解工作任务，加强指导和阶段性检查与考核，推动本工程扎实开展。各级科技、国资监管机构和工会组织要根据本方案制订相应的行动方案，纳入规划，并作为20xx年的工作重点，切实加强领导，精心组织实施。
（二）建立协调沟通机制，形成推进工程实施的合力。科技部、国务院国资委和全国总工会建立联席会议制度，定期进行会商，可联合更多部门参与，加强政策协调，协同行动，适时编印简报，加强信息沟通和经验交流。各级科技、国资监管机构和工会组织要加强协作和联合，统筹协调，优势互补，集成资源，落实工程任务。
（三）各级科技、国资监管机构和工会组织要进一步解放思想，大胆创新，务求实效。建立共同研究探索机制。根据工程实施的需要，共同组织调研，总结经验，发现问题，研究新政策，探索引导技术创新的新方式。同时，加强宣传，为工程深入实施营造良好的社会氛围。
（四）科技部、国务院国资委和全国总工会将会同相关部门抓紧制订本方案确定的创新型企业试点、引导产学研战略联盟试点、建设企业研究开发机构及产业化基地、加强技术创新的公共服务平台建设、激励职工为技术创新建功立业等重点工作的具体方案，并下发实施。
多式联运实施方案 篇14
一、合作联盟组成单位
经济开发区管委会、园区企业、工商职业学院及省内外相关本专科与中职院校。
二、指导思想
为适应园区转型升级的发展需要，着力完善“人才强区”的战略布局，以服务企业为核心,以提高院校办学就业质量为目标,全面提升园区人才服务工作科学化发展水平，充分利用院校、企业和政府资源，搭建一体化合作平台，开展多层次、高水平、可持续的政、校、企合作，运用科学化的运作模式，实现政府人才服务职能与院校人才培养机制、企业人才结构需求的“等高”对接，打造出“特色鲜明、富有活力、充满梦想”的经济开发区人才高地。
三、运作原则
政、校、企合作遵循“自愿、协商、公平、效率、需求、共赢”为原则，实行院校及企业自愿加入合作团队，在合作的框架内协商各自的需求，以公平原则对待自愿加入合作的院校及企业，通过高效率的运行模式实现各成员单位的共赢发展。
四、相关职责功能
(一)经济开发区管委会：
1、联系企业与工商职业学院及相关院校，整合政府、院校、企业的优势资源，开展经常性的人才合作活动，实现资源共享。
2、收集辖区内企业人才需求信息、制定工作计划，编制人才需求目录等。
3、为学生实习就业、教师挂职锻炼、职业培训、开发课程等项目提供政策支持和指导。
4、引导企业规范用工行为，为合作联盟的发展打造良好的人才生态环境。
5、对联盟单位每年度进行“诚信”评定。
6、对合作联盟输入、引进的人才进行动态管理。
7、协调校、企、合作关系，解决合作中遇到的问题。
8、定期组织召开政、校、企合作联盟会议。
(二)工商职业学院（其他高校和中职学校）：
1、以市场需求和毕业生就业、创业为导向，在制定人才培养目标、培养方案及专业设置调整时，充分考虑兼顾园区企业的用人结构与需求。
2、为经济开发区人才服务市场提供技术、场地、人力资源等支撑。
3、负责联络、协调省内外本专科高校和中职院校参加联盟，发布三年内毕业生资源信息和求职需求。
4、提供一定数量、符合学院专业岗位需求的实习生到企业顶岗实习，推荐院校毕业生去规模以上企业就业。
5、协助企业进行实习管理并负责信息收集反馈。
6、为企业提供人才培训、职业资格（技能）鉴定、技术产品研发等服务。
(三)相关企业（合作联盟成员单位）
1、制定人才用工需求计划，客观准确发布人才招聘信息和用人标准。
2、自我规范企业用人制度，科学合理进行薪酬和劳动关系管理。
3、为实习生在生产、管理服务中提供必要的福利待遇和安全保障。
4、负责在本企业实习生的实习鉴定及信息反馈。
5、提出校企合作中的人才培养、课程教材开发、师资培训、实习实训基地建设、产品设计研发等意见和建议，共同参与、共同实施。
6、为校企合作项目提供必要的技术、资金、设备等支持。
五、运作模式及途径
(一)成立政、校、企合作联盟组织机构
政、校、企合作联盟主要由经济开发区管理委员会发起，园区企业、工商职业学院及省内各院校自愿参加的一体化合作平台。通过联盟成员单位之间开展信息沟通、人才培养、业务合作、资源共享、政策咨询等共享性活动，形成多层次、高水平、可持续的合作模式。联盟实行常务理事会负责制。
1、联盟管理机构：联盟理事会是联盟的决策机构，联盟理事会常设机构为秘书处，开展日常工作。联盟理事会须有三分之二以上联盟理事成员出席方能召开。每年至少召开一次会议，情况特殊下可以召开专题会议，也可采用通讯形式召开；常务理事会至少一季度召开一次会议，情况特殊下可以召开专题会议，也可采用通讯形式召开。
2、理事会由各成员单位组成，设名誉理事长1名、理事长2名、副理事长若干名。理事会负责制定联盟合作工作计划和发展规划，协调成员单位多方位合作，调动成员单位的积极性，实现各成员单位的共赢发展。
3、联盟秘书处是理事会的`常设机构，设秘书长1名、副秘书长2名，具体负责联盟各项日常事务工作，审核和吸收新会员，受理会员退出联盟的申请；具体落实理事会制定的各项工作计划、信息沟通等工作。
(二)共建服务平台
1、共建经济开发区人才服务中心
通过建立经济开发区人才服务中心，解决园区的人才招聘、劳务派遣、人事代理、开展职业指导和推荐各类专业技术人才、政策咨询、服务外包及联盟理事会交办的其他事项。
2、共建经济开发区人才服务市场
经济开发区人才服务市场在工商职业学院挂牌成立。充分利用工商职业学院的场地空间和人才聚集优势，为企业与学校提供点对点的人才服务场地，方便盟员企业与学校面对面对接人才供需。定期举办人才招聘会，人才招聘会是政、校、企人才合作联盟重要活动形式，通过经济开发区人才服务中心牵头联系企业到相关院校开展内容丰富、形式多样的招聘活动，引进和输出各类人才。
3、共建经济开发区人才服务网站
建立独立人才服务网站，通过经济开发区人才服务招聘网，为盟员企业、院校人才供需提供信息平台，窗口服务，便于盟员单位及求职人才及时了解供求信息。同时，有力地宣传经济开发区人才服务工作，提高经济开发区的知名度。
4、共建经济开发区人才培训学校
人才服务中心根据企业对人才的需求情况，利用建立的人才培训学校，订单式培养适应企业发展需要的专业型、实用型人才，并引入企业的文化和管理模式，最大化培训出适合企业需求型的合格人才。
(三)共同确定校企一体化人才培养方案
相关院校与企业进行全方位的沟通和协作，明确相关岗位或岗位群需要的知识点和技能点，共同研究并形成相关院校相关专业人才的培养目标。制定的人才培养方案应以企业的需求为标杆，以培养符合企业所需的人才和胜任企业岗位的职业能力为己任，明确培养目标、专业技能、职责等具体要求，做到科学可行，从而符合院校和企业的实际需求。
(四)共建顶岗实习实训基地
政府鼓励支持校企共建实习实训基地，学生在校完成教学计划规定的全部理论与实训课程后，由学校联系经济开发区人才服务中心推荐到用人单位进行为期一年或半年的顶岗实习，或接受短期岗前培训后再顶岗实习。学校和用人单位共同参与管理，合作教育培养，使学生成为用人单位所需要的合格技术人才。
(五)共建人才培养基地
1、订单培养：学校应企业要求合理设置课程、制定培训计划，开展订单培训,为企业培养专项技能人才，培训毕业后即实现定向就业。
2、岗前培训：为了适应企业发展的需要进行岗位培训，经济开发区人才服务中心组织或推荐有资质的培训学校对岗前人员进行岗位技能培训，在本企业或借助学院的教学设施优势提升准员工入职技能。
3、在岗培训及技能鉴定：根据企业要求，经济开发区人才服务中心组织或推荐有资质的培训学校，对在岗职工进行新知识、新业务的培训考核定级，提升员工生产管理技能。
(六)共同开发建立符合高技能人才成长的课程体系
相关院校根据行业发展需要及企业对人才的实际需求，在培养专业能力和课程建设上坚持以市场需求为导向，以“前校后企、工学一体、阶段培养、分层递进”的人才培养模式为课程开发的运行架构，做到“四对接”，即职业教育与地方经济对接，实训要求与职业资格标准对接，学习过程与工作过程对接，专业教学与岗位技能对接。以企业的用人需要规范课程设置，确保课程设置的科学性、合理性，最大限度地提高人才产出服务园区经济社会发展的针对性和实用性。
(七)以技能大赛为纽带，深入发展产教结合、校企一体
开展与企业生产实际密切结合的各类职业技能竞赛。根据企业的实际需求来设置比赛项目和比赛过程，同时由政府牵头发挥服务职能，给予相关政策支持，企业积极赞助，为比赛提供技术和设备支持。通过技能比赛，企业可将关键知识、技能和场地设备标准推广到相关院校，解决教育与生产实际相脱离的问题，为企业深入参与教育培养的发展搭建一个良好的平台。
(八)校企联合研发，共闯技术管理难关
企业高技能人才是企业技术进步、升级的主力军。通过校企一体化平台，企业可借助学校管理和服务体系资源，开展多层次、多渠道、多形式的全方位培训，为企业员工素能提升、技术进步“保驾护航”。同时，充分发挥职业院校人才资源优势，通过经济开发区人才培训学校建立科技创新服务平台、重点实验室和研发中心等，为行业企业提供各种技术支持与服务。
(九)经费保障
实行会员收费制、捐赠和其他经费来源保证合作联盟正常运行。
多式联运实施方案 篇15
为推动信息技术和数字教育资源在中小学课堂教学中合理有效应用，实现现代教育技术与学科教学的深度融合，进一步提升教育教学质量，按教育部、省教育厅、市教育局要求我校将开展20xx年度“一师一优课、一课一名师”活动。为确保此项活动在我校顺利进行，特根据本校实际制定活动实施方案。
一、活动目的
充分调动各学科教师在课堂教学中应用信息技术的积极性和创造性，使每位教师能够利用信息技术和优质数字资源至少上好一堂课；形成一支善于运用信息技术和优质数字教育资源开展教学活动的骨干教师队伍，逐步提升教师运用信息技术的能力。
二、组织领导
为确保我校“一师一优课、一课一名师”活动顺利进行，特成立领导小组：
组长：z
副组长：zz
成员：z及各教研组组长
工作组：z任组长，成员：zz
开展“一师一优课、一课一名师”活动主要由现教中心负责，其他处室配合。现教中心主要负责为本校教师提供技术和信息资源支持，协助教师做好“晒课”录制、上传等工作。
三、活动内容
参加晒课的教师可实名登录江西省基础，直接点击“一师一课”栏目，无需另行注册就可直接在国家教育资源公共服务平台“一师一课”栏目（zz）进行网上“晒课”。
教师所晒课例内容符合国家审定教材的相关要求。课例包括完整课堂教学的'教学设计（包括教学目标、学情分析、重点难点、教学过程）、所用课件及相关资源、课堂实录（可选，参加优质课评选必须提交。录像要展现课堂教学所有内容，过程完整、画面清晰）和评测练习（可选）。体现学科特点和信息技术应用的融合。
四、任务分配
定稿九江市文同中学开展“一师一优课、一课一名师”实施方案（20xx年）0001.jpg
建议按20%的比例参与评优（必须提交录像）。
五、时间安排
（1）确定参与活动的教师及课程：20xx年9月18日下午6时前
（2）网上报名及课程录制：20xx年9月28日前（现教中心及教师本人负责）
（3）上传：20xx年9月30日前（本人负责）
六、相关说明
（1）我校教师应积极参加此次活动，相关教师应至少提交一堂完整的教学课例。
（2）学校大力支持“晒课”活动，创造条件解决教师课件制作、录课等困难，对相关工作给予支持。
（3）学校建立奖励机制：被评为各级别“优课”和积极参与者，在职称评审、评优评先时适当加分。对组织得力、任务完成好的教研组也将进行表彰奖励。
z市文同中学
多式联运实施方案 篇16
为全面推进社会主义新农村建设，依法维护供用电双方的合法权益，构建和谐有序的供用电环境，根据《省电力公司关于整治电力设施周边不规范用电工作的通知》（电司营销[20xx]18号）精神，结合我市实际，制定本实施方案。
一、整治目标
对苏家店村不规范用电进行整治，做到直抄到户，统一国家电价政策，规范供用电秩序，维护供用电双方的合法权益。
二、工作步骤
㈠宣传动员。时间：7月25日至31日
本阶段的主要工作内容是：对苏家店村七组村民进行逐户走访，宣传国家法规、政策，说服、教育村民遵纪守法；通过镇政府宣传、发动、协调，对该村每户村民的思想动态加以引导、掌握，及时消除他们的思想顾虑，以维护安全、稳定的供用电环境。
㈡工作实施。时间：8月1日至15日
本阶段的主要工作内容是：
1、物资准备，根据现场施工方案和材料计划表准备各种施工材料。
2、实施低压线路改造。依线路图对苏家店村七组低压线路进行改造，拆除原有不合格的'旧线路、电杆，按现有发展需求敷设新线路，对不符合要求的线路金具进行更换。
3、户表改造。对现有低压表箱分布进行统一规划，拆除原有接户线，对每户的下火线进行重新布置；更换不合格电表箱，对村民电能表全部予以更换，实行一户一表制，并按现有新户报装规格进行安装。
4、档案管理。整改完毕对每户进行建档立卡，统一进入省电力公司营销系统，实行规范化管理。
三、组织领导
为保证整治不规范用电工作顺利进行，市政府决定，成立整治竹林桥镇苏家店村不规范用电工作领导小组。其组成人员如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公地点设在市供电公司，
同志兼任办公室主任，
同志兼任办公室副主任，主要负责协调、组织实施整治工作。办公室工作人员从成员单位抽调。
四、工作要求
各有关部门要在整治工作领导小组的领导下，从维护社会稳定、构建和谐的供用电环境大局出发，充分认识整治不规范用电的重要性和必要性，加强沟通协作。要根据整治计划，制定详细的整治方案，合理安排工作进度。对于个别恶意抵触或聚众闹事的要依法处理。在电网改造到位后，市供电公司要严肃纪律，加强管理，严格按照国家统一标准抄表收费和维护管理，打击各种违章用电行为，防止出现边治边乱、先治后乱的现象。
多式联运实施方案 篇17
一、指导思想
“书籍是人类的朋友，是人类进步的阶梯。”读书是人们取得知识和技能的重要途径，是传承文明弘扬文化的重要途径。本着“读书成才”、“读书育人”的理念，引领广大学生从书中获取知识，汲取营养，养成良好的阅读习惯，营造浓郁的读书氛围。为培养学生良好的学习行为、方法、习惯，达到鼓励学生平时要注意积累习作素材，同时促进教师认真指导并检查督促学生做好此项工作。经研究决定，每学期举行一次学生读书笔记评比活动。在评比过程中每个语文老师要记录好“整体情况、存在问题、整改建议”，以便今后能及时改进、取长补短、互相学习。具体方案如下：
二、总体安排 ：
1、活动主题：学生读书笔记、读书手抄报展览。
2、总体要求：全校师生应在校领导的'指导下，高度重视本次活动，积极参与，认真完成相应的工作。
3、时间安排：20xx年06月14日下午。
4、评比地点：教导处
三、领导小组 ：
组 长：
副组长：
组 员：全体班主任
四、活动规则 ：
1、以班级为单位组织。
2、按照年级顺序，将各班读书笔记统一送交阅览点指定位置进行展览。
五、读书笔记评分标准 ：
以“公平、公正、公开”为基本原则。优秀读书笔记的评选由评委采取打分制，满分10分，以平均分为最后得分，分高者胜出。
六、评分标准如下表：
笔记本封面、封底整洁，不卷角（1分）
手抄报内容丰富、思想健康（2分）
标明日期和标题，题目（1分）
书写工整，字迹清楚字体规范 （1分）
笔记数量达到要求（2分）
对学习和生活有一定指导和借鉴意义（2分）
多式联运实施方案 篇18
在全面实施工商营业执照、组织机构代码证、税务登记证“三证合一”登记制度改革的基础上，再整合社会保险登记证和统计登记证，实现“五证合一、一照一码”，是继续深化商事制度改革、优化营商环境、推动大众创业万众创新的重要举措。为加快推进这项改革，经国务院同意，现就有关事项通知如下：
一、总体要求
贯彻落实国务院关于深化简政放权、放管结合、优化服务改革的部署要求，统筹协调推进，精心组织实施，从20xx年10月1日起正式实施“五证合一、一照一码”，在更大范围、更深层次实现信息共享和业务协同，巩固和扩大“三证合一”登记制度改革成果，进一步为企业开办和成长提供便利化服务，降低创业准入的制度性成本，优化营商环境，激发企业活力，推进大众创业、万众创新，促进就业增加和经济社会持续健康发展。
推进“五证合一、一照一码”登记制度改革的指导原则是：
――标准统一规范。建立健全并严格执行企业登记、数据交换等方面的标准，确保全流程无缝对接、流畅运转、公开公正。
――信息共享互认。强化相关部门间信息互联互通，实现企业基础信息的高效采集、有效归集和充分运用，以“数据网上行”让“企业少跑路”。
――流程简化优化。简化整合办事环节，强化部门协同联动，加快业务流程再造，务求程序上简约、管理上精细、时限上明确。
――服务便捷高效。拓展服务渠道，创新服务方式，推行全程电子化登记管理和线上线下一体化运行，让企业办事更方便、更快捷、更有效率。
二、主要任务
(一)完善一站式服务工作机制。以“三证合一”工作机制及技术方案为基础，按照“五证合一、一照一码”登记制度改革的要求加以完善。全面实行“一套材料、一表登记、一窗受理”的工作模式，申请人办理企业注册登记时只需填写“一张表格”，向“一个窗口”提交“一套材料”。登记部门直接核发加载统一社会信用代码的营业执照，相关信息在全国企业信用信息公示系统公示，并归集至全国信用信息共享平台。企业不再另行办理社会保险登记证和统计登记证。积极推进“五证合一”申请、受理、审查、核准、发照、公示等全程电子化登记管理，加快实现“五证合一”网上办理。
(二)推进部门间信息共享互认。制定统一的信息标准和传输方案，改造升级各相关业务信息系统和共享平台，健全信息共享机制，做好数据的导入、整理和转换工作，确保数据信息落地到工作窗口，并在各相关部门业务系统有效融合使用。登记机关将企业基本登记信息及变更、注销等信息及时传输至信息共享平台;暂不具备联网共享条件的，登记机关限时提供上述信息。对企业登记信息无法满足社会保险和统计工作需要的，社会保险经办机构和统计机构在各自开展业务工作时补充采集。社会保险经办机构在用人单位为其职工办理社会保险登记后，统计机构在完成统计调查任务后，要及时依法将涉及企业的相关基础信息反馈至信息共享平台。健全部门间信息查询、核实制度。
(三)做好登记模式转换衔接工作。已按照“三证合一”登记模式领取加载统一社会信用代码营业执照的企业，不需要重新申请办理“五证合一”登记，由登记机关将相关登记信息发送至社会保险经办机构、统计机构等单位。企业原证照有效期满、申请变更登记或者申请换发营业执照的，登记机关换发加载统一社会信用代码的营业执照。取消社会保险登记证和统计登记证的定期验证和换证制度，改为企业按规定自行向工商部门报送年度报告并向社会公示，年度报告要通过全国企业信用信息公示系统向社会保险经办机构、统计机构等单位开放共享。没有发放和已经取消统计登记证的地方通过与统计机构信息共享的'方式做好衔接。
(四)推动“五证合一、一照一码”营业执照广泛应用。改革后，原要求企业使用社会保险登记证和统计登记证办理相关业务的，一律改为使用营业执照办理，各级政府部门、企事业单位及中介机构等均要予以认可，不得要求企业提供其他身份证明材料，各行业主管部门要加强指导和督促。积极推进电子营业执照的应用。
(五)加强办事窗口能力建设。围绕“五证合一、一照一码”登记制度改革涉及的法律法规、技术标准、业务流程、文书规范、信息传输等，系统加强业务培训，使办事窗口工作人员准确把握改革要求，熟练掌握业务流程和工作规范，提高服务效率。加快办事窗口服务标准化、规范化建设，突出问题导向，进一步完善窗口服务功能，真正实现一个窗口对外、一站式办结。加强办事窗口人员力量和绩效考核。健全行政相对人评议评价制度，不断提升窗口服务能力。
三、工作措施
(一)加强组织领导。各有关部门和地方各级政府要高度重视，按照任务分工和进度安排，把改革工作做扎实、做到位。主要领导要亲自抓，及时协调解决改革中遇到的问题。“三证合一”登记制度改革中落实不到位、衔接不顺畅等问题，要在推进“五证合一、一照一码”登记制度改革中认真研究、一并解决。工商、人力资源社会保障、统计、机构编制、发展改革、法制等部门要各负其责、协同配合，确保改革顺利推进。对改革涉及的法律、法规、规章及规范性文件，及时按程序修订和完善。
(二)加强督促检查。相关部门要组织联合督导，有针对性地对改革进展情况进行监督检查。国务院适时组织专项督查。畅通社会监督渠道。对工作积极主动、成效明显的予以表扬和激励，对落实不力、延误改革进程的要严肃问责。
(三)加强宣传引导。相关部门要对改革政策进行全面准确解读，对行之有效的经验做法加以推广，对相关热点难点问题及时解答和回应，让企业和社会公众充分了解改革政策，形成推动改革落地见效的良好氛围。
多式联运实施方案 篇19
为提高我区广大养殖户的养殖水平，促进我区规模养殖向规范化、标准化、产业化方向发展，根据《X区畜牧系统科技入户工作意见》，制定本方案。
一.科技入户的主要任务
1.品种改良。指导养殖场（户）搞好优良品种的引进或现有畜禽的品种改良，传授该方面的相关技术；
2.科学利用饲草饲料。指导养殖场（户）掌握秸秆处理技术、饲料配制技术和科学使用饲料方法，不断优化饲料配方；
3.疫病防治。引导养殖场（户）科学改善场地设施，督促养殖户落实消毒、疫苗注射、定期监测等防疫措施，并指导救治发病畜禽；
4.技术推广。以养殖场（户）为中心，通过宣传、培训等方式，把技术向周围养殖户推广；
5.标准化生产。引导养殖场（户）做好生产记录，创造条件从事无公害畜产品生产；
6.经营管理。一是在成本控制、效益核算等方面为养殖场（户）提出科学建议；二是鼓励养殖场（户）之间发展协会组织，并积极为养殖场（户）和有关企业牵线搭桥，走产业化经营之路；
7.信息服务。通过各种途径，收集价格行情、市场动态、风险预测等信息传递给养殖户，为养殖场（户）抗风险提供参考；及时分析行业发展动态，发现并总结典型，为领导决策提供参考依据；
8.加强法制宣传。对养殖场（户）加强畜牧“一法四条例”和相关规章的宣传，使之依法生产经营，自觉抵制和揭露经营、使用假劣兽药、饲料、生物制品的违法行为，保护产业安全。
9.协调工作。为养殖场（户）在小额贷款、土地使用等方面积极做好协调工作。
10.档案管理。做好全区科技入户有关管理工作。
二.建立畜牧咨询服务网络
1.设立区畜牧技术咨询服务中心
由区畜牧局抽调精干专业技术力量，设立区畜牧技术咨询服务中心，办公地点在区畜牧局，固定值班电话为，每天有一位专家带班，专人值班，为养殖场（户）提供技术咨询服务。区畜牧技术咨询服务中心人员值班情况如下：
2.各乡、镇成立畜牧技术咨询分中心
12个乡、镇、街道成立技术咨询分中心，人员由乡镇畜牧技术干部，乡村畜牧兽医专业技术骨干组成，分中心设在各乡、镇、街道畜牧兽医站，随时接受广大养殖户的咨询，并认真做好咨询记录，以便及时进行总结。
三.组建技术指导组
1、区畜牧局设立技术指导组。按照领导带队，专业技术负责，成员专业搭配，优势互补的原则分组。每小组由两人组成，负责指导两个乡、镇、街道。每四个乡镇为一片，共分三片，分别由局党组成员带队，分片分组情况及人员如下：
2.技术指导组的运行
实行技术指导组到乡镇，技术人员包户。每位技术人员包户不少于4户。通过技术人员入场，以场带户，力争推动养殖业
的成片发展。通过区乡互动，乡、村互动，一级带一级，一级促一级，共同提高我区畜牧科技人员和养殖户的科技水平。
3、乡镇街道设立技术指导小组。每组2人，每人包户不少于2户，各乡镇街道具体小组数如下：。运行方式同区技术指导组。
四、鼓励技术承包
1、坚持技企自愿、合同约束的原则，开展多种多样的技术承包方式；
2、鼓励社会技术力量开展技术承包服务；
3、鼓励在职的区、乡畜牧技术人员开展技术承包，服务利益归已，风险自担。
五、科技入户工作的考评奖励
建立科技入户考评奖励机制，区畜牧局将对各技术指导组及乡镇技术咨询分中心和技术指导小组的工作情况进行考评。考评将按《颍东区畜牧系统科技入户考评奖励办法》执行，按照市政府的要求，区政府每年拿出一定资金作为该项工作的经费及奖金。考核结果与个人职称评聘、年终考核、业务评优等挂钩。
六、实施步骤
20xx年初启动，上半年开展试点工作，下半年逐步展开。
七、保障措施
1、组织保障。区畜牧局成立由一把手挂帅的科技入户工作领导小组，下设办公室，具体负责出台实施方案，制定考评表彰办法，组织考评、收集、整理和发布信息，以及做好其他日常工作。
2、技术保障。一是建立“三会”制度，即重大问题会商制度、定期交流经验制度和技术人员培训制度，实现共同提高；二是加强同大专院校、科研院所及社会各类服务机构联系，构建技术支撑体系。
3、经费保障
区将保证开展此项工作的'经费及时足额到位。
4、考评保障
加强对该项工作的督促检查，严格按照《颍东区科技入户考评奖励办法》对全年的工作进行考评，并根据考评结果实行奖惩。
附：X区畜牧局科技入户工作责任制
为使我区畜牧系统科技入户工作落到实处，不流于形式，根据《XX区畜牧系统科技入户实施方案》，制定本责任制。
一、技术指导组人员应加强学习，努力提高自身素质。
二、技术咨询中心实行轮流值班制度，每天由一位专家带班，值班时间为星期一到星期五。
三、值班人员对来电、来访人员要热情、耐心、细致解答所咨询的内容，并认真做好咨询、解答记录。
四、各技术指导组每月下乡对所指导户指导次数不少于四次，每月25日前应对所指导户提出一份建议单和被指导户的当月生产经营情况登记表一份，上报局科技入户工作领导小组办公室。
五、局每月召开一次技术指导组会商会，每两个月召开一次技术座谈会，每季度召开一次经验交流会，不定期召开被指导人员座谈会。
六、技术指导组必须每季度提交一份经验交流材料和半年小结、年终总结各一份。
七、除指导好每年春秋两季重大动物疫病强制免疫工作外，还应指导好常规免疫工作，坚决做到村不漏户、户不漏畜，并监督补防工作一定要到位。
八、技术指导组人员在入户期间要牢固树立为民服务的思想，发现问题及时解决，不能自行解决的要及时上报。
九、技术咨询中心值班人员不准迟到、早退，每缺一班扣除当月补助费，累计缺四班扣除全年补助费，并给予通报批评。
十、技术指导组人员不能按时入户进行技术指导的，每缺少一次扣除当月补助费，累计缺少四次扣发全年补助费。
十一、科技入户人员的政绩将与职称晋升、年终评优挂钩。
十二、开展有偿技术承包的科技人员劳务收入归个人所得，责任也由个人承担。
十三、区畜牧局科技入户工作领导小组将对该项工作进行随时检查、监查，检查、监查内容参照《XX区畜牧系统科技入户考核评比表彰办法》执行。
多式联运实施方案 篇20
为贯彻落实省委、《关于印发抓紧落实事关群众利益十项实事工作方案的通知》精神，全面提升基层医疗卫生机构服务水平，现就加快推进我市基层医疗卫生机构建设制定如下实施方案：
一、总体要求
加强基层医疗卫生机构建设是深化医药卫生体制改革的重要内容，是夯实基层基础，统筹城乡卫生事业发展的重大举措。省委、高度重视保障民生工程，决定在继续实施医改等四大民生项目的基础上，再办一批贴近人民群众生活需要的实事，把加强基层医疗卫生机构建设列为当前应抓紧落实的'事关群众切身利益的十件实事之一，并纳入打好“五大战役”民生工程的重要内容。各县（市、区）要充分认识加强基层医疗卫生机构建设对改善民生、统筹城乡卫生发展及促进社会和谐的重要作用，加紧加快推进项目建设，确保按时完成目标任务。
二、目标任务
当前基层医疗卫生机构建设的总体要求是：加快推进乡（镇）卫生院和社区卫生服务中心建设，全面实施社保卡就诊一卡通及居民健康信息系统网底建设。
（一）加快推进乡镇卫生院和社区卫生服务中心建设。一是底前完成17个乡镇卫生院建设项目（含漳平市d级危房拆建项目5个），该项目总投资1769万元，建设规模1.5万平方米。二是底前完成4个社区卫生服务中心建设项目，该项目总投资374万元。三是底前完成22个乡镇卫生院业务用房改扩建及环境改造项目，该项目总投资3479万元，建设规模2.04万平方米。四是底前完成18个d级危房拆建项目，该项目总投资1436万元，拆除及新建面积3.1万平方米。五是20xx年再安排6-10个社区卫生服务中心改扩建。
（二）实施基层医疗卫生机构社保卡就诊一卡通及居民健康信息系统建设。底前为基层医疗机构配备放置计算机等硬件设施所需要的办公桌椅等；20xx年3月底前，全市所有基层医疗卫生机构完成社保卡就诊一卡通改造，确保社保卡能够作为就诊卡使用；20xx年12月底前，完成市级居民健康信息系统建设及应用，并接入省级平台互联互通。具体任务如下：
1、配置硬件。为全市基层医疗卫生机构统一配置适应社保卡应用所需的硬件设备，主要包括计算机、打印机、交换机、读卡器。遵循按岗位定需求的原则，基层医疗机构硬件配置标准为：甲类卫生院（打印机13台、交换机1台、读卡器46个），乙类卫生院（打印机8台、交换机1台、读卡器21个），丙类卫生院（打印机5台、交换机1台、读卡器13个），社区卫生服务中心（打印机9台、交换机1台、读卡器23个）。计算机配置数量由各基层医疗卫生机构根据工作岗位实际需求配置并上报。省卫生厅确定后给予补助配置。
2、基层软件安装和应用。省卫生厅统一招标采购基于居民健康档案和区域卫生信息平台的基层医疗卫生信息系统软件（b/s模式），内容涵盖基层医疗卫生机构所有业务，部署于市级平台，供我市辖区乡镇卫生院、社区卫生服务中心、妇幼保健机构业务应用和传输健康档案信息；本软件将与国家疾控中心下发的免疫规划软件客户端程序对接，通过省疾控中心平台与居民健康信息系统交换数据。
3、接口改造。对全市新农合信息系统（含民政医疗救助信息系统）进行改造，将原有以新农合证作为结算凭证改造为以个人社保卡为凭证的结算方式，并实现医疗救助“一站式”服务；对部分已有信息系统的基层医疗卫生机构和县级新农合经办管理机构进行数据接口改造，实现社保卡身份识别、医保（新农合）结算和电子钱包医疗支付应用。
4、居民健康信息系统建设。为全市所有居民建立健康档案，汇集预防、保健、医疗健康信息等，建立居民健康信息系统市级平台并接入省级平台，使之成为基层医疗卫生单位与省级平台间的枢纽。
三、保障措施
（一）加强对项目建设的组织领导。市级将成立“市基层医疗卫生机构建设领导小组”，负责协调推动工作的落实，确保按进度完成建设任务。各县（市、区）也要成立相应机构，加强对项目建设的组织领导。
（二）明确项目建设的责任分工。各县（市、区）要明确乡镇卫生院和社区卫生服务中心建设目标任务，各建设项目确保年底开工建设，已经开工的项目，务必按照省规定序时进度要求，加紧加快推进。省将集中采购部分计算机、打印机、交换机配发给各县（市、区），由县级卫生行政部门统一调剂配送给基层医疗卫生单位使用并组织安装、调试。基层医疗机构卫生信息系统软件由县级卫生行政部门统一组织实施，市卫生局负责验收，省卫生厅根据各设区市验收报告支付实施费。新农合信息系统等接口改造由市卫生局组织实施改造，费用由投资银行支付。读卡器由市卫生局协调市劳动保障部门由投资银行配给。
（三）落实项目建设的资金筹措。17个乡镇卫生院建设项目（含漳平市d级危房拆建项目5个），总投资1769万元（中央投资330万元，省级投资580万元，地方配套859万元）。4个社区卫生服务中心建设项目，总投资374万元（省级补助120万元，地方配套254万元）。22个乡镇卫生院业务用房改扩建及环境改造项目，总投资3479万元（中央投资200万元，省级投资1160万元，地方配套2119万元）。18个d级危房拆建项目，总投资1436万元（省预算内投资824万元，地方配套612万元）。各县（市、区）要落实项目建设配套资金，务必尽快足额到位。按照X10月10日《关于研究社会保障卡项目和卫生系统信息化建设有关工作的会议纪要》（专题会议纪要133号）提出的“分级承担”的原则，市级居民健康信息系统建设经费由市级财政负责，基层医疗卫生机构计算机配置数量的50%、打印机配置数量的60%、交换机配置数量的100%，所需资金由省级财政承担，不足部分市级财政适当补助、大部分由县（市、区）负责解决。基层医疗卫生机构读卡器由我市协调社保卡投资银行承担。基层医疗机构卫生信息系统软件由省卫生厅统一配发，并给每个基层医疗卫生机构一定的实施费的补助。省级财政也将补助我市一定资金，用于购置市级平台运行基层医疗卫生信息系统所需的服务器和存储设备。
（四）强化项目建设的监督检查。对于进展缓慢的项目，要加大督查力度，克服一切主观原因，确保加快推进项目进度。实行项目建设进展旬报制度，各县（市、区）及市直医疗机构每10天向市卫生局上报工作进展情况，对项目建设情况定期组织检查，对工作不力、进度滞后的约谈相关负责人，并在全市卫生系统予以通报。
多式联运实施方案 篇21
各中心学校、中学：
为深入贯彻落实党的十八大精神，弘扬祖国传统文化，进一步推动全县未成年人思想道德建设工作，根据凤县文明办【20xx】8号文件精神，凤冈县教育和科学技术局、凤冈县文学艺术界联合会决定联合在全县中小学学生中开展“祖国好・家乡美--多彩贵州美丽家乡”书画比赛活动。活动方案如下：
一、主办单位：
凤冈县教育和科学技术局
凤冈县文学艺术界联合会
二、活动主题：
祖国好・家乡美--多彩贵州美丽家乡
三、活动组织：
1、小学组：除龙泉一小、龙泉二小、龙泉三小以独立单位参赛外，其余学校以乡镇中心学校为参赛单位，具体负责组织、指导和作品报送。
2、中学组：凤冈一中、凤冈二中、凤冈三中、凤冈四中、凤冈职校、各乡镇中学和民办中学为独立参赛单位，由相应学校负责组织、指导和作品报送。
3、申报数量：各参赛单位分别选送书法作品5-8件、美术作品5-8件上交。
四、报送组别：小学组、中学组，按照书法、美术分类进行，分项设奖。
五、作品要求：
1、紧扣活动主题，围绕凤冈县风土人情进行创作，内容积极向上，个性鲜明、创意新颖，主题突出，体现地域、民族特色。
2、书法作品书体不限，4尺（135×67cm）宣纸以内（竖幅），不装裱，只收毛笔书写作品，草书、篆书另附释文。绘画作品方式不限，尺寸：42×29cm。
3、作品必须由学生独立完成，对入选作品，主办方有现场复审权。
4、作品需在背面右下角用铅笔注明姓名、性别、年龄、通讯地址、学校、年级、班级、联系电话、指导教师等事项。指导教师要注明姓名、工作单位（每件作品只限一名指导教师）。
六、奖项设置
本次书画大赛设奖为：
小学生组书法一等奖1名；二等奖3名；三等奖5名；优秀奖5名。
小学生组美术一等奖1名；二等奖3名；三等奖5名；优秀奖5名。
中学生组书法一等奖1名；二等奖3名；三等奖5名；优秀奖5名。
中学生组美术一等奖1名；二等奖3名；三等奖5名；优秀奖5名。
获奖作品颁发获奖证书，获一、二、三奖的作品颁发指导教师荣誉证书。
一、二、三等奖获奖作品将报送到市文联，参加市级评选活动。
七、时间安排
4月1日――5月15日，制定方案，发布通知，广泛宣传，动员学生参赛。
5月16日――5月31日，各中小学组织学生创作，初评作品，按照规定数量报送作品到县文联。
6月1日――6月10日，组织评委评奖。
6月15日，评选结束，总结、颁奖，报送获奖作品到市文联。
多式联运实施方案 篇22
1.20xx年度新农合药品目录将“医保甲类药品”纳入报销范围。
2.20xx年新政策只针对三级(含三级)以上的重度残疾人，住院报销比例提高5%。
3.门诊补偿比例25%，支付限额500元。贫困居民普通门诊补偿标准在正常比例的基础上提高10%。
4.特慢病门诊补偿分二部分：
(1)冠心病(心绞痛型、心肌梗死型)、高血压(Ⅲ期)、糖尿病(具有严重合并症和并发症)、结核病、慢性病毒性肝炎(抗病毒治疗)、类风湿性关节炎及强直性脊柱炎、系统性红斑狼疮、再生障碍性贫血。
急性脑血管病后遗症、心功能不全(Ⅱ°以上)，慢性阻塞性肺气肿、慢性肝炎(肝硬化)、介入术后康复、布鲁氏杆菌病。
此部分报销补偿比例50%，支付限额3000元。
(2)恶性肿瘤放化疗、尿毒症透析(腹透和血透)、血友病、儿童苯丙酮尿症、日间手术。
此部分报销补偿参照住院补偿，支付限额3000元。
5.住院补偿
继续实行分段报销的原则
贫困居民的住院补偿标准在正常比例基础上各段提高5%。传染病患者在市、县传染病定点医疗机构住院的住院费用第二段(B段)补偿标准在正常比例的基础上提高10%。
6.重大疾病范围在原有基础上增加12种疾病：肝ca、膀胱ca、甲状腺ca、再障、儿童脑瘫、胆管ca、胰腺ca、卵巢ca、病毒性肝硬化、难治性癫痫病、红斑狼疮、儿童(0-14周岁)甲低。所发生的的新农合支付范围内，3万元限额内的医疗费用报销比例为70%，限额外的费用按照普通住院补偿标准执行。
贫困居民患者儿童白血病、儿童先心病、妇女乳腺ca、宫颈ca、终末期肾病、艾滋病机会感染，限额内医疗费用新农合报销补偿比例提高到80%。
7.统筹基余最高支付限额(封顶线)15万元。
多式联运实施方案 篇23
一、河东城区防汛现状
河东城区全市政治、经济、文化中心,西北距黄河27km,全省重点设防城市之一城区地势低洼,外高内低,呈盘状地形,雨污水无法自流排出,需经坑塘、河道、管道拦蓄后,由排水泵站提排城外,防汛压力一直很大去年,市政府修建环城公园、赵王河公园,改造了护城河和赵王河城区段,修建了中华路、人民路等道路下水道,提高了蓄排水能力,一定程度上缓解了部分城区排水难状况,但气象部门预测,今年夏季我市降水将比往年偏多且集中,防汛形势依然严峻(一)城区排水能力不足主要表现在:1.下水道配套不尽合理,老城区下水道配套率低,污水管网布设不完善,现有下水道和已铺设污水管连接不够,大部分区域仍雨污水合流,造成区域集水慢,形成积水;2.老城区坑塘少,面积小,局部连通口只经过简单连通,致使坑塘蓄排水能力不足;3.泵站提排能力不足,韩堤口泵站新建和三角闸泵站改扩建,提高了提排能力,但与防洪排涝要求仍有较大差距;4.流经城区部分河道沟渠,如洙水河、环堤河、南关沟等多年未进行彻底治理,淤积严重,降低了蓄排水能力(二)环城公园、赵王河公园建设打乱了城区原有排水体系,造成部分路段改变流水方向,形成低水高排,很容易使路面与低洼区积水,如青年路、西安路、拖拉机厂附近区域(三)城墙、大堤缺口多城墙、大堤作为防洪、护城拒客水于城外两道屏障,曾经发挥了重要作用,但随着城市建设发展,主要对内对外交通需要,现城墙、大堤共有37个缺口,降低了城墙、大堤防洪抗灾能力
二、指导思想
今年我市城市防汛工作指导思想:认真落实国家、省防总工作会议精神,继续贯彻“安全第一,常备不懈,以防为主,全力抢险”方针,立足防大汛、抗大涝,既要防备黄河客水进城,又要解决相对集中降水对城市影响坚持专群结合、标本兼治、先急后缓原则,全城动员,全民动手,以五年一遇(24小时降雨量126mm)内涝不成灾为目标,确保城区安全度汛在具体工作实施中,根据城区地形特点和今年防汛工作面临新形势,重点采取“堵、疏、排”相结合方法进行防汛准备“堵”即对城墙、大堤37处缺口和险工段组织专人堵复设防,确保客水不进城;“疏”即抓好城区内排水沟、坑塘、下水道及其排水设施清淤、清障、疏通工作,保证排水畅通;“排”即加强现有排水泵站提排能力,同时有计划地增设临时提排设备,以弥补固定提排设备不足今年汛期重点解决三路(青年路、西安路、康庄路)、两区(梨园小区、拖拉机厂附近区域)排水问题
三、城市防汛各成员单位职责
为确保城市安全度汛,现明确各有关单位工作职责(一)市市政管理局1.成立150人抗洪抢险突击队,要落实到具体单位、具体人,人员名单6月1日前上报市城市防汛指挥部办公室2.编制《河东市城区防洪预案》,6月1日前完成3.抓好南关站、丁堤口站、韩堤口站和三角闸站4座泵站现有设备养护维修,保证正常运转,及时提排对三角闸已损坏泵体大修和南关泵站铸铁出水管道更换要在6月1日前完成4.梨园小区为城市低洼区,东至成阳路、西至菏兰路、北至中华路、南至大堤,面积0.9平方公里如日降雨100mm,按径流系数0.7、10小时排出计算,需在南大堤处建小型泵站1座,安装50泵2台,配套建设管理房2间、集水池1个,工程6月10日前完成(二)市建设局1.成立500人抗洪抢险突击队,要落实到具体单位、具体人,人员名单6月1日前上报市城市防汛指挥部办公室2.在市立医院南侧排水沟和西关厢排水沟内,各铺设1道管径1m砼管,与沿护城河污水管网连接,同时清挖淤积溢流井,没有溢流井要抓紧修建,汛期如遇大雨,雨水可通过溢流井直接进入护城河,解决西安路积水问题,工程6月10日前完成3.清挖疏通青年路下水道并与污水管道连接,酱菜厂内下水道、曹州路下水道、八一路下水道与护城河污水管网连接,没有溢流井 修建溢流井,平时排除污水,汛期如遇大雨,雨水可通过溢流井直接进入护城河,消除青年路积水,连接工程6月1日前完成4.康庄路下水道通过解放北街、广福北街、胜利路下水道与护城河污水管网连接,没有溢流井修建溢流井,平时排除污水,汛期如遇大雨,雨水可通过溢流井直接进入护城河,同时启动韩堤口泵站加紧提排,解决康庄路积水问题,连接工程6月1日前完成以后随着黄河路污水主干管铺设,康庄路下水道与其连为一体5.做好三角闸泵站新建泵和压力管道养护维修,确保汛期正常运转、及时提排和排水畅通,维修工程6月1日前完成6.在双河沟内铺设1道管径1m砼管,与赵王河、太原路污水管网相连,同时打通双河沟下游通道并修建溢流井,平时双河沟污水通过赵王河污水管和太原路污水管提排,汛期遇大雨时,雨水通过溢流井直接进入赵王河,工程6月10日前完成7.尽快完善老城区污水管网下水道、过路涵、坑塘连通口要进行清淤,做到下水道与下水道、下水道与污水管、污水管与污水管相通,下水道、管道与坑塘相通,解决老城区积水问题,工程6月10日前完成8.在南关沟、韩堤口泵站进水通道与护城河连接处修建两座节制闸,平时封死,以防护城河清水外流,遇大雨时,提升闸门,解决老城区排水问题,工程6月10日前完成(三)牡丹区政府1.成立2500人抗洪抢险突击队,落实到具体单位、具体人,人员名单6月1日前上报市城市防汛指挥部办公室2.备足备齐防汛物料:编织袋25000条、木桩5000根、秸料50吨、钢丝5吨、车辆50辆、水泵50台、水龙带10000m以及足够照明设备号料定点,6月1日前落实到位
3.负责辖区内(主次干道外)所有排水沟渠、坑塘及连通口清淤、清障,确保排水畅通清淤、清障工作6月1日前完成,对雨后形成辖区内积水要尽快排除
4.扩建韩堤口泵站出水通道,确保韩堤口泵站排水畅通,工程6月1日前完成
5.对城墙、大堤37处缺口、险工段划片包干,备足备齐堵复物料,确保有险情时及时堵复
(四)市经济开发区管委会
1.成立1500人抗洪抢险突击队,落实到具体单位、具体人,人员名单6月1日前上报市城市防汛指挥部办公室
2.备足备齐防汛物料:编织袋15000条、木桩3000根、秸料30吨、钢丝3吨、车辆30辆、水泵30台、水龙带6000m以及足够照明设备号料定点,6月1日前落实到位3.负责辖区内(主次干道外)所有排水沟渠清淤、清障,确保排水畅通,清淤、清障工作6月1日前完成对雨后形成辖区内积水要尽快排除(五)其有关部门职责
市财政局负责防汛资金及时下拨并监督使用;市经贸委负责防汛物资供应;市水利局负责万福河大堤城区段安全;市邮政、电信部门保障汛期通信联络畅通;市供电公司保障抗洪抢险电力供应;市卫生局成立50人抗洪抢险医疗救护队,并配备5辆救护车辆,做好汛期抢救和防疫准备工作;市气象局做好天气和雨情预报,及时向防汛指挥部通报;市公安局加强汛期社会治安治理工作;市房管局结合牡丹区、市经济开发区,对辖区内房屋进行全面调查,并对危房进行检修;市交通、交警部门负责交通设施安全和防汛车辆通行;市广电局负责汛情及时发布;其防汛成员单位要按照城市防汛指挥部职责分工,认真履行本部门职责
四、组织领导
各级各部门要切实把城市防汛工作作为一项重要任务来抓,认真落实行政首长负责制和岗位目标责任制市政府成立分管市长任指挥长城市防汛指挥部,牡丹区、市经济开发区以及驻城百人以上单位都要成立由行政一把手负责防汛领导机构,逐级签订责任书,做到层层落实、层层负责,确保不出现纰漏;要加大防汛宣传力度充分运用广播、电视、报纸、传单、标语、宣传车等形式,大力宣传城市防汛工作重要性,使广大干部群众增强水患意识和防洪意识,自觉履行防汛义务和责任;要抓好防汛抢险队伍建设,并有针对性地进行两次抢险实战训练,做到人员到位、编组有序、召之能战、战之能胜;要备足备齐城市防汛物料,保证在应急情况下运得出、用得上;要做好督导检查工作市城市防汛指挥部对各项防汛准备和工程进展情况统一督查指导,对任务完成好进行表彰,对不能按期完成任务或因失职造成损失。
多式联运实施方案 篇24
一、目的与意义
当前，我市农业现代化建设进入了新的发展阶段，科技进步已成为提高农村经济整体素质的决定性因素。积极适应新形势，努力提高农民的科技素质，大力推广普及农业先进实用技术，是新时期农业科技工作的一项重点。农民科技示范户，作为农民中的先进科技典型，一方面，他们掌握了大量的农业新技术、新产品，同时他们对周围农户又具有很强的示范带头作用。实施农民研修计划，就是由政府出面有组织、有计划、有步骤地引导农民到科技示范户（科技研修基地）进行劳动学习和技能培训，以充分发挥先进典型的传帮互带的作用，为提高农民科技素质，建立农业科技创新体系，促进农村经济发展做出贡献。
二、目标任务
实施农民科技研修计划，建立涵盖我市各类主导产业的农民研修基地50个，使1000名农民通过研修掌握一门切实可行的致富本领，并初步形成市、县两级农民科技研修组织管理体系，为提高农民科技文化素质，加快农村经济发展做出贡献。
三、主要内容
（一）建立一批农民科技研修基地或单位凡在我市辖区内的农业科技型企业、农业科技示范园、农民科技示范户、农民科技协会等均可成为民科技研修基地或单位。各县区可根据本地区实际，确定本地区的农民科技研修基地。申报农民科技研修基地应具备的条件：1.是本地区农业科技发展方向的典型；2.所从事的产业（专业）具有明显的技术特征和经济效益；3.所开发的项目具有一定的生产场地和培训服务网络；4.基地负责人具有较强的事业心和责任感，依法经营，具有良好的政治素质和业务素质，具有良好的信誉，在帮助农民致富上具有一定的工作基础。
（二）分期分批培训农民科技研修人员根据农民科技研修基地的实际条件和能力，每年提出全市可供研修的专业内容，确定一定数量的农民科技研修人员，由县区组织申报、分配和落实。申请参加农民科技研修计划的人员应具备以下条件：1.具有强烈的致富愿望；2.具有一定的科技文化素质；3.具有自力更生，吃苦耐劳的勤奋精神；4.遵纪守法，具有良好的公民素质。
（三）定期开展农民科技研修交流活动市、县两级科技部门负责总结选拔不同地区、不同类型的农民科技致富典型。每年对选拔的农民科技研修基地由市、县（市）区科技部门组织参观、学习，开展各种形式的交流活动。
（四）建立农民科技研修计划服务网络。以农业科技信息服务平台为基础，为农民科技研修基地（单位）和研修人员提供相应配套服务。凡命名的**市农民研修基地和参加研修计划的农民经审核后均可成为**市农业科技信息网会员，享受会员各项服务。
四、实施原则
（一）自愿的原则：确立农民科技研修基地及研修人员均本着自愿的原则。
（二）引导的原则：政府科技部门将采取一定的具体措施鼓励建立农民科技研修基地，支持农民参与研修。
（三）分步实施的原则：农民科技研修计划是一项长远性工作，先示范性起步，逐步总结完善。
（四）统一的原则：制定统一的农民科技研修计划，确定统一的目标、任务和措施。
（五）共同发展的原则：通过实施研修计划，既要使参加研修的农民学到致富本领，同时又要使承担研修任务的基地得以发展，实现共同致富。
五、实施措施
（一）成立沈阳市农民科技研修计划领导小组：组长：**市科技局局长副组长：**市科技局副局长成员：**市科技局处长区科技局局长区科技局局长区科技局局长县科技局局长县科技局局长县科技局局长领导小组办公室设在**市科技局农村处。
（二）农民科技研修计划纳入全市科技计划管理。对农民科技研修活动中取得突出成绩的研修基地或农民科技研修人员，将以补助等方式给予资金支持。
（三）市科技局每年依据研修需求和基地状况，确立年度研修专业和基地名录，并公开选拔研修人员。在基地、研修农民双方本着自愿原则，协商签订研修合同后，研修项目方可正式实施。农民科技研修计划实施的具体管理办法另行发文。
（四）研修计划在实施中，以县、区（市）为单位，以乡村为重点，以项目和人才为切入点组织实施。（五）对研修基地用工的区域范围、用工数量及用工时间等，计划管理部门要按照市场经济条件下客户服务的关系，灵活组织实施。
附：
1、批农民科技研修基地推荐名单
2、民科技研修计划研修人员申请表
多式联运实施方案 篇25
为了促进我校教育教学工作的全面发展，更好的调动班主任工作的'积极性，充分体现“优劳优酬，以质计奖”的分配原则，进一步优化班级管理，提高教育教学质量，特制定本方案。
一、成立检查小组
组长： 王萍 副组长：滑斌
成员：陈增战及全体值周教师
二、 考核内容
班主任工作分为班级管理和班主任到岗两大部分考核。班级管理包括学生纪律、班级卫生、仪容仪表、学生到校、学生出操集会、就餐纪律、集体劳动七大项内容。班主任到岗分为班主任例会，班主任下班，大型活动等内容。
三、考核办法
考核采取值周教师考核和年级组考核为主，并与政教处、下年级领导抽查相结合的办法进行。考核做到日检查、日公布、周汇总。按月依据考核结果发放班主任津贴。班级管理采取量化赋分的办法，每班的基础分为100分按赋分标准予以加、减分，确定该班本月考核得分，班主任到岗分迟到（早退）、缺到两种情况进行考勤。
四、赋分标准
1、学生自习纪律（15分）分为自习纪律和课间纪律赋分：一般违纪为自习课不遵守课堂纪律，违反《独李镇中学学生一日常规要求》，每人次扣1分；课间追逐打闹，一人次扣1―4分，吸烟、打架、斗殴根据严重程度每人次扣5―10分。
2、卫生（10分）赋分：每天检查，分好、中、差三等，好赋10分，中赋7分，差赋5分。好（教室墙壁、地面、课桌、讲桌、玻璃，干净无灰尘，赋10分）；中（以上五项中有两项不符合要求，赋7分）；差（有三项以上不符合要求，赋5分）。
3、到校、出操集会、集体劳动（45分）赋分：到校为15分，迟到一人次扣1分，旷课一节一人次扣2分，旷课一天一人次扣5分；出操集会（15分）：分好（快、静、齐，赋15分），中（三项有一项不符合要求，赋13分），差（三项中有两项部符合要求，赋9分）；集体劳动（15分）赋分：能接爱学校、年级布置的各项劳动任务得10分，根据任务完成情况赋11――15分。
4、教室公物（15分）赋分：破坏公物每人每次根据情况扣2――4分。
5、调控分：（1）获得文明班集体每次加7分，获得卫生优胜班加6分；（2）学校安排的各种任务，根据完成情况加减分；（3）政教处、教导处组织的各种活动，在活动中获得第一名加8分，第二名加6分，第三名加4分；（4）在创建平安班级活动中，获得一星级班级加10分，获得二星级班级加8分，获得三星级班级加6分；（5）好人好事每人每次加2分。（6）在班级管理过程中出现重大安全事故，由校委会决定扣除分数并作严肃处理。
6、班级每天量化总分分为年级组、值周教师、政教处三个层次构成其中年级组检查占50%，值周教师检查占30%，政教处检查占20%。
五、班主任费分配方法
根据我校实际每月每位班主任费每位为150元，按照以下考核办法执行。
班主任费分班级管理和班主任到岗两部分。班级管理部分，以年级为单位取各班得分的平均值，得分等于平均值的班级发100元，高于平均值每分加1元，低于平均值每分减1元。到岗部分为满勤40元，每人缺会一次扣5元，迟到（早退）一次扣2元，请假一次扣3元；下班缺到一次扣2元，下班请假半天扣3元，下班请假一天扣5元。
六、注意事项
1、考核要坚持公平、公正、公开的原则，严格依据考核方案，不得感情用事弄虚作假。
2、未尽事宜由校委会研究决定。
多式联运实施方案 篇26
一、指导思想：
红领巾广播站是学校工作的宣传窗口，是学校德育工作的阵地，对提高学校德育工作的针对性和实效性起到较大的作用。
二、具体措施：
（一）以人为本的管理，体现主人翁的作用
红领巾广播属于少先队工作的一部分，要充分体现其作用，就要依靠学生。
1、设立“红领巾广播站”投稿箱，鼓励和发动学生积极投稿，每星期组织学生评选稿件，将优秀作品在广播中播出。播出稿件的要求：与学生的学习、生活紧密结合，思想内容要求健康、积极向上。
2、培养一批小记者，深入到学校各个方面，及时学校各项工作。
3、广播站把采、编、播完全交给学生，充分发挥学生的主动性和能动性。
（二）主题鲜明，体现红领巾广播的特点
广播报道最大的特点是真实性，因此广播站要求学生尽量以校园生活为素材进行真实写作。这样从稿件中就可以看到某班的学生进步了，某教师的教学深受学生欢迎，校园里掀起了推普热潮，各班开展了争创文明班的活动，同学们纷纷争做优秀小公民及校园里的好人好事等。从报道中，也可以看到各班落实学校工作计划的情况，为学校改进教育教学工作提出的许多具有参考价值的意见，及时掌握各班的学风、纪风，为学校的决策作一些合理的调整。
（三）与时俱进 增设新栏目，体现学生个性
红领巾广播站有时会根据学校工作实际，适时增加一些新节目。如结合我国推普宣传周活动，特别制作一期普通话节目，使学校迅速掀起推普的高潮。又如对优秀学生的事迹进行报道，有力地促进学生竞争的开展，培养学生良好的道德品质。
（四）参与实践活动，展现风采
红领巾广播站旨在培养学生的写作能力，为学生参与实践活动打下坚实的基础。学生们对学校举行的每一次活动都可进行及时的报道。
多式联运实施方案 篇27
一、 发展目标
――信息消费规模和供给能力持续提升。到20xx年，电子商务交易额达到1800亿元；新一代信息技术产业规模达到330亿元（（修正，原稿为370亿元），其中信息服务业经营收入达到260亿元（修正，原稿为300亿元），年均增长20%。信息消费规模超过300亿元，年均增长25%以上，其中基于互联网的`新型信息消费规模达到200亿元，年均增长30%以上，其中基于移动互联网的信息消费规模超过整体规模的50%。推动信息消费渗透杨浦传统行业，基于电子商务、云计算、物联网等信息平台的消费快速增长，丰富民众信息消费的选择，加强民众消费意愿，保持信息消费市场稳定健康高速发展。
――信息消费支撑和环境保障明显改善。到20xx年，家庭光纤用户普及率达到68%，家庭光纤用户平均互联网接入带宽达到50兆比特/秒（Mbps）；无线宽带接入覆盖率超过90%，推动新一代4G技术，实现 TD-LTE网络全区覆盖；完成地面数字电视网覆盖建设。
二、 指标解释
1、电子商务交易额达到1800亿元。20xx年，本区电子商务交易额约280亿元（其中东方电视购物交易额74亿元，其他约200亿元），本指标综合市级指标和区级发展推算得出。
2、信息技术产业规模330亿元。截止20xx年底，杨浦新一代
信息技术产业约186亿元，其中电子信息制造业约60亿元，软件和信息服务业约126亿元。指标预测：电子信息制造业增速较低，预计到20xx年达到70亿元规模；软件和信息服务业按照20％的年增速，到20xx年将达到260亿元。
3、信息消费规模、基于互联网的新型信息消费规模。这两个指标目前没有统计，是基于市级指标的估算。
4、家庭光纤用户普及率达到68%。20xx年，我区家庭光纤用户数约20万户，普及率近50%。本指标参考市级指标，市级指标为65％，杨浦作为中心城区在市级指标上上浮3个点。
5、家庭光纤用户平均互联网接入带宽达到50兆比特/秒（Mbps）。参考市级指标。
6、无线宽带接入覆盖率超过90%。本指标市级层面没有，依据本区信息化十二五规划。
多式联运实施方案 篇28
一、学习目标
能基本掌握行进间运球技术，并敢于在同伴面前展示；能积极、主动参与游戏，在合作中尝试适合自己的简单运球组合。
二、过程设计
1.序
上课铃前，师生一起玩针对手部的游戏“击手掌” （两人面对面站立，甲双手掌心向上平放，乙双手掌心向下放在甲双手之上，甲迅速翻掌击打乙的手背，乙快速缩手躲闪）“推手”（两人面对面站立，双手胸前屈肘，掌心相对，向前推掌，击打对方双手，谁的脚先移动，则另一位同学获胜。）在建立融洽的师生关系同时为后续“手部玩球”做铺垫。
2.激发兴趣、活跃课堂（导学比重3:7）
A.游戏：“猜谜语”（一个大西爪，十人拼命抢，看见对方框，拼命往里装），把学生的上课热情调动起来。
B.活动：“手部玩球”（提示在球不落地的前提下，学生尽力做出各种手部花样玩球的练习，针对不同层次的学生老师出示各种手部玩球贴图提示.如：手指转球、两人互抛球等，学生可针对自身情况，练出一到两种花样。）引导学生发挥想象，
3.积极参与、巩固旧知（导学比重：2:8）
A、出示“彩色手掌”（即在普通手套的不同部位上，贴上不同颜色的即时贴或涂上不同颜色的墨水，表示手部触球的部位。）帮助学生回忆原地运球的动作要领
B、提出要求，比一比哪一组在本课结束时手掌心还是千干净净的
C、提示各伙伴组体验拍球的乐趣，并在此基础上比出谁的花样多
D、倡议并与学生共同进行“快速答题”游戏（学生拍球的同时，观察并说出老师手中出示卡片的名称。）
4.导学结合、自主学练（导学比重：4:6）
A、引导学生初步体验行进间运球动作，提示学生判断同伴做得、讲得对吗?
B、师生同台比赛，引导学生帮助老师“纠错”，大胆讲出自己的观点
C、出示行进间和原地运球两幅图片，在老师的引导下，学生大胆的走上前去，用记号笔画出拍球的部位及运球时的'方向标记
5.创新应用（导学比重：2:8）
游戏：“老狼、老狼几点钟”（每人手持一球，游戏开始时甲同学背对大家当老狼在前运球前进，其它同学运球紧随其后，后面的同学齐声喊“老狼、老狼几点钟”，老狼回答“十几点钟”，经若干次后当老狼喊到十二点时，老狼转身向后追拍其他同学，其他学生向预设的“家”（每组两个呼拉圈）中跑去，当跑到“家”中则安全了。）
先老师带领学生试做游戏，引导学生游戏中复习行进间运球技术，再引导学生体验不同跑速的运球方法，最后组织各小组比赛
6.课堂延伸（导学比重：5:5）
A、引导学生说出平时校外练习篮球的地点
B、集中、出示图片组合（主要展示一些经常遇到的运动现象如：人坐在球上、人站在球上、打球之前准备活动、在马路上打球等现象让学生判断。）让同学们“看一看、辩一辩”判断几种行为的正确与错误。
C、引导学生说一说本堂课的收获。
7.其它
场地器材：每人一只篮球、展示黑板1块、教学图片若干、呼拉圈8只。
课外作业与家人一起玩“快乐篮球”，向家人介绍或了解一些篮球知识。
多式联运实施方案 篇29
一、成立强有力的领导组织：
书法特色学校创建工作领导小组及分工：
组长：z
副组长：z（负责特色学校创建课堂教学实践与研究）、z（负责实施与督查）
z（负责比赛和展览）
z（负责经费投入和相关保障）
书法教学组：z
副组长：z。
成员：七年级、八年级、九年级语文老师及各班主任。
二、制定远期详细的实施计划
1、教学内容（z负责）
课程安排（z负责）
兼职书法教师：（z）
尽可能在学生家长中联系有精力、有热情的省书协以上的会员担任兼职书法教师（由领导组协调）
2、举办书展（z负责）
学校师生书画展的制度化，由原来的一年一次改成两次，6月、12月各一次，八师生优秀作品及时展出，以便成绩提高（具体团委会组织实施）
3、经费保障（z负责）
每个班必须订阅2-3种书法报刊（因班级没有班费，其经费由学校协调解决，由办公室具体落实，初步投入2万元）
4、教师培训（z负责）
把学校现有的书法教师及青年教师中的书法爱好者着力培养成市、省级书法协会会员，解决书法教师储备问题
5、成立书法兴趣小组（z负责）
在各班挑选书法爱好者进行培训确定人选，书法兴趣小组名单公布上墙
6、开设书法课（z负责）
定期举行书法业务培训，邀请书法家做讲座，45岁以下教师必须参加，具体表现纳入教师个人考核，由z老师、z老师负责。
7、举行书法比赛
（1）庆国庆钢笔字比赛，按年级评选出集体一二三等奖6名，学生个人奖100名
（2）元旦百名学生书法表演。每班选15人初选后确立100人的书法特色教学教训班，在普及教育的基础上重点培养，并初定于20xx年元旦前夕在学校大操场举办以及汇报展。
8、参加各级各类比赛活动
积极组织学生参加县、市、省及书法活动。（将历届学生获奖情况整理，由团委会、档案室提供证书，团委会提供图片）
9、在校园文化建设中突出书法艺术特色：
A、校名的题写和书法家义务为学校题字（由领导组组长协调、制作装裱由政教处负责）
B、书画展厅（建议设在综合楼一楼陈列室）书法教室（由于我校学生较多，建议在综合楼、教学楼分别布置一个，另外在综合楼布置一个教师书法教学创作室），具体布置由总务处完成。
C、教学楼分楼层展示书法知识（由姜波负责收集资料制作） D、开辟书画墙介绍书法历史、有名书法大家、书法学习要领、书法新星新作。建议在在建的塑胶跑道工程围墙（主干道东侧）上设置，具体设置方式根据实情科学安排，宣传内容由姜波搜集整理。
三、确立达成目标，形成鲜明特色
1、加强领导，狠抓管理。在广泛调研基础上，形成书法教育发展规划，制定长远目标与近期目标，成立书法教育领导组，从统筹协调到具体操作指导作出有力的保证。同时，组建一支乐于奉献、勇于实践的精干的书法教师队伍，从各班抓起，拟订好书法教学计划，明确实验目标，作好实验记录，定期研讨书法教育中的问题。配备好书法教室，电化教育设备，为书法教育的开展提供了必要的基础条件。
2、健全组织，培训师资
（1）学校成立书法教学组。聘请书协的老师为顾问；各语文老师为书法辅导老师；由z等老师担任书法课指导老师。
（2）提高我校教师的书写水平，要求教师每人每周至少写一幅字，交到书法教学组批阅，学校每学期组织一次青年教师基本功竞赛。通过批阅、展示、比赛等形式，促使广大教师书写水平的提高。教师在课堂中写漂亮字、规范字，身教重于言教，来潜移默化地影响学生。
4、营造氛围，环境育人。
让每个学生均有“提笔即是练字”的意识，努力营造宣传氛围。楼道走廊镜框内张贴着师生的书法作品；板报、班内墙壁才艺展示栏目由学生书写，班班都有些字专栏。在学校的书法展室中除了书法家、中国当代书法名家的作品（复制品）外，展牌上定期展示我校师生的优秀作品。让学生从浓郁的写字氛围中受教育、受启发，激励他们把字写好。
5、全力以赴，形成特色
注重书法知识的推广和渗透，建设具有浓厚的书法氛围，书法研习风气浓的校园文化，形成学校特色。
①每日练字不低于30字，书写流畅美观。
②书写使用楷体、隶体，工整流畅，字形美观。
③学生设有专用的书法练习簿，每周定期使用、定期检评，并有教师指导意见。
④学校设有专用书法教室，布置实用、氛围浓厚；有完整使用记录。
⑤校、班内设有专用的学生作品展示橱窗，每学期展出次数不低于2次；展出质量高、鼓励面广。
⑥学校开辟书画强，介绍书法历史、有名书法大家、书法学习要领、书法新星新作。
6、学生形成初步的书法能力，能够坚持练字，能够感知到书法艺术的魅力，并形成自己的独特审美体验。
多式联运实施方案 篇30
一、招生对象
全国各省(自治区、直辖市)综合素质全面、学科成绩突出、志向远大、具备发展潜能、社会责任感强的高中毕业生。
二、推荐人数
获得北京大学实名推荐制资质的中学校长可按分配名额推荐优秀学生。
三、实施程序
1、中学校长须以中学和本人名义向北京大学招生办公室提交关于参加实名推荐制的书面申请。北京大学自主招生专家委员会根据中学的办学条件、生源质量等因素，对递交申请的中学进行评审。评审通过的中学，将获得参加北京大学实名推荐的资质。未能通过评审的中学，当年所推荐的学生不具有实名推荐的性质，不享有实名推荐学生所享有的优惠条件。
2、获得北京大学实名推荐资质的中学校长，须遵守诚实信用原则，认真履行职责，由校长以实名形式向北京大学推荐综合素质全面、学科成绩突出、志向远大、具备发展潜能、社会责任感强的高中毕业生。具有资质的中学，如当年没有符合推荐条件的学生，可以不推荐，所具有的资质将自动延续。
3、中学校长所具有的推荐资质，除存在弄虚作假等情形外，原则上在该校长的任期内均有效。如遇校长变更等情形，则须由新校长重新向北京大学招生办公室提出书面申请。
4、当年提出申请未获通过的中学，可在下一年度向北京大学招生办公室再次提出书面申请。
5、中学须在本校校园网或公告栏显著位置对校长实名推荐的学生信息以及推荐理由进行为期一周的公示，告知全校师生和社会，接受各方监督。
6、具有推荐资质的中学，如存在弄虚作假等情形，一经发现，立即取消中学及校长的推荐资质。
7、获推荐的学生须按照规定的时间在北大招生网填写并打印《北京大学中学校长实名推荐制报名表》，并附相关报名材料，经中学校长实名签字盖章同意后，及时提交北京大学招生办公室。
8、获推荐的学生，如存在弄虚作假等情形，一经发现，立即取消学生的资格。
9、北京大学根据中学校长所推荐学生的具体情况，安排相关学科的专家组对学生报名资料进行审核。合格者将免于参加北京大学自主招生笔试而直接进入面试，面试合格者在高考录取时将享受北京大学一批次录取线下降30分录取的政策。
10、北京大学在北大招生网上对获得实名推荐资质的中学、校长及推荐学生、推荐理由进行为期一周的公示。
四、附则
本《方案》自公布之日起实施，北京大学招生办公室享有相关条款的解释权。
五、联系方式
地址：北京大学老化学楼129室北京大学招生办公室
邮编：100871
电话：
传真：
邮件：.
多式联运实施方案 篇31
为贯彻落实《中共中央国务院关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》(中发[20xx]7号)精神，切实加强学校体育工作，有效促进广大青少年学生积极参加体育锻炼，不断增强青少年身体素质和健康水平，依照国家、省有关要求和保定市实际，制定本实施方案。
一、目的意义
实施初中毕业生升学体育考试(以下简称“体育考试”)是贯彻落实《中共中央国务院关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》精神、加强学校体育工作、开展阳光体育运动，增强学生体质、推进素质教育全面实施的`重要举措。体育考试旨在调动学生自觉参加体育锻炼的积极性，培养学生良好的健身习惯，促进学生德、智、体全面发展。
二、实施对象
保定市范围内，所有参加初中毕业升学考试的学生。
三、组织管理
体育考试工作在省教育厅统一领导下进行。保定市教育局负责制定全市组织管理办法，确定考试办法、考试项目、评分标准、考试规则，进行督查以及组织实施市区考生体育考试工作。各县(市)教育行政部门负责组织实施本地体育考试工作，不得由学校自行组织。
四、考试内容及分数
为深化体育课程改革，广泛开展阳光体育运动，大力推进《国家学生体质健康标准》和体育考试的有机结合，有效落实每天一小时校园体育活动，体育考试以满分30分直接计入考生中考总成绩。
体育课、平时参加体育锻炼情况和身体形态、机能情况10分纳入初中毕业生综合素质评价。
(一)身体素质考试(30分)
主要依据《体育(与健康)课程标准》和《国家学生体质健康标准》所规定的教学内容和锻炼项目，结合我市教学条件等实际情况选择可量化、易操作、锻炼价值较高的项目：耐力跑(男1000米、女800米)、立定跳远、实心球作为考试项目。
学生身体素质考试成绩(30分)=耐力跑(男1000米、女800米)(10分)+立定跳远(10分)+实心球(10分)。
(二)体育课成绩3分(每学年1分)
学校要按照《九年义务教育全日制初中体育(与健康)教学大纲》有关规定要求，组织课堂教学，确定考试科目，评定体育课成绩。每学年体育课考试项目不少于四项，即上下学期各二项。体育课成绩与体育考试成绩转化标准如下：
体育课成绩与体育考试成绩转化标准
因正当理由未参加体育课考试或考试成绩不及格时，学生可对缺考和不及格的项目申请补考一次，由学校统一组织。凡有正当理由缺考者按补考成绩计分。不及格者补考成绩如果超过及格线以上者，只按及格计分;若补考不及格，记录不及格成绩，不再补考。
(三)平时参加体育锻炼情况3分(每学年1分)
学生应该积极参加学校有计划、有组织的课外活动，如：早操、课间操、体育活动及学校、班级组织的各种体育竞赛活动。平时参加体育锻炼情况的考核由班主任、体育教师及学生干部负责。每学年累计缺勤5次至8次者扣0.5分，缺勤超过8次者扣1分(缺勤不含病假，病假必须有医院证明和请假手续)。学年末对学生平时参加体育锻炼表现进行统评，若评定学生表现较差，一次性扣0.5至1分。
(四)身体形态机能测试(4分)
身体形态机能测试成绩(4分)=身高体重对应值(2分)+肺活量/体重(2分)。
体育课成绩和平时参加体育锻炼情况采取学分制的办法评定，每学年由学校评价一次。身体素质指标在初三毕业升学时进行一次性考试。身体形态、机能指标和身体素质由各县(市)和满城区、清苑区、徐水区统一组织考试，物探学校随所在涿州市进行考试。竞秀区、莲池区、高新区和市直学校中考学生的身体素质考试由保定市教育局思政体卫处统一组织。身体形态、机能指标由毕业生所在学校组织，可使用该学年度《国家学生体质健康标准》测试数据。
多式联运实施方案 篇32
为进一步改善县城环境质量，提升县城品味，全面建设生态、文明、平安、和谐的宜居家园，促进经济、社会、环境相互协调可持续发展。根据国家园林县城、卫生县城和环境保护模XX县城创建标准以及，结合我县实际，特制定本方案。
一、指导思想
“三城同创”工作的指导思想：坚持以人为本的科学发展观，以提高人民群众生活质量为目的，以改善生态环境、投资环境、发展环境为着眼点，以解决存在的突出问题和薄弱环节为主攻方向，以净化、美化、绿化、亮化、硬化“五化”建设为抓手，积极动员组织全社会力量开展“三城同创”活动，努力把我县打造成生态、文明、平安、和谐的宜居家园，逐步走上一条经济、社会、环境相互协调、可持续发展的道路。
实施“三城同创”要坚持八个原则：一是以人为本的原则；二是打造精品的原则；三是坚持综合整治和大拆大建相结合的原则；四是坚持环境治理和基础设施建设相结合的原则;五是全面整治和重点突破相结合的原则;六是坚持建设与管理并重的原则;七是坚持规划先行，分步实施的原则;八是坚持政府主导、全民参与的原则。
二、重点工程任务
“三城同创”工作的总体目标：到20xx年建成国家园林县城;到20xx年建成国家卫生县城和省级环境保护模XX县城；到20xx年，建成国家环境保护模XX县城，达到国家园林县城、国家卫生县城和国家环境保护模XX县城先进县标准。
根据国家卫生县城、园林县城、环境模XX县城的标准要求，结合平定实际，本着整合资源、同创共建的总体思路，重点实施以下八大工程：
道路建设工程
要立足县城总体建设规划，按照拉大县城框架、拓展建成区面积的要求，一方面，要下大力搞好现有骨干道路和街道的拓宽改造，完善路沿、排水等各种配套设施，确保道路上档升级。另一方面，要因地制宜，科学规划，积极创造条件，搞好县城道路与国省骨干道路以及周边道路的衔接，高起点、高标准搞好城乡路网建设。同时，要彻底改变“重建轻管”的现状，下大力搞好道路管护工作。要突出重点抓好:
1.平定路东升段道路改造工程。
2.县城西外环二期工程。
3.阳五高速北互通连接线工程。
4.东大街大林山地段与平定路连接线工程。
5.东大街洗马堰村地段与平定路连接线工程。
6.评梅西街西端至西外环道路连接工程。
7.南关村至西外环道路建设。
8.东大街二中口――南坳村道路改造工程。
9.县城小街小巷道路硬化改造工程，完XX县城所有街道的硬化改造任务。
园林县城绿化工程
要严格按照国家级园林县城绿化标准要求，坚持增加绿量，突出特色，创建精品的原则，整合资源，大力推进，确保实现县城大绿、庭院增绿、道路建绿、广场造景、城中村绿化五大目标。要突出重点抓好207国道、平定路、县城东大街、县城南大街及嘉山、秦王山、龟背山、大林山XX县城住宅小区、单位庭院、周边企业的绿化，高标准搞好冠山森林公园、嘉山革命历史公园、大林山居民休闲娱乐公园绿化建设。同时，要继续推进拆迁还绿、拆违还绿、拆围透绿工作的顺利进行，力争到20xx年，县城道路绿地普及率、达标率达到95%和80%；建城区绿化率达到30%以上，新建居住小区绿化率达到35%，旧住宅小区改造绿化率不低于25%，从而确保城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、防护绿地、生产绿地、风景林地及道路绿化等布局合理、功能健全，彻底改善县城生态环境。要突出重点抓好：
1.县城大林山公园绿化工程，完成绿化面积33公顷。
2.县城西外环公路绿化工程，完成绿化带补植补种4.69公里。
3.县城南大街西段绿化工程，完成绿化带补植补种1.5公里。
4.平定路绿化工程，完成绿化带补植补种6公里。
5.县城主要街道及景点绿化工程。完成东大街、南大街、评梅街等10公里的行道树补植;三岔口、高速路口、评梅广场等18万平方米景点的完善提高。
6.姜家沟口小游园建设工程，完成绿化面积3000平方米。
7.金源国际酒店地段绿化工程，搞好酒店东侧三角转盘绿化和东侧地段绿化完善工程。
8.县城嘉河沙坡――平冶路桥段河道综合治理工程。
9.县城城南河金地广场涵洞――木材公司段河道综合治理工程。
10.县城“五山一庙”绿化及基础设施配套工程。确保松树山、秦王山、嘉山、蔡家山、花果山、虎神庙的绿化进一步完善提高，增加园林小品、健身器材，园林小路等相关配套功能的建设。
11.冠山森林公园的完善提升工程。配套相关功能设施，增强历史文物的管理和古树名木的保护力度，提高旅游品味。
12.县城周边及城中村10个小游园建设完善工程。完成杨家沟游园、西关游园、沁园游园、南坳游园、常家沟游园、南石游园、北石游园、前社村游园、东关村游园、董家窑游园等10个游园的建设完善，达到园林绿化达标标准。
13.县城10个绿化达标小区创建工程。高标准、高质量完成东升花园1―3期、东升花园4期、青松苑小区、沁园小区、百花园小区、南苑人家、姑姑寺小区、隆升小区1期、粮源小区、新安小区1―4期等10个小区的绿化。
14.县城30个单位庭院绿化达标创建工程。要高标准、高质量完成平定一中、污水处理厂、冠山镇政府大院、武装部、高速公路管理处、县医院、县政府大院、水利局、环卫处、自来水公司、县高级职业中学、阳煤集团职高、供水局、国税局、平定师范等30个单位庭院的绿化。
15.交通广场绿化改造工程。
16.金地广场绿化改造完善工程。
17.园林式企业绿化工程，高标准、高质量搞好莹玉陶瓷有限公司、阳煤集团新派塑胶有限公司、华通路桥集团粉煤灰砖有限公司等县城及周边企业的园林绿化建设。
县城开发建设工程
要按照城乡一体化以及县城总体建设规划要求，在确保县城现有工程顺利推进的同时，立足高起点、高标准，继续实施县城“东扩西进北连”战略。突出抓好西关、洗马堰、东关、南关、庄窝等城中村以及县城三岔口周边和东升市场地段的开发改造，确保到20xx年，县城建城区面积达到10平方公里。要突出重点抓好：
1.东升商住楼开发建设工程。
2.县城交通客运中心建设工程。
3.县城三岔口周边改造工程。
4.前社新区建设工程。
5.东关新区建设工程。
6.XX县革命烈士纪念馆迁建工程。
7.西关村改造工程。
8.县城嘉山小区廉租房建设工程。
9.县城东部完全初级中学建设工程。
10.县城图书馆、文化馆、博物馆“三馆合一”工程。
环境综合整治工程
要本着属地管理，条块结合的原则，以净化、美化为目标，下大力解决好县城主要街道、广场以及繁华地段车辆乱停乱放、摊点乱摆乱设、广告乱贴乱画、垃圾乱倒乱丢等问题，进一步改善县城脏、乱、差现象，力求做到县城主次干道和街巷路面清洁，下水道无垃圾堵塞现象，废物箱和垃圾收容器配置齐全，无突出防护网，沿街没有临时、违章、破旧建筑物，街牌、站牌、广告牌匾等各种标志性设施规范统一，主要街道两侧整洁美观。特别是对于蔬菜、水果等露天摊点，要统一划区经营，集中管理；客运、出租等车辆要按照设定的停车场点进行统一停放；主要街道餐饮摊点实行限时经营，规范管理。
1.县城东大街精品示范街建设工程。严格按照“五化”标准要求，重点搞好三岔口至东升市场段人行道统一铺设、两侧行道树和绿化带补植补种、空架线路整饰更新、街道路灯的维修更换、沿线违章和破旧建筑拆除出新，同时要规范沿线各类广告、牌匾，彻底取缔街道两侧餐饮摊点，杜绝一切占道经营现象，通过综合整治，确保到20xx年9月20日前取得明显效果，逐步实现巩固提高，高标准建成精品示范一条街。
2.国道207线平定段精品示范路建设工程。严格按照“五化”标准要求，重点搞好道路两侧违章和破旧建筑拆除出新，做好行道树和绿化带补植补种，消灭断档空间，同时要彻底取缔公路两侧洗煤厂、修车点等各种非法经营商户，通过综合整治，确保到20xx年9月20日前取得明显效果，逐步实现巩固提高，高标准建成精品示范一条路。
3.国道307线平定段精品示范建设工程。重点搞好道路两侧违章和破旧建筑拆除出新，做好行道树和绿化带补植新植。同时要取消公路两侧洗煤厂、修车点等各种非法经营户，利用沿线废弃石厂，因地制宜打造小景点和小游园。通过整治，确保9月20日前取得明显效果，逐步建成精品道路。
4.县城评梅西街集中整治工程。
5.县城南大街集中整治工程。
6.县城主要街道集中整治工程。重点要在20xx年将城里街建成商业和食品步行街，将嘉河市场建成水果一条街，将华美至姜家沟建成蔬菜一条街。
7.县城重点地段集中整治工程。重点搞好评梅广场、金地广场、七一广场、交通广场、金源广场的集中整治工程，彻底取消车辆乱停乱放和摊点乱摆乱设。
8.县城东升市场地段综合整治工程。
9.县城城南河河头村――南川河入口段综合整治工程。
10.县城嘉河西关――城南河入口段综合整治工程。
11.清扫保洁工程。县城建城区生活垃圾日产日清，主要街道保洁时间不低于12小时，一般街道保洁时间不低于8小时，垃圾、粪便收集运输全面密闭化，垃圾袋装化覆盖率达到80%以上。
12.建筑工地整治工程。建设工地施工现场清洁，物料堆放整齐，建筑垃圾管理规范，设置车辆冲洗设施，全面实施密闭运输，无偷倒乱倒现象。
13.高速公路北侧沿线河道整治工程。搞好河道倾倒垃圾的清除保洁和沿线立面墙体的粉刷工作。
14.乡村环境综合整治工程。重点抓好乡镇政府所在村及邻近国省道路环境整治工作，完成张庄镇政府广场整治绿化和207线锁簧镇段服务区建设。
公共卫生和行业卫生整治工程
要按照，下大力抓好食品生产经营行业、医疗卫生机构、农贸市场、餐饮场所、旅店、美发美容以及超市等公共场所的行业卫生整治整顿工作，确保公共场所卫生达标。对于无卫生许可证的食品生产经营单位以及其它公共场所、农贸市场周边的小吃摊位，要坚决予以取缔。同时搞好职业病、传染病的预防和治疗。要大力开展健康教育活动，不断提高广大居民的健康意识和自我保护能力。要突出重点抓好：
1.中小学健康教育培训工程。中小学全部开设健康教育课，注重培养学生养成良好的卫生行为，开展多种形式健康教育。县城中小学卫生室按规定配备专职卫生技术人员。
2.医疗机构卫生健康工程。各级医院能采取多种形式、有针对性地向病人及其亲属开展健康教育。医疗机构设有负责传染病管理的专门部门和人员，有健全的控制院内感染制度、疫情登记和报告制度。医疗废弃物、医源性污水的处理排放符合国家有关要求；社区卫生服务机构设置符合规范要求，并能充分发挥作用。
3.公民卫生健康教育工程。各新闻媒体开办健康教育栏目，能紧密结合卫生防病工作和广大群众普遍关心的卫生热点问题，开展多种形式的卫生防病宣传和健康教育，对创建卫生城市活动进行正确的舆论引导；车站、广场等大型公共场所设立的电子屏幕和公益广告有卫生防病宣传和健康教育内容；社区能紧密围绕群众健康需求和卫生防病工作重点，开展多种形式的健康教育活动。各行业能结合本单位特点开展有关职业卫生、疾病预防、卫生保健等方面健康教育活动。
4.公共场所卫生健康整治工程。下大力搞好浴室、美容美发厅、歌舞厅、旅馆、网吧等公共场所集中整治，确保公共场所卫生标准符合有关规定要求。
5.供水卫生安全工程。自来水厂和二次供水设施管理规范，自身和卫生监督机构监督、检测资料齐全。自来水厂出水水质、管网和二次公共设施水质符合城市公共水质标准，饮用水源水质达标率达到95%以上。
6.食品卫生健康工程。有食品安全整治方案并得到落实，制定了重大食物中毒事故和食品安全事件应急预案，报告体系及制度健全；食品生产经营单位的生产经营活动符合有关法律、法规及标准规定，机关、学校等单位食堂和建筑工地食堂的管理责任落实并制度化。
环境保护工程
要本着“预防为主，防治结合，综合治理”的方针，以建设“国家环保模XX县城”为目标，大力实施“蓝天碧水”工程，进一步加大县城及周边污染源的治理力度，确保县城二级以上天气达到国家环保模范城市标准。要积极实施煤炭、电力、化工等重点行业节水工程，加大生产、生活废水治理力度，确保工业废水排放达标率达到95%以上，完成生活污水cod减排指标。县城要继续推进热电联供，大力推广天然气、煤层气、液化气等清洁能源，减少燃煤污染，要从严治理交通运输扬尘污染，严格控制工业及社会噪音扰民。要以煤矸石、粉煤灰为重点，继续搞好工业固体废弃物的回收利用，大力发展循环经济。
1.重点行业领域节能工程。淘汰资源能源消耗高、污染严重的落后生产工艺及设备，推广先进实用节能技术，各项节能指标达到国家有关规定要求标准。
2.重点行业领域减排工程。加大“三废”治理力度，确保污染物排放稳定达标，其中工业废水达标率达到95%以上，重点工业污染废水排放达标率达到100%，生活污水集中处理率达到70%以上；安装工业污染物在线监控设备，与省、市环保部门联网，全面提高污染防治设施投运率；污水处理厂安装进出口水量计量和水质在线监测仪器，保证出水水质达标。
3.集中供热二期工程。加大热电联产联网联供建设力度，扩大集中供热面积，解决煤烟型污染问题。
4.清洁燃气能源普及工程。大力发展天然气、煤层气、液化气等清洁能源，扩大清洁能源的普及度。到20xx年底，县城所有餐饮公共服务场所，全部实现以气代煤。到20xx年底，县城及周边乡村清洁能源得到普遍推广运用。
5.噪音污染治理工程。进一步强化噪声达标区建设，严格控制工业、建筑施工、社会生活噪声扰民，城区噪声达标区覆盖率达到100%，区域环境噪声平均值小于60分贝；建立禁鸣路段，严禁机动车辆在城区主干道鸣笛，交通干线噪声平均值小于70分贝。
6.扬尘污染治理工程。强化货运车辆、建筑工地以及其它厂矿企业的扬尘污染监督管理，控制扬尘污染。
县城亮化工程
要本着“普遍亮化，突出重点，体现特色，着眼长远”的原则，立足实用性、永久性、观赏性、舒适性和生态节能环保并重，下大力抓好县城东大街、新安街、南大街以及评梅广场、交通广场等主要街道、广场的亮化工程。对一些旧的亮化设施要进行全面维修更新，彻底消除破损残缺现象。同时对新建道路、小区等街道地段要高起点、高标准搞好亮化，真正形成以主干街道为重点，以街道两侧建筑物为烘托，以广场、商业网点亮化为点缀的具有山城特色的夜景景观，确保在今年9月20日前完成。
1.县城东大街、南大街、评梅街等主要街道的亮化工程，路灯亮化率达到95%以上。
2.县城主要街道两侧各类建筑物，办公、生产、经营场所和重点单位的亮化工程。
3.县城主要广场、小游园、街头绿地等亮化工程。
4.县城沿街各住宅小区的亮化工程。
其它基础设施配套工程
要围绕市场、交通、环卫等，下大力搞好县城基础设施配套建设，努力提XX县城服务功能。要因地制宜，合理规划，通过建设集贸市场、便民市场、封闭式街道市场，规范市场管理，逐步取缔“马路市场”。要积极搞好停车场、交通站点等交通配套设施建设，努力改善交通运行管理秩序。要加快环卫设施的更新配套，积极推进县城垃圾处理厂和公厕建设，确保环卫设施符合国家卫生城市创建的各项标准要求。要按照资源整合、互联共享的要求，依托政府信息中心现有网络，积极整合公安部门“天网工程”、交警指挥系统、环保监察系统以及办公监控网络等资源，建立数字化城市管理综合监控系统。
1.县城生活垃圾处理厂建设工程。严格按标准要求搞好县城生活垃圾处理厂选址和规划设计，确保年内开工建设。
2.县城街道排水、排污管道铺设工程。完善县城东大街三岔口――原化肥厂路口、交通广场――县城西外环路、评梅西街等主要街道排水、排污管道，确保下水道管网覆盖率达到80%以上。
3.县城停车场建设工程。要在县粮食局路段、华美超市――姜家口路段、东升市场路段规划新建三个露天停车场；在县交通客运中心、东升商住楼、洗马堰村路南新建三个地下停车场。同时，在县城西外环路XX县城建城区以外规划建设两个大型停车场。
4.县城公共厕所配套工程。县城主要街道沿线单位和现有公厕一律24小时免费对外开放，同时，要因地制宜，合理布局，新建30个符合环卫设施标准要求的公共厕所，满足广大城乡居民日常生活需求。
5.县城休闲文化设施配套工程。要在东大街沿线建设一个羽毛球场、一个篮球场，在大林山建设一个网球场，满足城镇居民休闲健身需求。
三、保障措施
实施“三城同创”是一项涉及面广的社会系统工程，是一项重要而紧迫的战略任务，涵盖了社会、经济、环境多方面内容，时间紧，任务重，要求高，全县上下必须加强领导，明确责任，细化措施，扎实推进，确保“三城同创”目标的如期实现。
1.深入宣传，广泛发动。创建指挥部及创建办要加大宣传力度，制定好宣传发动方案，积极组织开展形式多样、主题鲜明、生动活泼的系列宣传活动。教育部门要积极组织各中小学开展宣传，使爱护环境、言行文明成为每个学生的基本素质，通过学生影响带动家庭。新闻媒体要发挥舆论导向作用，开设专栏，大力宣传创建工作的重大意义。通过对创建活动的全过程、多角度、深层次的广泛宣传报道和舆论监督，增强全民共创意识，提高群众参与创建的积极性，在全社会形成创建工作的浓厚氛围。
2.拓宽渠道，增加投入。要严格按照“政府指导、单位自筹、多轮驱动、全民参与”的原则，多渠道筹措资金，对重大公益性项目和重大基础设施建设工程的投资由县财政负责，各条管部门、各单位、各企业的创建投资由各单位自筹解决，各商户负责各自门店的创建投资。同时，各级各部门要积极加大项目策划和资金争取力度，全力争取国家及省、市用于基础设施、环保和生态建设等方面的资金。要按照“谁投资、谁受益”的原则，全力加大招商引资力度，积极利用外资推进城市建设、生态建设和环保建设。
3.部门协作，密切配合。各单位、各部门要切实提高对“三城同创”重要性的认识，组织得力人员，由一把手牵头成立专门机构，要保证一名副职专抓此项工作，按照各自职责任务要求，做好创建工作，特别是主要领导要在方案制定、组织实施、检查验收等各个环节，都要亲自参与，抓紧抓实，确保创建工作全面推进。指挥部办公室要担当起参谋、组织、指导、协调、督导、考核等职责，确保工作落实。园林、环保、卫生等专项创建办公室，要严格按照规定时间要求，制定分年度创建规划、细化实施细则、强化制度建设、严格考核标准、完善长效机制，督促指导各创建单位开展各项工作。要进一步加强城管队伍建设，充实人员力量。各创建单位和各商户要严格执行门前“三包”责任制度，确保按要求实施。城建、环保、林业、卫生、工商、城管等部门要采取有力措施，强化管理，确实加大对严重污染环境、破坏生态资源违法行为、社会不文明行为等现象的执法力度，增强广大居民维护城市环境和社会秩序的自觉性。加强公安部门对城市管理执法的协助配合，具体包括：配合、协助城管执法部门开展工作，调解和处理城管执法中发生的各类治安纠纷；查处并配合城管执法部门清除乱涂乱贴小广告等违法行为，配合违章建筑的拆除工作等。特别是对于那些拒不服从统一管理、违法抗法的人和事件，公、检、法等部门要坚决给予严厉打击和处理，决不姑息手软。
4.严格考核，奖惩兑现。要坚持专项考核和社会评价相结合的原则，层层签订责任状，进一步加大对创建工作的考核。园林、卫生、环保专项创建办公室要根据有关创建标准，结合社会评价结果进行综合考核，并定期通过新闻媒体公示。对于每年年度考核达标的，完成创建任务的单位，县政府每年要进行奖助和奖励。在奖助方面，县政府对各创建单位兑现一次性奖助资金。按照创建内容和规定的标准，达标大街每公里奖助2万元，达标社区每个奖助1万元。在奖励方面，县政府每年要评出2个先进责任单位、2个先进村、1支先进执法队伍、2个先进职能部门、20名先进个人，分别授予“三城同创先进”荣誉称号，并分别奖励1万元、1万元、1万元、1万元、1000元；对于半年考核不达标准，没有完成阶段创建工作任务的单位，要在媒体通报批评，主要领导诫勉谈话，直至进行调整。
5.加强领导，狠抓落实。为确保“三城同创”工作的顺利推进，县里专门成立由县委书记任政委、县长任总指挥、分管县长任常务副总指挥、人大和政协分管领导任副总指挥，县城建、卫生、林业、环保、城管、公安、法院、检察院、工商等相关部门和单位负责人为成员的“三城同创”指挥部，组织、领导、协调全县“三城同创”工作。指挥部下设办公室，办公室设在县城建局，办公室工作人员分别从县委办、政府办、监察局、城建局、环保局、城管办、工商局、林业局等相关部门抽调，具体负责日常创建工作的督促、检查和推进。为确保此项工作的顺利开展，县财政要逐年预算安排资金，用于指挥部日常工作的正常开展。
